初心者こそ注目！ 大型アプデに備えよう!!

大型バージョンアップについて †

2020年10月末、いよいよ待望の大型バージョンアップが施されることになった。

ここでは、そのバージョンアップに関して、現在までに分かっている情報をまとめつつ、どのような変化が起きるのかを予測。

来るべき新たなスタートラインに向け、それまでに何をすべきかを考えていこう。

また、大きな変化があると思われる今回のバージョンアップは、まさにこれから始めようと思っている人や、復帰を考えている人にとってもチャンス。

1つの節目にもなるので、ぜひこの機会に、『ミニ四駆 超速グランプリ』の世界に触れてみてほしい。

▲バージョンアップに関する詳細は、アプリ内の「お知らせ」でチェックできる。

★7進化改造 †

パーツの進化上限（レアリティ）が★7までとなり、専用の改造が施せる、虹色の改造スロットが追加。
さらに、新たな改造方法が登場することになった。

これで、好みのパーツをより強化することが可能になる。
具体的な方法は不明だが、そう簡単にはできないと思われる。
何から進化させるかは、しっかり考えておきたい。

ちなみに個人的に優先したいのは、同じバージョンアップで“ボディ特性”を移植できるようになるボディ。
性能面、愛着面の両面で、最重要のパーツになりそうだ。

▲シャーシやモーターなど、マシンの根幹部分に関わってくるパーツを進化させる、鉄板アクセサリーなど、まず外さないパーツから手をつけるなど、考え方はさまざまだ。

注目ポイント †

▲進化アイテムさえあれば、すべてのパーツを★6に進化できる。この遊びやすさは、まさに本作ならではの魅力だ。

ミニ四駆工房 †

新しく、“ミニ四駆工房”と呼ばれるシステムが追加。
これは、セッティングでの改造とは別に、改造・強化に関する機能がまとまったもの。
現在、“ボディ特性の伝承”と“パーツの改造移植”という2つの機能が発表されている。

その1　ボディ特性の伝承 †

伝承させたい特性を持つボディを消費することで、好みのボディに理想の特性を付与できるというもの。
これまで以上に、ボディへの愛着と、選択の自由度を高めてくれそうだ。

▲“スピードUP＋”に別の特性をつけ、“かっとびマシン”になるといったこともあるようだ。

注目ポイント！ †

▲移植するためには、そのためのボディを用意。“スピードUP＋”や“節電UP＋”など、有効そうなボディ特性の予備を用意しておくといいかも？

その2　パーツの改造移植 †

特定パーツの改造・強化内容を、別の色の同型パーツへ移植する機能。
お気に入りのカラーでのドレスアップが、より気軽に楽しめるようになる。

注目ポイント †

▲カラーパーツの組み合わせの楽しさも倍増するはずだ。

レースバランスの調整 †

本来のミニ四駆が持つ“試行錯誤の楽しさ”を提供するという基本コンセプトのもと、各種バランス調整が行われる。

大きくコース調整とマシン調整があり、それぞれの主だった内容は以下のとおり。

コース調整 †

1. 特定のセクションで、オーバースピードが発生しやすくなる。
2. 特定のコーナーセクション走行時、マシンのスタミナ耐久が減少。
3. スローブセクションでブレーキの減速効果が大きくなる。
4. バンクセクションでブレーキの減速効果が大きくなる。

マシン調整 †

1. レース計算にスラスト角10度以上の効果が反映される。
2. 前後で異なる大きさのタイヤを装着しているときにスピードロスが発生する。
3. パワーチャンプゴールドのバッテリー容量が約1.1倍になり、高速走行時にスピードが低下しにくくなる。
4. 一部をのぞく全ボディのスタミナ耐久値が大幅にアップする。
5. ボディ特性の一部効果変更（下記参照）。

また、ボディ特性の変更には具体的な数値も上げられているものもあり、一覧にすると以下のとおり。

注目ポイント †

▲昔は完走できたミニ四ワールドの序盤コースを、あらためて走り直してみるのも良さそうだ。

今後の情報にも注目!! †

ここまでに発表されている、主だった項目は以上のとおり。
このほか、不具合への対応なども行われるようだ。

今後さらに詳細が発表される可能性があるので、“お知らせ”は見逃さないようにしよう。

今回の情報だけでも、ゲームが大きく進化する可能性を秘めており、その期待感は高い。
新たなゲーム環境として、あらためてセッティングを楽しむことができそうだ。

先述したとおり、ベテランレーサーなら、どのように変わったかを把握し、そこから新たなトレンドを生み出していくこともできるだろう。
そうしたベテランから見たバージョンアップの内容も、実装後に順次掲載していく予定なのでお楽しみに！