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ミニ四駆の日リミテッド2021

イベント「ミニ四駆の日リミテッド2021」の攻略情報を掲載しています。

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開催期間

2021年3月24日 15:00 ~ 2021年4月7日 10:59
【第1ヒート】 3月24日 ~ 3月29日
【第2ヒート】 3月29日 ~ 4月2日
【第3ヒート】 4月2日 ~ 4月7日

イベント概要

“ミニ四駆の日リミテッド2021”は、全3回(第1~第3ヒート)に渡って開催される、レーサーミニ四駆時代のレースをイメージしたリミテッドイベント。

難易度は初級~超級の4段階あり、挑戦回数に制限はない。
また、参加レギュレーションがあるので、しっかり確認しよう。

参加レギュレーション( 使用制限 )

カテゴリレギュレーション
ボディレーサーミニ四駆、FMレーサーミニ四駆、ミニ四駆REVのみ使用可
ローラー最大3カ所まで使用可
モーターFA-130タイプノーマル、ハイパーミニ、ハイパーダッシュのみ使用可
シャーシタイプ1~5、ゼロ、FM(スーパーFM除く)のみ使用可

“ミニ四駆の日リミテッド2021”第1ヒート

立体セクションとコーナーがメインの“ショートクライムサーキット”が舞台。
超級をクリアすると、シルバーカラーの限定シャーシ(タイプ4シャーシ(銀/銀))を入手可能。

攻略ポイント

コーナーの多いテクニカルなコース。
ハイパーミニやノーマルモーターをスピードフル改造して小径タイヤを使っていこう。
また、ハイパーダッシュを使うなら、ギヤの比率を落とすといい。

なお、テーブルトップの上に芝セクションがあるが、飛び越してしまうのでとくに対策は必要ない。

クリア時のセッティング例

データは超級クリア時のもの。
ウデマエは50以上です。

カテゴリパーツ改造項目
ボディマンタレイJr.無改造
モーターハイパーダッシュ冷却ブレークイン
(バランス数重視)×2
3Vブレークイン
(回転数重視)×4
シャーシタイプ4限界軽量化×2
軽量化×4
ギヤ5:1標準ギヤ無改造
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F
M
R
ローラー
(中)
F17㎜ゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングターボリヤウィング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×2
ウイングローラー
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

サーキット

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▲ショートクライムサーキット

“ミニ四駆の日リミテッド2021”第2ヒート

ストレートがメインのスピードコース、“スーパースピードサーキット””が舞台。
超級をクリアすると、シルバーカラーの限定シャーシ(ゼロシャーシ(銀/銀))を入手可能。

攻略ポイント

スピードコースだが、コーナーも多いコース。
基本的にはスピード追求のセッティングでいいが、高すぎると最初のコーナーでコースアウトする可能性が高い。
その場合は小径タイヤで揃えて速度を抑えていこう。
ブレーキパーツもあった方がいい。

クリア時のセッティング例

データは超級クリア時のもの。
ウデマエは50以上です。

カテゴリパーツ改造項目
ボディエアロアバンテ・ブラックSP(黒メッキ)無改造
モーターハイパーダッシュ冷却ブレークイン
(バランス数重視)×2
3Vブレークイン
(回転数重視)×4
シャーシタイプ4限界軽量化×2
軽量化×4
ギヤ3.5:1超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×1
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F
M
R
ローラー
(中)
F17㎜ゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングターボリヤウィング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×2
ウイングローラー
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

サーキット

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▲スーパースピードサーキット

“ミニ四駆の日リミテッド2021”第3ヒート

第3ヒートの舞台は、オフロードが多くテクニカルな“スペシャルワイルドサーキット”。

超級をクリアすると、シルバーカラーの限定シャーシ(FM強化シャーシ(銀/銀))を入手できる。

攻略ポイント

芝とダートが多いので、オフロードのスキルを持ったタイヤを使っていこう。
オフロード特効アップを持つマンタレイJr.をボディにするのも〇。

ハイパーダッシュを使うと、最初のテーブルトップを抜けた後のコーナーでコースアウトしやすい。その場合はギヤの比率を変えることで調整していこう。

クリア時のセッティング例

データは超級クリア時のもの。
ウデマエは50以上です。

カテゴリパーツ改造項目
ボディマンタレイJr.無改造
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ4限界軽量化×2
軽量化×4
ギヤ4:1スーパーカウンターギアギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×1
ギヤ研磨×1
ホイールF大径ライトウェイト(白)・フロントタイヤの固定×6
R大径ライトウェイト(白)・リヤタイヤの固定×6
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F
M
R
ローラー
(中)
F17㎜ゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19㎜ゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングターボリヤウィング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×2
ウイングローラー
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

サーキット

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▲スペシャルワイルドサーキット

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