エアロ アバンテ限定レース
リミテッドイベント 「エアロ アバンテ限定レース」 について解説しています。
開催期間
2021年1月20日 4:00 ～ 2月3日 10:59
イベント概要 †
各コースをそれぞれ1日3回ずつ挑戦できる回数限定イベントで、エアロ アバンテ系のボディのみ使用可能となっている。
星馬豪、星馬烈、日ノ丸四駆郎の3人を相手に、それぞれのテーマに沿ったコースで戦うことになる。
ステージのレベルは初級～超級まで分かれており、超級はかなりの高難易度のサーキットとなっている。
▲初回クリア報酬ではスターコインに加えて、★7進化に必要な[EXP]マルチキットDXが一気に30個も入手できるので、クリアしておきたい。
エアロ アバンテ限定 ストレートへの挑戦 †
星馬豪がライバルとして登場する、スピード重視のコース。
ショートスロープの攻略がカギだ。
攻略ポイント †
初級では、最高速度重視のセッティングでカンタンにクリアできる。
中級以上では、スタート直後の2段スロープ後のコーナーでコースアウトする可能性が高い。
そこで、あえてタイヤを前後ともに小径にしつつ、モーターやギヤ、シャーシといった部分で速度を稼いでいこう。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：6秒773
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | エアロ アバンテ スピードUP+ | 限界軽量化×2 冷却能力向上×2 | |
| アシスト効果：オフロード特攻UP アシスト効果：― | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×2 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×2 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | リヤブレーキステー・ハード | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | スタビポール | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
スーパーボルテックスサーキット
エアロ アバンテ限定 コーナーへの挑戦 †
連続するコーナーとスロープが組み合わさったテクニカルなコース。
ライバルは星馬烈。
攻略ポイント †
スロープコーナーをいかにクリアするかがポイントとなるので、最高速度を抑えて加速重視のセッティングで挑んでいこう。
デジタルコーナーもあるため、スタミナ耐久もある程度上げておくのを忘れないように。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：16秒867
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | エアロ アバンテ スピードUP+ | 限界軽量化×2 冷却能力向上×3 | |
| アシスト効果：オフロード特攻UP アシスト効果：― | |||
| モーター | ハイパーミニ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×2 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×2 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径スリック(赤)・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ローラー用9mmボールベアリング | 無改造 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム大径アルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
グレートツイストサーキット
エアロ アバンテ限定 オフロードへの挑戦 †
日ノ丸四駆郎と戦うオフロードサーキット。
芝やダート、タイフーンドームなどの難所が続く。
攻略ポイント †
タイフーンド－ムが6カ所も設置されているので、スキル“耐風”を持ったステーやウイングを装備していこう。
そのうえでオフロードセクションの対策として、スパイクタイヤの装着や軽量化、パワーを増加させていくなどの工夫をしていくように。
場合によってはボディ特性に“オフロード特攻UP”を伝承していこう。
またハイパーダッシュを使うことで加速力がかなり伸びているので、モーターのパワーをうまく生かすためにスピードのロスを無視して、前後のタイヤ径を異なるものにすることで加速と最高速度のバランスを調整するのも方法の1つだ。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：16秒807
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | エアロ アバンテ スピードUP+ | 限界軽量化×2 冷却能力向上×3 | |
| アシスト効果：オフロード特攻UP アシスト効果：― | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ギヤ | 4:1スーパーカウンターギヤ | ギヤフローティング加工×2 ギヤ研磨×1 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×1 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 大径ライトウェイト(白)・フロント | ギヤ精密調整×2 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤウォーミングアップ×4 タイヤクリーニング×2 タイヤ真円出し×1 | |
| ステー | F | エアロハイマウント・フロントステー | 限界軽量化×2 軽量化×2 スラスト角の減少×2 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | リヤースキッド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | ― | ― |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 | |
| ウイングローラー | ― | ― | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
ワイルドランズサーキット
アクセスランキング
関連動画
● 『ミニ四駆 超速グランプリ』 4周年記念ムービー
最新の{{count}}件
{{group.date}}