シーズン43
超速グランプリ シーズン43に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ヒルチェンジサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン43
2020年11月18日 15:00～2020年11月25日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
ヒルチェンジサーキット
攻略情報 †
その1 最高速度の限界に挑め！ †
今回のサーキットはロングストレートが2カ所も設置されているので、どれだけ最高速度を出せるかが重要。
大径ホイールや大径タイヤを装着し、全体的に軽量化していこう。
その2 連続180度コーナーに要注意！ †
①のロングストレート後のコーナーや、②の2段スロープ後の連続180度コーナーなど、コースアウトしやすいポイントがいくつも待ち受けている。
これらのコーナーをクリアするためにも、コーナー安定の数値を上げておくように。
場合によっては、ローラー摩擦を強めた19mmゴム付きアルミベアリングなどを装着するのも方法の1つだ。
セッティングの考え方 †
イメージとしては、シーズン41とシーズン42に登場したストロングウインドサーキットのセッティングをベースにしていこう。
ストロングウインドサーキットと違って3連タイフーンドームがないので、フロントのステーとウイングを高速セッティング用のものに換装すればOK。
ただし、最高速度が上がるのに比例して必要なコーナー安定の数値も上がっていくので、自分のマシンの最高速度に合った数値を見つけることが重要だ。
セッティングの一例 †
※参考タイム：28"903
※ウデマエ：50
今回のセッティングのポイント
- タイヤ摩擦の数値を補うために、ボディ特性に（S）パワードリフトを使用
- フロントのステーが重いので、今回は前輪にフロント用のホイールを装着
- ②の2段スロープで減速する必要がなかったので、ブレーキ効果のあるステーは未装着
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | ハリケーンソニック (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | 300 | |
| アシスト効果：スピードUP＋ アシスト効果：― | ||||
| モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 | 300 | |
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | 300 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | 300 | |
| ホイール | F | 大径ライトウェイト(白)・フロント | タイヤの固定×6 | 300 |
| R | 大径ライトウェイト(白)・リヤ | タイヤの固定×6 | 300 | |
| タイヤ | F | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 |
| R | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
| ステー | F | スペーサー付（-）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×2 | 300 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | 軽量化×3 | 150 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | 300 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | 300 | ||
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | 300 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | 300 | ||
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 39.94 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.09 m/s |
| バッテリー消費量 | 937.52 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 3 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.551 秒 |
| タイヤグリップ | 1.134 |
| コーナー減速率 | 0.928 |
| ジャンプ飛距離 | 8.304 m |
| バウンド時間 | 0.123 秒 |
| 前後の重心 | 1 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 122.511 |
| ブレーキ性能 | 0.000 |
マイル報酬 †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | 改造キットA | 20 |
 | 300 | 強化キットA | 500 |
 | 400 | コイン | 5,000 |
 | 500 | [EXP]マルチキットDX(ホイール) | 15 |
 | 600 | マシン診断チケット | 1 |
 | 700 | 改造キットC | 20 |
 | 800 | 強化キットC | 500 |
| 900 | コイン | 5,000 |
| 1000 | [EXP]マルチキットDX(ホイール) | 15 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 1200 | 改造キットH | 15 |
 | 1300 | 強化キットH | 25 |
| 1400 | コイン | 5,000 |
| 1500 | [EXP]マルチキットDX(ホイール) | 20 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 再改造キット(スタビライザー) | 1 |
 | 1800 | 強化キットE | 75 |
| 1900 | コイン | 5,000 |
 | 2000 | スキップチケット | 5 |
 | 2100 | 改造キットF | 10 |
 | 2200 | 再改造キット(ギヤ) | 1 |
 | 2300 | 強化キットF | 75 |
| 2400 | コイン | 5,000 |
 | 2500 | 再改造キット(シャーシ) | 1 |
 | 2600 | 改造キットG | 10 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット | 10 |
 | 2800 | 強化キットG | 75 |
| 2880 | コイン | 5,000 |
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