シーズン51
超速グランプリ シーズン51に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
初夢サーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン51
2021年1月13日 15:00~2021年1月20日 14:59
エントリー〆切 | レース結果確認 |
---|---|
3:00 | 6:00 |
9:00 | 12:00 |
15:00 | 18:00 |
21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
サーキット †
初夢サーキット
攻略情報 †
その1 コーナーでの減速を防ごう †
今回のサーキットはアップダウンが少なく、連続コーナーとウェーブが中心となっているテクニカルなコースとなっている。
そのため非常にスピードが出やすいので、オーバースピードによるコースアウトを防ぐために、ある程度のコーナー安定が重要だ。
そのうえで、連続コーナーでの減速を抑えるため、ローラー摩擦を弱めたローラーをつけたり、“コーナー速度UP(+)”などのボディ特性を伝承していこう。
その2 ウェーブ対策を忘れるな †
ウェーブセクションも非常に多いので、ホイールにはスキル“ウェーブ”の効果を持っているものを使っていきたい。
最高速度を上げるため、大径軽量ワンウェイや大径ワンウェイタイプ2などのホイールがオススメだ。
セッティングの考え方 †
今回のサーキットは、高速サーキット用のセッティングをベースに作っていきたい。
そのうえでコーナー対策として“ローラー摩擦を弱める”の改造をしたローラーや、ワンウェイホイールなどを使っていくのが基本となる。
ただしショートスロープ後の①のコーナーで、バウンドによるコースアウトが発生する場合もあるので、スキルの“ブレーキ減速”を持ったステーも装着しておきたい。
ブレーキ性能が高すぎると逆にタイムが落ちる場合があるので、自分のマシンの最高速度に対してコースアウトしないブレーキ性能の数値を見つけ出すのがカギだ。
セッティングの一例 †
※参考タイム:26"454
※ウデマエ:50
今回のセッティングのポイント
- ①でのコースアウトを防ぐために、リヤブレーキステー・ハードを使用
- 最高速度が43km/hを越えるとリヤブレーキステー・ハードではコースアウトしたので、最高速度をやや抑え気味に
- コーナー安定を増やすために、ローラー摩擦を増やしたローラーを装着
セッティング例 †
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
---|---|---|---|---|
ボディ | ファイターマグナムVFX (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | 300 | |
アシスト効果:節電UP+ アシスト効果:― | ||||
モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | 300 | |
ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | 300 |
R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級) | 350 | |
タイヤ | F | 大径ワイドスポンジ(黒)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 |
R | 大径レスパイク(赤)・フロント | タイヤウォーミングアップ×4 タイヤクリーニング×2 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
ステー | F | スペーサー付(-4)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
R | リヤブレーキステー・ハード | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
R | ― | ― | ― | |
ローラー (中) | F | 19mmゴム付き大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
ローラー(下) | ― | ― | ― | |
ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | 350 | |
ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | 300 | |
スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 | 200 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 250 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 250 | |
ウェイト | F | ― | ― | ― |
R | ― | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 | 300 | |
中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | 300 | ||
フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×4 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 | 300 |
マシン診断 †
カテゴリ | 数値 |
---|---|
最高速度(時速) | 42.77 km/h |
最高速度(秒速) | 11.88 m/s |
バッテリー消費量 | 1149.08 mA/h |
加速度(毎秒) | 3 m/s^2 |
最高速度到達時間(秒) | 0.520 秒 |
タイヤグリップ | 1.202 |
コーナー減速率 | 0.939 |
ジャンプ飛距離 | 8.741 m |
バウンド時間 | 0.091 秒 |
前後の重心 | 2 mm |
ローラースラスト角 | 0.000 |
重さ | 131.224 |
ブレーキ性能 | 0.050 |
マイル報酬 †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
100 | スターコイン | 120 | |
200 | 改造キットA | 20 | |
300 | 強化キットA | 500 | |
400 | コイン | 5,000 | |
500 | [EXP]マルチキットDX(シャーシ) | 15 | |
600 | マシン診断チケット | 1 | |
700 | 改造キットC | 20 | |
800 | 強化キットC | 500 | |
900 | コイン | 5,000 | |
1000 | [EXP]マルチキットDX(シャーシ) | 15 | |
1100 | エディットカップ開催チケット | 5 | |
1200 | 改造キットH | 15 | |
1300 | 強化キットH | 25 | |
1400 | コイン | 5,000 | |
1500 | [EXP]マルチキットDX(シャーシ) | 20 | |
1600 | 改造キットE | 10 | |
1700 | 再改造キット(シャーシ) | 1 | |
1800 | 強化キットE | 75 | |
1900 | コイン | 5,000 | |
2000 | スキップチケット | 5 | |
2100 | 改造キットF | 10 | |
2200 | 再改造キット(ステー) | 1 | |
2300 | 強化キットF | 75 | |
2400 | コイン | 5,000 | |
2500 | 再改造キット(スタビライザー) | 1 | |
2600 | 改造キットG | 10 | |
2700 | エディットカップ開催チケット | 10 | |
2800 | 強化キットG | 75 | |
2880 | コイン | 5,000 |
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