シーズン129
超速グランプリ シーズン129に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
アクセルジャンプサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン129
2022年7月13日 15:00～2022年7月20日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
参加報酬アップキャンペーン †
シーズン129～134では、レースに参加するだけで1レースあたり10個、合計150レースで最大1500個のスターコインを参加報酬として獲得可能。
レギュレーション †
すべてのモーターが使用可能
サーキット †
アクセルジャンプサーキット
使用セクション一覧 †
 | セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 18 | |
| 90度コーナー | 12 | |
| 1/2ストレート | 11 | |
| 270度コーナー | 4 | |
| 1/2ウェーブ | 4 | |
| ウェーブ | 2 | |
| ヘルクライム | 1 | |
| 芝ストレート | 7 | |
| ナイアガラスロープ | 1 | |
| スロープジャンプ | 1 | |
| ウォールバンク | 3 | |
| スロープレーンチェンジ | 1 | |
| 45度バンク | 2 | |
| 60度バンク | 2 | |
| ショートスロープ | 3 | |
| スロープ | 1 | |
| 合計セクション数 | 73 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| ウェーブ | ●スキル“ウェーブ”がついたパーツを使う |
| ウォールバンク | ●タイヤ摩擦を下げる |
| 芝ストレート | ●スキル“オフロード”がついたパーツを使う |
| ショートスロープ | ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う |
| バンク | ●タイヤ径を小さくする ●パワーを上げる |
セッティングの考え方 †
シーズン129の舞台は、全長が長いロングサーキットとなっている。今回のグランプリではダッシュ系モーターが使用可能となっているので、そのスピードを活かして芝セクションなどを飛び越すことでタイムを縮めていくのがポイントだ。
ただし、これらのモーターは消費電力が大きいので、スキル“節電”を高めておかないとレース後半でマシンのスピードが落ちて飛び越せなくなるので注意しよう。また、マシンの速度に合わせてコーナー安定も高くするのも忘れないように。
全体的に高低差があるセクションが多いので、直後のコーナーでのコースアウトを防ぐために、エアロダウンフォースが上がる改造を施したパーツを使って飛距離を抑えていこう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：55"268
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性はエアロダウンフォースとスピードが上がる“(S)ブレイジングジェット”を採用
- GPチップとタイヤでスキル“オフロード”の数値をアップ
- リヤステーの覚醒スキルで、エアロダウンフォースを大幅に増加
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | デュアルリッジJr. JC2021SP | 冷却能力向上(重心移動)×1 冷却能力向上×4 限界軽量化×1 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：(S)ブレイジングジェット アシスト効果：エアロダウンフォースUP＋ アシスト効果：コーナー安定UP＋ | ||||
| モーター | マッハダッシュ | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 低電圧ブレークイン(回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VSシャーシ(暗青/暗青) | 限界軽量化(VS)×2 剛性抜き(VS)×2 軽量化×2 モーター冷却×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | ギヤ慣らし(節電重視)×4 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| エクストラ | GPチップ | オフロード学習×2 オフロード走行学習 (パワー重視)×2 オフロード走行学習＆br;(ウェーブ重視)×2 ブレーキ減速学習×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ロス軽減走行 | 10 | |||
| 覚醒スキル：オフロードプロテクション | 10 | |||
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイWトレッド・R | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ギヤ抵抗調整×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトリアルバイパー・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | 300 | |
| タイヤ | F | 小径ラバーチェーン・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトトレッド・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRPエアロ・F | 剛性補強×4 スラスト角の減少×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きメッキショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化(コーナー重視)×1 軽量化×3 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 | |
| R | リヤローラー・スタビステー | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| 覚醒スキル：スタビステー ヘルクライムDF | 10 | |||
| アンダーガード | ［L］フロントアンダースタビ(赤) | アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 50 | |
| 覚醒スキル：業火防壁 | 1 | |||
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ウイング・ダクトSS(ウイングA) | 軽量化×6 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：神速 ウイング・ダクトSS | 10 | |||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | 15mm大径スタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ12T | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 53.25 km/h |
| 最高速度(秒速) | 14.79 m/s |
| バッテリー消費量 | 675.74 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 6 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.273 秒 |
| タイヤグリップ | 1.942 |
| コーナー減速率 | 0.838 |
| ジャンプ飛距離 | 5.979 m |
| バウンド時間 | 0.061 秒 |
| 前後の重心 | 18 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 126.785 |
| ブレーキ性能 | 0.061 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン129 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン129 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン129 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン129 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン129 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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