シーズン85
超速グランプリ シーズン85に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
スパイラルダッシュサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン85
2021年9月8日 15:00～2021年9月15日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
パーツ制限なし（ハイパーダッシュ使用解禁）
サーキット †
スパイラルダッシュサーキット
攻略情報 †
その1 ショートスロープで減速しよう †
シーズン85では特別レギュレーションとしてハイパーダッシュモーターが使えるため、いつもよりもマシンの速度をアップさせることが可能だ。
ただし、コース中盤にショートスロープが設置されているため、ここでしっかりと減速させなければ、直後のコーナーでコースアウトしやすくなる。
場合によっては、リヤステーをレアリティ7まで進化させて、ブレーキ減速調整の改造を施すなどの対策が必要となってくる。
その2 難所ロングレーンチェンジにも注意！ †
今回のグランプリにはロングレーンチェンジも設置されている。このセクションでは、進入速度が速すぎるとコースアウトする危険性が高くなってくる。
そこでロングレーンチェンジ対策として、コーナー安定を高めておこう。ビークスパイダープレミアムを使ってボディ特性でコーナー安定を高めたり、スペーサー付（-6）FRPマルチワイド･Fのように改造でコーナー安定を高めるパーツを使っていこう。
セッティングの考え方 †
今回のグランプリでは、モーターのハイパーダッシュが解禁されているので、普段のグランプリ以上の速度での戦いとなる。そのためコーナー安定の数値をかなり高めておかないと、コースアウトする可能性が非常に高い。
“ローラー摩擦を強める”の改造を施したローラーを使ったり、フロントステーやリヤステーにローラーを2つ装着可能なスペーサー付のものを使うなどの工夫をしていこう。
セッティングの一例 †
※参考タイム：18"684
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性はコーナー安定の数値も上がる(S)アクセルアーマーを使用
- ハイパーダッシュで速度が上がっているので、★7改造でスキル“ブレーキ減速”の効果を高めたものを使用
- スタビライザーに15mm大径スタビヘッドを使うことで、コーナー安定を高めつつ重心を前に寄せる
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | ブロッケンギガント・ブラックSP | 限界軽量化×2 軽量化×4 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：(S)アクセルアーマー アシスト効果：節電UP アシスト効果：ブレーキ効果UP | ||||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン (回転数重視)×4 3Vブレークイン (バランス重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| ホイール | F | 大径メッキスポーク・フロント | タイヤの固定×6 シャフト受けの面取り(上級)×1 | 350 |
| R | 大径強化エアロホイール(黒メッキ)・F | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)FRPマルチワイド・F | 限界軽量化×2 軽量化×3 軽量化(コーナー重視)×1 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 |
| M | ポール付きメッキショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化(コーナー重視)×1 軽量化×3 ネジ締め調整(上級)×1 | 350 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | 350 | |
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | 300 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | 350 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミディッシュ(超速SP) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | 15mm大径スタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×2 スタビ摩擦を強める×4 | 300 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定 (上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | ― | ― | ― | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 49.31 km/h |
| 最高速度(秒速) | 13.69 m/s |
| バッテリー消費量 | 640.77 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 8 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.214 秒 |
| タイヤグリップ | 1.488 |
| コーナー減速率 | 0.898 |
| ジャンプ飛距離 | 3.503 m |
| バウンド時間 | 0.053 秒 |
| 前後の重心 | 20 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 118.145 |
| ブレーキ性能 | 0.148 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | 改造キットA | 20 |
 | 300 | 強化キットA | 500 |
 | 400 | コイン | 5,000 |
 | 500 | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 15 |
 | 600 | マシン診断チケット | 1 |
 | 700 | 改造キットC | 20 |
 | 800 | 強化キットC | 500 |
| 900 | コイン | 5,000 |
| 1000 | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 15 |
| 1100 | エディットカップ開催チケット | 5 |
 | 1200 | 改造キットH | 15 |
 | 1300 | 強化キットH | 25 |
| 1400 | コイン | 5,000 |
| 1500 | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 20 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 再改造キット(アクセサリー) | 1 |
 | 1800 | 強化キットE | 75 |
| 1900 | コイン | 5,000 |
 | 2000 | スキップチケット | 5 |
 | 2100 | 改造キットF | 10 |
 | 2200 | 再改造キット(ボディオプション) | 1 |
 | 2300 | 強化キットF | 75 |
| 2400 | コイン | 5,000 |
 | 2500 | 再改造キット(ステー) | 1 |
 | 2600 | 改造キットG | 10 |
| 2700 | エディットカップ開催チケット | 10 |
 | 2800 | 強化キットG | 75 |
| 2880 | コイン | 5,000 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3000 | コイン | 5,000 |
| 3200 | コイン | 5,000 |
| 3400 | コイン | 5,000 |
| 3600 | コイン | 5,000 |
| 3800 | コイン | 5,000 |
| 4000 | コイン | 5,000 |
| 4200 | コイン | 5,000 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 ＋ 超速グランプリ シーズン85 1位 |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 ＋ 超速グランプリ シーズン85 2位 |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 ＋ 超速グランプリ シーズン85 3位 |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 ＋ 超速グランプリ シーズン85 TOP 10 |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 ＋ 超速グランプリ シーズン85 TOP 100 |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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