シーズン165
超速グランプリ シーズン165に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
アライバルジャンプサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン165
2023年3月22日 15:00～2023年3月29日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ウルトラダッシュ（モーター）使用禁止
ハイパーダッシュPRO J-CUP 2022（モーター） 使用禁止
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
マッハダッシュ（モーター）使用禁止
ZENチューン（モーター）使用禁止
サーキット †
アライバルジャンプサーキット
使用セクション一覧 †
| セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 23 | |
| 90度コーナー | 14 | |
| 1/2ストレート | 4 | |
| FDKローリングライズ/フォール | 4 | |
| 45度バンク | 2 | |
| 芝ヘルクライム | 1 | |
| スロープジャンプ | 1 | |
| デジタルドラゴンバック | 1 | |
| ナイアガラスロープ | 3 | |
| タイフーンヘルクライム | 1 | |
| ヘルクライム | 1 | |
| スロープレーンチェンジ | 1 | |
| 合計セクション数 | 56 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| FDKローリングライズ/フォール | ●パワーが高いパーツを使う ●コーナーで減速するパーツを控えめにする |
| 芝ヘルクライム | ●スキル“オフロード”がついたパーツを使う ●あえて減速させるために利用する |
| タイフーンヘルクライム | ●スキル“耐風”がついたパーツを使う ●あえて減速させるために利用する |
| デジタルドラゴンバック | ●スキル“バウンド抑制”がついたパーツを使う |
セッティングの考え方 †
シーズン165では、平面とジャンプセクションが組み合わさったアライバルジャンプサーキットが舞台。
高低差が激しく、ジャンプ後の着地でマシンが受けるダメージが大きいので、まずスタミナ耐久を高めておきたい。
それ以外では、芝ヘルクライムやタイフーンヘルクライムなどの減速セクションもあるため、パワーを意識してセッティングしよう。
ただしパワーを上げすぎるとジャンプ飛距離が伸びてコースアウトしやすくなる。スキル“オフロード”や“耐風”を上げすぎないようにするか、スキル“エアロDF”を高めたり、重心を前に寄せて対策していこう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：49"725
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性はスタミナ耐久とコーナー安定が上がる(S)インボードサスペンションを使用
- スキル“バウンド抑制”とスキル“ブレーキ減速”を両立させるために、MSセンターシャーシを使用
- 芝セクションとタイフーンセクションは、パワーの高いトルクチューンPROで押し切る
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | バックブレーダー No.3 | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| ボディ特性：(S)インボードサスペンション アシスト効果：パワーUP＋＆スタミナ耐久UP＋ アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ | ||||
| モーター | トルクチューンPRO | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (バランス重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 超速ギヤ(MS) | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | MSセンターシャーシ(黒/灰) | 制振対策(MS)×2 バッテリーホルダーレス(MS)×2 軽量化(MS)×2 | 300 | |
| ノーズユニット | N-01ノーズユニット・FRPワイド(黒) | 軽量化(MS)×4 制振対策(MS)×2 | 300 | |
| テールユニット | T-01テール・マルチブレーキ(強) | 軽量化(MS)×4 制振対策(MS)×2 ブレーキ減速調整×1 | 350 | |
| エクストラ | ［L］フロントスタビライザー(青緑) | スタビ摩擦を弱める×6 スタビ位置調整(エアロDF増加)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：絶対真空 | 10 | |||
| ホイール | F | ［L］小径リアルEVO(赤)・リヤ | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 |
| 覚醒スキル：韋駄天走 | 10 | |||
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 10 | |||
| タイヤ | F | 小径ナローハード(白) | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)× | 350 |
| 覚醒スキル：小径ナローハード ウォームアップ | 10 | |||
| R | 小径ローハイトオフセットトレッド・W | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント・F | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：バウンド抑制(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
| 覚醒スキル：水平着地(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
| R | スペーサー付FRPマスダンパーリヤ | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：バウンド抑制(中ジャンプ)・リヤ | 10 | |||
| 覚醒スキル：水平着地(中ジャンプ)・リヤ | 5 | |||
| アンダーガード | フロントアンダーガード・厚(金メッキ) | アンダーガードの摩擦を弱める×4 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 250 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付き軽量アルミ(緑メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付き軽量アルミ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付き軽量アルミ(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付き軽量アルミ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ［L］リヤハイマウントローラーステー(赤) | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：業火耐走 | 10 | |||
| ウイングローラー | 19mmゴム付き軽量アルミ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | 15mm大径スタビヘッド改 | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
| アルミモーターサポート(レッド) | 冷却能力向上×6×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | ||
| ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少（スタミナ重視）×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 42.01 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.67 m/s |
| バッテリー消費量 | 536.71 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 6 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.291 秒 |
| タイヤグリップ | 1.664 |
| コーナー減速率 | 0.879 |
| ジャンプ飛距離 | 1.630 m |
| バウンド時間 | 0.064 秒 |
| 前後の重心 | 1 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 173.426 |
| ブレーキ性能 | 0.087 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン165 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン165 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン165 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン165 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン165 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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