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シーズン93

超速グランプリ シーズン93に関する攻略情報を掲載しています。

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基本情報

ナックルパワーサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。

開催期間

シーズン93
2021年11月3日 15:00~2021年11月10日 14:59

エントリー〆切レース結果確認
3:006:00
9:0012:00
15:0018:00
21:0024:00

レギュレーション

すべてのモーターが使用可能

サーキット

ナックルパワーサーキット
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特徴的なセクション

セクション備考
マックスストレート●最高速度を上げる
スロープ●ローラー摩擦を上げて直前のコーナーで減速
●重心を前にしてジャンプの飛距離を抑える
デジタルコーナー●スタミナ耐久の数値が高いパーツを使う
●軽量化して、マシンが受けるダメージを抑える

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セッティングの考え方

 今回のグランプリは「ミニ四駆ジャパンカップコラボ」イベントとなっており、実際の「スーパージャパンカップ'98」で使われた“ナックルパワーサーキット”が舞台だ。

 すべてのモーターが使えるため、マックスストレートでかなりのスピードを出すことが可能となっている。しかしマシンのスピードを上げすぎると、直後のコーナーと下りのスロープでコースアウトする可能性が高くなる。ローラー摩擦を上げたり、スラスト角を調整することで、うまくコーナーで減速していこう。

 また、ハイスピードなレースになるため、デジタルコーナーで受けるダメージがかなり大きくなってくる。スタミナ耐久が上がる改造を施したステーや、アルミ製のローラーを使っていこう。

セッティングの一例

※参考タイム:37"280
※ウデマエ:50以上

今回のセッティングのポイント

  1. モーターは最高速度と消費電力を意識した改造を施したマッハダッシュ
  2. マッハダッシュは消費電力が多いので、ボディは改造でスキル“節電”を上げられるデュアルリッジJr. JC2021SP
  3. モーターにマッハダッシュを使っているうえバンクがあるので、タイヤは前後ともに小径

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セッティング例

カテゴリパーツ改造項目強化
LV
合計
ボディデュアルリッジJr. JC2021SP限界軽量化×1
冷却能力向上(重心移動)×1
冷却能力向上×4
ボディ補強(コーナー重視)×1
350
ボディ特性:(S)デュアルサプレッション
アシスト効果:ブレーキ効果UP
アシスト効果:節電UP
モーターマッハダッシュ低電圧ブレークイン
(回転数重視)×2
冷却ブレークイン
(回転数重視)×2
低電圧ブレークイン(トルク重視)×2
ピニオンギヤの固定(上級)×1
350
シャーシVSシャーシ(暗青/暗青)限界軽量化(VS)×2
軽量化×4
モーター冷却×1
350
ギヤ3.5:1 軽量超速ギヤギヤ位置の固定×2
ギヤ慣らし×4
ギヤ慣らし(上級)×1
350
ホイールF小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
300
R小径中空メッキ(銀)タイヤの固定×6300
タイヤF小径中空ゴムトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
タイヤ真円出し(上級)×1
350
R小径ショック吸収・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤクリーニング×3
250
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F剛性補強×4
ネジ締め調整×2
超合成強化×1
350
Mポール付きメッキショート・サイド限界軽量化×2
軽量化(コーナー重視)×1
軽量化×3
ネジ締め調整(上級)×1
350
Rスペーサー付きリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
300
ローラー
(上)
F17mmゴム付きアルミディッシュ(赤)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
M13mm低摩擦プラ(ガンメタル)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
R17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミディッシュ(赤)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
R17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
ローラー(下)
ウイングドリスピ リヤウイングエアロダウンフォース減少×4
軽量化×2
エアロダウンフォース減少(上級)×1
350
ウイングローラー17mmゴム付きアルミディッシュ(超速GP)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
スタビライザーF15mm大径スタビヘッドスタビ摩擦を強める×4
スタビ摩擦を弱める×2
300
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
スタビ摩擦を強める×2
スタビ摩擦を弱める(上級)×1
350
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
スタビ摩擦を強める×2
スタビ摩擦を弱める(上級)×1
350
ウェイトFセッティングウェイト8g
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
ギヤ慣らし(上級)×1
350
強化中空軽量プロペラシャフトギヤ慣らし×6
ギヤ位置の調整×1
350
アルミモーターサポート(レッド)冷却能力向上×6
限界軽量化×1
350
ゴールドターミナルBターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
ターミナル位置の固定
(上級)×1
350
アクセサリー拡張フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×4
回転ブレのチェック(上級)×1
350

マシン診断

カテゴリ数値
最高速度(時速)43.93 km/h
最高速度(秒速)12.20 m/s
バッテリー消費量480.44 mA/h
加速度(毎秒)6 m/s^2
最高速度到達時間(秒)0.254 秒
タイヤグリップ1.063
コーナー減速率0.789
ジャンプ飛距離3.377 m
バウンド時間0.022 秒
前後の重心14 mm
ローラースラスト角2.000
重さ127.797
ブレーキ性能0.115

マイル報酬

マイル報酬(通常)

アイコンマイル報酬
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マイル報酬(プレミアムパス専用)

アイコンマイル報酬
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/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/shouhi/512024005500マイルメダル4
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上位入賞称号

順位デザイン称号名
1位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210000超速グランプリ 1位

超速グランプリ シーズン93
1位
2位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210001超速グランプリ 2位

超速グランプリ シーズン93
2位
3位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210002超速グランプリ 3位

超速グランプリ シーズン93
3位
4~
10位
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超速グランプリ シーズン93
TOP 10
11~
100位
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超速グランプリ シーズン93
TOP 100
101~
1000位
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210005超速グランプリ
TOP 1000
1001~
5000位
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210006超速グランプリ
TOP 5000
5001~
10000位
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TOP 10000
10001~
50000位
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210008超速グランプリ
TOP 50000

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