シーズン44
超速グランプリ シーズン44に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ヒルチェンジサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン44
2020年11月25日 15:00~2020年12月2日 14:59
エントリー〆切 | レース結果確認 |
---|---|
3:00 | 6:00 |
9:00 | 12:00 |
15:00 | 18:00 |
21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
サーキット †
ヒルチェンジサーキット
攻略情報 †
その1 最高速度の限界に挑め! †
今回のサーキットはロングストレートが2カ所も設置されているので、どれだけ最高速度を出せるかが重要。
大径ホイールや大径タイヤを装着し、全体的に軽量化していこう。
その2 連続180度コーナーに要注意! †
①のロングストレート後のコーナーや、②の2段スロープ後の連続180度コーナーなど、コースアウトしやすいポイントがいくつも待ち受けている。
これらのコーナーをクリアするためにも、コーナー安定の数値を上げておくように。
場合によっては、ローラー摩擦を強めた19mmゴム付きアルミベアリングなどを装着するのも方法の1つだ。
セッティングの考え方 †
イメージとしては、シーズン41とシーズン42に登場したストロングウインドサーキットのセッティングをベースにしていこう。
ストロングウインドサーキットと違って3連タイフーンドームがないので、フロントのステーとウイングを高速セッティング用のものに換装すればOK。
ただし、最高速度が上がるのに比例して必要なコーナー安定の数値も上がっていくので、自分のマシンの最高速度に合った数値を見つけることが重要だ。
セッティングの一例 †
※参考タイム:28"328
※ウデマエ:50
今回のセッティングのポイント
- タイヤ摩擦の数値を補うために、ボディ特性に(S)パワードリフトを使用
- ②の2段スロープで減速する必要がなかったので、ブレーキ効果のあるステーは未装着
- ボディとウイングを★7改造して、より最高速度をアップ
セッティング例 †
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
---|---|---|---|---|
ボディ | ハリケーンソニック (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強 (コーナー重視)×1 | 350 | |
アシスト効果:スピードUP+ アシスト効果:― | ||||
モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 | 300 | |
シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | 300 | |
ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | 300 | |
ホイール | F | 大径ライトウェイト(白)・フロント | タイヤの固定×6 | 300 |
R | 大径ライトウェイト(白)・リヤ | タイヤの固定×6 | 300 | |
タイヤ | F | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 |
R | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
ステー | F | スペーサー付(-)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
R | ― | ― | ― | |
ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
R | ― | ― | ― | |
ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
ローラー(下) | ― | ― | ― | |
ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | 350 | |
ウイングローラー | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 | |
ウェイト | F | ― | ― | ― |
R | ― | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 | 300 | |
放熱フィン | 冷却能力向上×6 | 300 | ||
中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | 300 | ||
ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | 300 |
マシン診断 †
カテゴリ | 数値 |
---|---|
最高速度(時速) | 40.51 km/h |
最高速度(秒速) | 11.25 m/s |
バッテリー消費量 | 937.52 mA/h |
加速度(毎秒) | 2 m/s^2 |
最高速度到達時間(秒) | 0.585 秒 |
タイヤグリップ | 1.136 |
コーナー減速率 | 0.922 |
ジャンプ飛距離 | 8.544 m |
バウンド時間 | 0.124 秒 |
前後の重心 | 5 mm |
ローラースラスト角 | 0.000 |
重さ | 129.522 |
ブレーキ性能 | 0.000 |
マイル報酬 †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
100 | スターコイン | 120 | |
200 | 改造キットB | 20 | |
300 | 強化キットB | 500 | |
400 | コイン | 5,000 | |
500 | [EXP]マルチキットDX(モーター) | 15 | |
600 | マシン診断チケット | 1 | |
700 | 改造キットD | 20 | |
800 | 強化キットD | 500 | |
900 | コイン | 5,000 | |
1000 | [EXP]マルチキットDX(モーター) | 15 | |
1100 | エディットカップ開催チケット | 5 | |
1200 | 改造キットH | 15 | |
1300 | 強化キットH | 25 | |
1400 | コイン | 5,000 | |
1500 | [EXP]マルチキットDX(モーター) | 20 | |
1600 | 改造キットE | 10 | |
1700 | 再改造キット(アクセサリー) | 1 | |
1800 | 強化キットE | 75 | |
1900 | コイン | 5,000 | |
2000 | スキップチケット | 5 | |
2100 | 改造キットF | 10 | |
2200 | 再改造キット(ローラー) | 1 | |
2300 | 強化キットF | 75 | |
2400 | コイン | 5,000 | |
2500 | 再改造キット(ボディ) | 1 | |
2600 | 改造キットG | 10 | |
2700 | エディットカップ開催チケット | 10 | |
2800 | 強化キットG | 75 | |
2880 | コイン | 5,000 |
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