シーズン83
超速グランプリ シーズン83に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
マックススピードサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン83
2021年8月25日 15:00～2021年9月1日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
マックススピードサーキット
攻略情報 †
その1 ショートスロープを減速して通過しよう †
超速グランプリで初登場のスロープジャンプが特徴的な高速サーキットが舞台。ストレートが多く、非常に速度が出しやすいため、マックスブレイカーやボディ特性“(S)マックスストーム”のように、スピードが出せるものを使っていきたい。
ただし、スロープジャンプ通過時にスピードが出すぎていると、直後のコーナーでコースアウトする可能性が高くなってくる。そのため、スキル“ブレーキ減速”を持つパーツで速度を落としていくのがポイントだ。
また、スロープジャンプ前の90度カーブであえて減速させるのも方法の1つだ。
その2 難所のロングレーンチェンジを対策！ †
シーズン82に引き続き、シーズン83でもロングレーンチェンジが登場している。このセクションはスキル“ブレーキ減速”で減速したり、コーナー安定やスキル“エアロDF”の数値を高めることで対策可能だ。
そこで、スーパーXシャーシ(灰/暗灰)のようなコーナー安定の数値が高いパーツを使ったり、“ローラー摩擦を強める”の改造を施したローラーなどを使っていこう。
セッティングの考え方 †
ロングレーンチェンジを対策するために、前回のシーズン82のマシンをベースにセッティングを調節していくのがいいだろう。
グライドバンク直後に複合芝スロープがあるが、あえてオフロード用のパーツをつけないことで減速させて、直後のコーナーを曲がりきるのも方法の1つ。ただし、減速しすぎないように、マシンを軽量化していくなどの工夫もしていこう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：28"923
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- コースが長めなので、ボディ特性に“節電UP＋”を、モーターもアトミックチューンを選択
- 軽量のパーツを中心に装着
- 天候が晴天なので、シーズン82よりもコーナー安定の数値を抑え目に
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | ガンブラスター クスコスペシャル | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：節電UP＋ アシスト効果：スピードUP＋ アシスト効果：ブレーキ効果UP | ||||
| モーター | アトミックチューン | ３Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| ホイール | F | 大径メッキスポーク・フロント | タイヤの固定×6 シャフト受けの面取り (上級)×1 | 350 |
| R | 大径強化エアロホイール(黒メッキ)・F | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 |
| M | ポール付きメッキショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化(コーナー重視)×1 軽量化×3 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 | |
| R | スペーサー付リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 | 300 | |
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 13mm低摩擦プラ(ガンメタル) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | 350 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミディッシュ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定 (上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | ― | ― | ― | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 44.13 km/h |
| 最高速度(秒速) | 12.26 m/s |
| バッテリー消費量 | 569.67 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 5 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.322 秒 |
| タイヤグリップ | 1.324 |
| コーナー減速率 | 0.878 |
| ジャンプ飛距離 | 2.883 m |
| バウンド時間 | 0.044 秒 |
| 前後の重心 | 20 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 107.609 |
| ブレーキ性能 | 0.115 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | 改造キットA | 20 |
 | 300 | 強化キットA | 500 |
 | 400 | コイン | 5,000 |
 | 500 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 15 |
 | 600 | マシン診断チケット | 1 |
 | 700 | 改造キットC | 20 |
 | 800 | 強化キットC | 500 |
| 900 | コイン | 5,000 |
| 1000 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 15 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 1200 | 改造キットH | 15 |
 | 1300 | 強化キットH | 25 |
| 1400 | コイン | 5,000 |
| 1500 | [EXP]マルチキットDX(ボディ) | 20 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 再改造キット(ボディ) | 1 |
 | 1800 | 強化キットE | 75 |
| 1900 | コイン | 5,000 |
 | 2000 | スキップチケット | 5 |
 | 2100 | 改造キットF | 10 |
 | 2200 | 再改造キット(シャーシ) | 1 |
 | 2300 | 強化キットF | 75 |
| 2400 | コイン | 5,000 |
 | 2500 | 再改造キット(スタビライザー) | 1 |
 | 2600 | 改造キットG | 10 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット | 10 |
 | 2800 | 強化キットG | 75 |
| 2880 | コイン | 5,000 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3000 | コイン | 5,000 |
| 3200 | コイン | 5,000 |
| 3400 | コイン | 5,000 |
| 3600 | コイン | 5,000 |
| 3800 | コイン | 5,000 |
| 4000 | コイン | 5,000 |
| 4200 | コイン | 5,000 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 ＋ 超速グランプリ シーズン83 1位 |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 ＋ 超速グランプリ シーズン83 2位 |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 ＋ 超速グランプリ シーズン83 3位 |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 ＋ 超速グランプリ シーズン83 TOP 10 |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 ＋ 超速グランプリ シーズン83 TOP 100 |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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