シーズン147
超速グランプリ シーズン147に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ディセラレーションサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン147
2022年11月16日 15:00～2022年11月23日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
使用禁止パーツ（モーター）
ハイパーダッシュ
マッハダッシュ
ZENチューン
使用可能パーツ（ボディ）
FM レーサーミニ四駆
FM フルカウルミニ四駆
FM スーパーミニ四駆
FM ミニ四駆REV
FM スペシャルボディ
サーキット †
ディセラレーションサーキット
使用セクション一覧 †
| セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 19 | |
| 45度バンク | 6 | |
| 90度コーナー | 11 | |
| 芝ストレート | 2 | |
| ショートスロープ | 1 | |
| タイフーンドーム | 1 | |
| スラッシュバンクカーブ | 1 | |
| ウェーブ | 3 | |
| スロープ | 1 | |
| 1/2ストレート | 3 | |
| スーパービクトリーマウンテンスロープ | 2 | |
| 90度ダートコーナー | 2 | |
| クライムチェンジャー | 1 | |
| 合計セクション数 | 53 |
イベント情報 †
FMマシン限定レースとなっています。
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| 45度バンク | ●パワーの数値が大きいパーツを使う |
| ショートスロープ | ●エアロダウンフォースの数値が大きいパーツを使う ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う |
| タイフーンドーム | ●あえて減速に使う |
| ウェーブ | |
| 芝ストレート | ●スキル“オフロード”がついたパーツを使う ●あえて減速に使う |
| 90度ダートコーナー | |
| スラッシュバンクカーブ | ●前後のタイヤ径を揃える ●スピードロスの低いパーツを使う |
セッティングの考え方 †
シーズン147の舞台となるディセラレーションサーキットは、バンクやスーパービクトリーマウンテンなどが多く配置されているのが特徴的。そのうえ、オフロード、ウェーブ、エアロセクションなどの減速セクションもあるため、パワーが要求されるグランプリとなっている。
これらの減速セクションの対策を行いたいところだが、ウェーブやエアロセクションは設置されている数が少ないので、あえて対策せずに減速セクションとして利用するのも方法の1つだ。
コースアウトする可能性が高いのが、芝ストレート後のショートスロープからのカーブと、ウェーブ後のスロープからのコーナー。
ここでのコースアウトを防ぐためにも、ウェーブや芝ストレートをあえてブレーキとして利用しておきたい。
セッティングの一例 †
※参考タイム：37"579
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性を(S)デュアルサプレッションにして、ジャンプ後のバウンドを防ぐ
- 芝ストレートで減速させてショートスロープ後のコーナーでのコースアウトを防ぐために、スキル“オフロード”もやや低めに
- モーターは最高速度が速いレブチューン2を使用
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | ガンブラスター クスコスペシャル | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | 300 | |
| ボディ特性：(S)デュアルサプレッション アシスト効果：スタミナ耐久UP アシスト効果：― | ||||
| モーター | レブチューン2 | 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | ギヤ慣らし(節電重視)×4 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | ［L］フロントスタビライザー(赤) | スタビ摩擦を弱める×6 | 300 | |
| 覚醒スキル：絶対真空・炎 | 10 | |||
| ホイール | F | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | タイヤの固定×6 | 300 |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 10 | |||
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 5 | |||
| タイヤ | F | 小径ローハイトショック吸収(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトショック吸収(赤)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント(黒)・F | 剛性補強×2 スラスト角の減少×4 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパー・サイド バウンド抑制(中) | 10 | |||
| R | スペーサー付FRPマスダンパー・リヤ | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパー・リヤ バウンド抑制(中) | 10 | |||
| アンダーガード | ［L］フロントアンダーガードスタビ(赤) | アンダーガードの 摩擦を強める×4 アンダーガードチェック×2 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：業火防壁 | 10 | |||
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ［L］14mmハイトローラー(青緑) | ローラー軽量化×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ［L］14mmオフセットハイトローラー(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加 (上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ドラッグリダクション | 10 | |||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ハイマウントボールスタビ(黒メッキ) | スタビ摩擦を弱める×6 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
| フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少 (スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | ||
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
| アクセサリー拡張 | ― | ― | ― | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 41.69 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.58 m/s |
| バッテリー消費量 | 802.03 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.407 秒 |
| タイヤグリップ | 1.469 |
| コーナー減速率 | 0.863 |
| ジャンプ飛距離 | 1.922 m |
| バウンド時間 | 0.149 秒 |
| 前後の重心 | 18 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 133.820 |
| ブレーキ性能 | 0.009 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン147 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン147 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン147 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン147 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン147 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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