シーズン50
超速グランプリ シーズン50に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
初夢サーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン50
2021年1月6日 15:00～2021年1月13日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
初夢サーキット
攻略情報 †
その1 コーナーでの減速を防ごう †
今回のサーキットはアップダウンが少なく、連続コーナーとウェーブが中心となっているテクニカルなコースとなっている。
そのため非常にスピードが出やすいので、オーバースピードによるコースアウトを防ぐために、ある程度のコーナー安定が重要だ。
そのうえで、連続コーナーでの減速を抑えるため、ローラー摩擦を弱めたローラーをつけたり、“コーナー速度UP(+)”などのボディ特性を伝承していこう。
その2 ウェーブ対策を忘れるな †
ウェーブセクションも非常に多いので、ホイールにはスキル“ウェーブ”の効果を持っているものを使っていきたい。
最高速度を上げるため、大径軽量ワンウェイや大径ワンウェイタイプ2などのホイールがオススメだ。
セッティングの考え方 †
今回のサーキットは、高速サーキット用のセッティングをベースに作っていきたい。
そのうえでコーナー対策として“ローラー摩擦を弱める”の改造をしたローラーや、ワンウェイホイールなどを使っていくのが基本となる。
ただしショートスロープ後の①のコーナーで、バウンドによるコースアウトが発生する場合もあるので、スキルの“ブレーキ減速”を持ったステーも装着しておきたい。
セッティングの一例 †
※参考タイム：26"878
※ウデマエ：50
今回のセッティングのポイント
- 最高速度を上げるパーツを中心にセッティング
- ①でのコースアウトを防ぐために、リヤブレーキステー・ハードを使用
- コーナー安定を増やすために、ローラー摩擦を増やしたローラーを装着
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | ハリケーンソニック (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | 350 | |
| アシスト効果：スピードUP+ アシスト効果：― | ||||
| モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | 300 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | 300 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級) | 350 | |
| タイヤ | F | 大径ワイドスポンジ(黒)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 |
| R | 大径レスパイク(赤)・フロント | タイヤウォーミングアップ×4 タイヤクリーニング×2 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| R | リヤブレーキステー・ハード | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | 300 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付き大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 （上級）×1 | 350 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×3 | 250 | |
| スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 250 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | 300 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | 300 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×4 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | 300 | ||
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 42.65 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.84 m/s |
| バッテリー消費量 | 1270.72 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 3 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.540 秒 |
| タイヤグリップ | 1.282 |
| コーナー減速率 | 0.936 |
| ジャンプ飛距離 | 8.691 m |
| バウンド時間 | 0.091 秒 |
| 前後の重心 | 2 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 137.691 |
| ブレーキ性能 | 0.050 |
マイル報酬 †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | 改造キットB | 20 |
 | 300 | 強化キットB | 500 |
 | 400 | コイン | 5,000 |
 | 500 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 15 |
 | 600 | マシン診断チケット | 1 |
 | 700 | 改造キットD | 20 |
 | 800 | 強化キットD | 500 |
| 900 | コイン | 5,000 |
| 1000 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 15 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 1200 | 改造キットH | 15 |
 | 1300 | 強化キットH | 25 |
| 1400 | コイン | 5,000 |
| 1500 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 20 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 再改造キット(ボディ) | 1 |
 | 1800 | 強化キットE | 75 |
| 1900 | コイン | 5,000 |
 | 2000 | スキップチケット | 5 |
 | 2100 | 改造キットF | 10 |
 | 2200 | 再改造キット(ホイール) | 1 |
 | 2300 | 強化キットF | 75 |
| 2400 | コイン | 5,000 |
 | 2500 | 再改造キット(タイヤ) | 1 |
 | 2600 | 改造キットG | 10 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット | 10 |
 | 2800 | 強化キットG | 75 |
| 2880 | コイン | 5,000 |
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