シーズン84
超速グランプリ シーズン84に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ボレアンサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン84
2021年9月1日 15:00~2021年9月8日 14:59
エントリー〆切 | レース結果確認 |
---|---|
3:00 | 6:00 |
9:00 | 12:00 |
15:00 | 18:00 |
21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
サーキット †
ボレアンサーキット
攻略情報 †
その1 デジタルとウェーブに注意 †
シーズン84では、ウェーブとデジタルコーナーが特徴的なサーキットが舞台となる。そのうえ、デジタルとウェーブを組み合わせたデジタルウェーブも待ち受けている。
まずデジタルコーナーではマシンのスタミナ耐久が減少するため、スタミナ耐久をかなり高める必要がある。ボディ特性の“(S)バイパードリフト”は、コーナーとウェーブとデジタルでの減速を抑えつつ、加速度を高められるので有利だ。
ほかにも、小径ローハイトリアルバイパーも、スキル“ウェーブ”を持つうえに、パワーとコーナー安定が高いのでこのサーキットと相性がいい。
その2 ショートスロープ後のコーナーを対策 †
45度バンクの下りでマシンの速度が出やすいため、直後のショートスロープからのデジタルコーナーでコースアウトする可能性が高くなっている。
スキル“ブレーキ減速”の効果を持ったリヤステーを装着し、適切なブレーキの数値を見つけることでタイムを縮めていこう。
セッティングの考え方 †
デジタルコーナーでは速度が速いほどマシンが受けるダメージが大きくなってくる。そのため、かなりスタミナ耐久を高めておく必要がある。
ただしスタミナ耐久の数値が高いパーツは全体的に重いものが多いため、ほかのパーツでしっかりと軽量化しておくのがポイントだ。
また、デジタルウェーブではスキル“ウェーブ”とスキル“デジタル”の数値が低いと大幅に減速してしまう。そのため、これらの数値を高めておこう。ただしスキル“デジタル”を使うとデジタルコーナーで減速しにくくなるため、マシンが受けるダメージも大きくなってしまうので注意しよう。
セッティングの一例 †
※参考タイム:25"753
※ウデマエ:50以上
今回のセッティングのポイント
- バンクやデジタルなどの減速セクションが多いので、モーターはパワーの高いトルクチューン2を使用
- ボディ特性に“(S)アクセルアーマー”を使って、さらに加速をアップ
- 加速を上げたので、ブレーキ減速調整の改造を施したリヤブレーキステー・ソフトを装着
セッティング例 †
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
---|---|---|---|---|
ボディ | ブロッケンギガント・ブラックSP | 限界軽量化×2 軽量化×4 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
ボディ特性:(S)アクセルアーマー アシスト効果:節電UP アシスト効果:スタミナ耐久UP | ||||
モーター | トルクチューン2 | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (バランス重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/青) | 限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1 | 350 | |
ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通 (上級)×1 | 350 |
R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通 (上級)×1 | 350 | |
タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
ステー | F | スペーサー付(-6)FRP強化マウント(青)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 | 300 | |
R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | 350 | |
ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
M | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
M | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
ローラー(下) | ― | ― | ― | |
ウイング | 強化スライドダンパー | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 スライドダンパーグリス調整 (デジタル強化)×1 | 350 | |
ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミディッシュ(超速SP) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
ウェイト | F | ― | ― | ― |
R | ― | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
放熱フィン | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定 (上級)×1 | 350 | ||
アクセサリー拡張 | ― | ― | ― |
マシン診断 †
カテゴリ | 数値 |
---|---|
最高速度(時速) | 40.59 km/h |
最高速度(秒速) | 11.27 m/s |
バッテリー消費量 | 686.53 mA/h |
加速度(毎秒) | 8 m/s^2 |
最高速度到達時間(秒) | 0.218 秒 |
タイヤグリップ | 1.410 |
コーナー減速率 | 0.921 |
ジャンプ飛距離 | 1.674 m |
バウンド時間 | 0.032 秒 |
前後の重心 | 19 mm |
ローラースラスト角 | 0.000 |
重さ | 121.405 |
ブレーキ性能 | 0.133 |
マイル報酬 †
マイル報酬(通常) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
100 | スターコイン | 120 | |
200 | 改造キットA | 20 | |
300 | 強化キットA | 500 | |
400 | コイン | 5,000 | |
500 | [EXP]マルチキットDX(ギヤ) | 15 | |
600 | マシン診断チケット | 1 | |
700 | 改造キットC | 20 | |
800 | 強化キットC | 500 | |
900 | コイン | 5,000 | |
1000 | [EXP]マルチキットDX(ギヤ) | 15 | |
1100 | エディットカップ開催チケット | 5 | |
1200 | 改造キットH | 15 | |
1300 | 強化キットH | 25 | |
1400 | コイン | 5,000 | |
1500 | [EXP]マルチキットDX(ギヤ) | 20 | |
1600 | 改造キットE | 10 | |
1700 | 再改造キット(ギヤ) | 1 | |
1800 | 強化キットE | 75 | |
1900 | コイン | 5,000 | |
2000 | スキップチケット | 5 | |
2100 | 改造キットF | 10 | |
2200 | 再改造キット(タイヤ) | 1 | |
2300 | 強化キットF | 75 | |
2400 | コイン | 5,000 | |
2500 | 再改造キット(ローラー) | 1 | |
2600 | 改造キットG | 10 | |
2700 | エディットカップ開催チケット | 10 | |
2800 | 強化キットG | 75 | |
2880 | コイン | 5,000 |
マイル報酬(プレミアムパス専用) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
3000 | コイン | 5,000 | |
3200 | コイン | 5,000 | |
3400 | コイン | 5,000 | |
3600 | コイン | 5,000 | |
3800 | コイン | 5,000 | |
4000 | コイン | 5,000 | |
4200 | コイン | 5,000 |
上位入賞称号 †
順位 | デザイン | 称号名 |
---|---|---|
1位 | 超速グランプリ 1位 + 超速グランプリ シーズン84 1位 | |
2位 | 超速グランプリ 2位 + 超速グランプリ シーズン84 2位 | |
3位 | 超速グランプリ 3位 + 超速グランプリ シーズン84 3位 | |
4~ 10位 | 超速グランプリ TOP 10 + 超速グランプリ シーズン84 TOP 10 | |
11~ 100位 | 超速グランプリ TOP 100 + 超速グランプリ シーズン84 TOP 100 | |
101~ 1000位 | 超速グランプリ TOP 1000 | |
1001~ 5000位 | 超速グランプリ TOP 5000 | |
5001~ 10000位 | 超速グランプリ TOP 10000 | |
10001~ 50000位 | 超速グランプリ TOP 50000 |
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