シーズン146
超速グランプリ シーズン146に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
左のち右サーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン146
2022年11月9日 15:00～2022年11月16日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
すべてのモーターが使用可能
サーキット †
左のち右サーキット
使用セクション一覧 †
| セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| 1/2ストレート | 8 | |
| 90度コーナー | 15 | |
| ストレート | 35 | |
| 45度バンク | 8 | |
| ショートスロープ | 10 | |
| タイフーンドーム | 2 | |
| R2100コーナー | 1 | |
| ウェーブ | 1 | |
| 芝ストレート | 1 | |
| 90度デジタルコーナー | 2 | |
| スロープ | 2 | |
| バーニングチェンジャー20 | 1 | |
| 合計セクション数 | 86 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| 45度バンク | ●パワーの数値が大きいパーツを使う |
| ショートスロープ | ●エアロダウンフォースの数値が大きいパーツを使う ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う |
| タイフーンドーム | ●スキル“耐風”のついたパーツを使う |
| ウェーブ | ●あえて減速に使う |
| 芝ストレート |
イベント情報 †
1回完走すると“シーズン146連動クリアタイムミッション”で限定の称号を入手可能だ。
セッティングの考え方 †
シーズン146の舞台となる左のち右サーキットは、コースの前半と後半でコースの特徴が異なっている。
コース前半にはバンクとスロープが多いので、マシンのパワーを高めることがポイントだ。
コース後半ではスロープやコーナーに加えて、ロングストレートがあるため、ある程度最高速度も上げておきたい。
ただしマシンのスピードを出しすぎると、スロープ後のコーナーでコースアウトする可能性が高くなるので、エアロダウンフォースの数値が大きいパーツやスキル“ブレーキ減速”を持ったリヤステーなどを装着して減速していこう。
なお、コース全体でバンクの数が多いため、スキル“ブレーキ減速”の数値が高すぎると上り坂で減速するため、タイムが遅くなってしまうので注意しよう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：42"468
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性を(S)デュアルサプレッションにして、ジャンプ後のバウンドを防ぐ
- ストレートが多いので、エクストラに［L］フロントスタビライザー(赤)を使用してスピードをアップさせる
- モーターは最高速度が速いマッハダッシュを使用
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | デュアルリッジJr. JC2021SP | 限界軽量化×1 冷却能力向上(重心移動)×1 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：(S)デュアルサプレッション アシスト効果：エアロダウンフォースUP＋ アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ | ||||
| モーター | マッハダッシュ | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 低電圧ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 超速ギヤ(水色/黄) | ギヤ精密メンテ×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | ［L］フロントスタビライザー(赤) | スタビ摩擦を弱める×6 | 300 | |
| 覚醒スキル：絶対真空・炎 | 10 | |||
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイWトレッド・R | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 |
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 5 | |||
| タイヤ | F | 小径ナローハード(白) | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| 覚醒スキル：小径ナローハード ウォームアップ | 10 | |||
| R | 小径ローハイトショック吸収(赤)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRPエアロ・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパー・サイド バウンド抑制(中) | 10 | |||
| R | スペーサー付FRPマスダンパー・リヤ | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパー・リヤ バウンド抑制(中) | 10 | |||
| アンダーガード | ［L］フロントアンダーガード・ナイト(黄) | アンダーガードの摩擦を弱める×4 | 200 | |
| 覚醒スキル：流星速路 | 4 | |||
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加 (上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ドラッグリダクション | 10 | |||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ハイマウントボールスタビ(黒メッキ) | スタビ摩擦を弱める×6 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| アルミモーターサポート(レッド) | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | ||
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
| アクセサリー拡張 | ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 53.49 km/h |
| 最高速度(秒速) | 14.86 m/s |
| バッテリー消費量 | 612.27 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.414 秒 |
| タイヤグリップ | 1.563 |
| コーナー減速率 | 0.833 |
| ジャンプ飛距離 | 2.904 m |
| バウンド時間 | 0.142 秒 |
| 前後の重心 | 7 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 134.007 |
| ブレーキ性能 | 0.003 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン146 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン146 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン146 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン146 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン146 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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