シーズン161
超速グランプリ シーズン161に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
セーフトリップサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン161
2023年2月22日 15:00～2023年3月1日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ウルトラダッシュ（モーター）使用禁止
ハイパーダッシュPRO J-CUP 2022（モーター） 使用禁止
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
マッハダッシュ（モーター）使用禁止
ZENチューン（モーター）使用禁止
サーキット †
セーフトリップサーキット
使用セクション一覧 †
| セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 20 | |
| 90度コーナー | 17 | |
| 20度バンク | 6 | |
| 1/2ストレート | 6 | |
| ヘルクライム | 1 | |
| 芝ストレート | 1 | |
| ナイアガラスロープ | 1 | |
| タイフーンドーム | 2 | |
| スラッシュバンクカーブ | 1 | |
| サンダーデジタルウェーブ | 1 | |
| レーンチェンジ | 1 | |
| 合計セクション数 | 57 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| ヘルクライム | ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う ●スキル“エアロDF”が高いパーツを使う ●重心を前に寄せる ●スキル“バウンド抑制”が高いパーツを使う |
| スラッシュバンクカーブ | ●前後のタイヤ径を揃える ●スキル“スピードロス改善”を下げる |
| サンダーデジタルウェーブ | ●スキル“デジタル”とスキル“ウェーブ”を高める |
セッティングの考え方 †
シーズン161の舞台となるセーフトリップサーキットでは、ヘルクライム直後のコーナーの攻略がカギとなる。
このヘルクライムからコーナーまでは距離が短いため、バウンドが発生することでコースアウトしやすい。
スキル“ブレーキ減速”がついたパーツでスピードを抑えたり、スキル“エアロDF”を高めたり重心を前に寄せて、ジャンプ飛距離を短くするのがポイント。
そのうえで、スキル“バウンド対策”を高めたり、タイヤ反発の低いタイヤを装着してバウンドを抑えこもう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：38"889
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性はエアロダウンフォースがアップする(S)フェニックスウイングを使用
- シャーシは軽量かつ制振が上がるVZシャーシ・FRP・F(黒/黒)を採用
- ヘルクライム対策として、覚醒スキルでエアロダウンフォースがアップするリヤローラー・スタビステーを装着
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | デュアルリッジJr. JC2021SP (40周年メッキSP) | 冷却能力向上(重心移動)×1 限界軽量化×1 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：(S)フェニックスウィング アシスト効果：エアロダウンフォースUP＋ アシスト効果：スピードUP＋ | ||||
| モーター | レブチューン2 | 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F(黒/黒) | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | GPチップ | デジタル学習×2 デジタル走行学習 (スタミナ耐久重視)×2 デジタル走行学習 (ウェーブ重視)×2 高速走行学習×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ロス軽減走行 | 5 | |||
| ホイール | F | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | タイヤの固定×6 | 300 |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 10 | |||
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 5 | |||
| タイヤ | F | 小径ローハイトショック吸収(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトショック吸収(赤)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRPエアロ・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：バウンド抑制(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
| 覚醒スキル：水平着地(中ジャンプ)・サイド | 9 | |||
| R | リヤローラー・スタビステー | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| 覚醒スキル：スタビステー ヘルクライムDF | 10 | |||
| アンダーガード | フロントアンダーガード・薄 | アンダーガードの摩擦を弱める×4 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 250 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付き軽量アルミ(緑メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付き軽量アルミ(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ［L］14mmオフセットハイトローラー・ナイト（黄） | ローラー軽量化×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 350 | |
| 覚醒スキル：暗黒流星 | 9 | |||
| R | 19mmゴム付き軽量アルミ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ［L］リヤハイマウントローラーステー・ナイト(黄) | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：流星光路 | 10 | |||
| ウイングローラー | 19mmゴム付き軽量アルミ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | 15mm大径スタビヘッド改 | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | |
| ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
| 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | ||
| フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少 (スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 43.72 km/h |
| 最高速度(秒速) | 12.14 m/s |
| バッテリー消費量 | 1135.75 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.408 秒 |
| タイヤグリップ | 1.510 |
| コーナー減速率 | 0.827 |
| ジャンプ飛距離 | 1.654 m |
| バウンド時間 | 0.059 秒 |
| 前後の重心 | 7 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 134.602 |
| ブレーキ性能 | 0.026 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン161 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン161 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン161 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン161 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン161 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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