シーズン34
超速グランプリ シーズン34に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
スピニングクライムサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン34
2020年9月16日 15:00～2020年9月23日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
スピニングクライムサーキット
攻略情報 †
その1 新セクションを対策しよう †
今回から初登場の新セクション、ショートスロープが一気に4カ所に設置されている。
このセクションは傾斜がかなり大きいため、スピードを出しすぎると直後のコーナーで非常にコースアウトしやすくなっている。
ブレーキ減速のスキルを持つステーや、ブレーキ効果UPのスキルを持つボディを装備するなどの対策をしていこう。
その2 連続するコーナーをどう攻める? †
コーナーの数が非常に多いので、どのようにコーナーを対策するかがカギとなる。
例えば、ローラー摩擦の高いローラーで減速しつつ、加速UPのスキルを持つボディで安定して走り抜けるセッティングもありだ。
逆にローラー摩擦の低いローラーを装備してコーナー速度UP＋のスキルを持つビッグ バン ゴーストのようなボディを使うのも方法の1つ。
セッティングの考え方 †
ショートスロープの挙動が変更されたことで直後のコーナーで非常にコースアウトしやすくなったため、シーズン33とは異なるセッティングが要求されてくる。
まず、ショートスロープの対策として、リヤースキッドやリヤブレーキステーのようなブレーキ減速の効果を持ったリヤステーは装備しておこう。
そのうえで、ハイパーミニなどのモーターにタイヤを小径＋大径にしていくのがポイント。
もしくは、最高速度を押さえてパワーを上げたレブチューンを使って、タイヤを小径＋小径にするのも方法の1つだ。
セッティングの一例 †
※参考タイム：36"463
※強化レベル：平均レベル45程度
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | セイントドラゴンJr. | 軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| モーター | ハイパーミニ | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 | |
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 大径ライトウェイト(白)リヤ | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ（青）・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 大径スポンジ（青）・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付(-)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 |
| M | サイドガード（青） | 限界軽量化×2 軽量化×1 | |
| R | リヤブレーキステー・ハード | 限界軽量化×2 | |
| ローラー （上） | F | 16mm低摩擦プラ（橙） | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ― | ― | |
| R | ― | ― | |
| ローラー （中） | F | 16mm低摩擦プラ（橙） | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ（橙） | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 16mm低摩擦プラ（橙） | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー（下） | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | 軽量化×3 | |
| ウイングローラー | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | ― | ― |
| M | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | ||
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ研磨×4 ギヤ慣らし×2 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×1 ターミナル位置の固定×1 | ||
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 31.58 km/h |
| 最高速度(秒速) | 8.77 m/s |
| バッテリー消費量 | 482.88 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.408 秒 |
| タイヤグリップ | 1.220 |
| コーナー減速率 | 0.869 |
| ジャンプ飛距離 | 4.045 m |
| バウンド時間 | 0.038 秒 |
| 前後の重心 | 0 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 112.083 |
| ブレーキ性能 | 0.100 |
マイル報酬 †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | 改造キットA | 5 |
 | 300 | 強化キットA | 20 |
 | 400 | コイン | 3,500 |
 | 500 | マルチキットSP（タイヤ） | 10 |
 | 600 | マシン診断チケット | 1 |
 | 700 | 改造キットB | 5 |
 | 800 | 強化キットB | 20 |
| 900 | コイン | 3,500 |
 | 1000 | マルチキットSP（ステー） | 10 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 1200 | 改造キットC | 5 |
 | 1300 | 強化キットC | 20 |
| 1400 | コイン | 3,500 |
 | 1500 | マルチキットSP（アクセサリー） | 10 |
 | 1600 | 改造キットD | 5 |
 | 1700 | 再改造キット（タイヤ） | 1 |
 | 1800 | 強化キットD | 20 |
| 1900 | コイン | 3,500 |
 | 2000 | スキップチケット | 5 |
 | 2100 | 改造キットE | 3 |
 | 2200 | 再改造キット（ステー） | 1 |
 | 2300 | 強化キットE | 7 |
| 2400 | コイン | 3,500 |
 | 2500 | 再改造キット（アクセサリー） | 1 |
 | 2600 | 改造キットF | 3 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 2800 | 強化キットF | 7 |
| 2880 | コイン | 3,500 |
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