シーズン109
超速グランプリ シーズン109に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
タイフーンクライムサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン109
2022年2月23日 15:00～2022年3月2日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
マッハダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
タイフーンクライムサーキット
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| タイフーンドーム | ●スキル“耐風”がついたパーツを使う |
| ショートスロープ | ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う |
| ループチェンジャー | ●スキル“ブレーキ減速”の数値を下げる |
| 45度バンク | ●タイヤ径を小さくする |
セッティングの考え方 †
数多く設置されたタイフーンドームと、巨大なバンクが特徴的なサーキット。この2種類のセクションでの減速を抑えることが重要となってくる。
まず、タイフーンドームでの減速を抑えるために、フロントステーやウイングなどにスキル“耐風”がついたパーツを使おう。そして、バンクでの減速を抑えるためにタイヤ径が小さいタイヤを使っていこう。
ショートスロープ対策としてスキル“ブレーキ減速”がついたリヤステーを装着していこう。ただし、ループチェンジャーがあるためにスキル“ブレーキ減速”の数値を低めにして、さらにマシンの重心を前にすることでジャンプ飛距離を短くしていこう。
今回最もコースアウトする可能性が高いのは、ナイアガラスロープ後のコーナー。ナイアガラスロープ通過時にスピードが出すぎていると、コーナーを飛び越えたり、コーナーにぶつかってコースアウトしやすくなっている。重心を前にしたりパワーを抑えるなど、コーナー手前に着地できるようにするのがポイントだ。
セッティングの一例 †
※参考タイム：37"487
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- 一部タイフーンドームをブレーキとして使うため、スキル“耐風”はフロントステーとウイングのみで対応
- バンク対策として、タイヤ径はバンクで減速しにくく最高速度が速めの中径を選択
- ナイアガラスロープ対策として、フロントにセッティングウェイト8gを装着
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | デュアルリッジJr. JC2021SP | 限界軽量化×1 冷却能力向上 (重心移動)×1 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視) | 350 | |
| ボディ特性：(S)デュアルサプレション アシスト効果：節電UP＋＋ アシスト効果：節電UP＋ | ||||
| モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F(黒/黒） | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | ギヤ慣らし(節電重視)×4 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| エクストラ | ― | ― | ― | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイWトレッド・F | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ギヤ抵抗調整×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトAスポーク(青) | タイヤの固定×6 シャフト受けの面取り (上級)×1 | 350 | |
| タイヤ | F | 小径ラバーチェーン・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトスーパーハード2021 | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRPエアロ・F | 剛性補強×4 スラスト角の減少×2 | 300 |
| M | EXサイドガード・ポール付き | 限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1 | 350 | |
| R | ［L］リヤブレーキ(青緑) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速強化×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：絶対加速 | ||||
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | 17mmゴム付きアルミディッシュ(超速SP) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | 軽量化×6 エアロダウンフォーズ増加 (上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ドラッグリダクション | ||||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | 15mm大径スタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 | 300 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | セッティングウェイト8g | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定 (上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | 強化クラウンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 42.42 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.78 m/s |
| バッテリー消費量 | 1.32 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 5 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.311 秒 |
| タイヤグリップ | 1.530 |
| コーナー減速率 | 0.902 |
| ジャンプ飛距離 | 3.449 m |
| バウンド時間 | 0.001 秒 |
| 前後の重心 | 16 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 129.582 |
| ブレーキ性能 | 0.088 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン109 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン109 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン109 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン109 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン109 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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