週末限定EXチャレンジ Vol.4
リミテッドイベント、“週末限定EXチャレンジ Vol.4”について解説しています。
開催期間
【 1週目 】 2021年3月6日 4:00 ～ 3月8日 3:59
【 2週目 】 2021年3月13日 4:00 ～ 3月15日 3:59
【 3週目 】 2021年3月20日 4:00 ～ 3月22日 3:59
【 4週目 】 2021年3月27日 4:00 ～ 3月29日 3:59
目次
イベント概要 †
1日ごとに挑戦できる回数が決まっている限定イベントで、挑戦回数は各コースごとに異なっている。
毎週新しいコースが解放されていくが、各コースは翌週以降に挑戦できないので、毎週確実にクリアしていきたい。
なお、全部の難易度をクリアしたあとは、欲しいクリア報酬が出る難易度に挑むのもアリだ。
クリア報酬で超速ガシャチケットや伝承の書、[EXP]マルチキットDXなどの豪華な報酬が入手できるほか、★4パーツや伝承の書と交換できるEXチャレンジメダル2021 3月も入手できるので、ぜひチャレンジしよう。
週末限定EXチャレンジ Vol.4 1週目 †
スロープによるアップダウンが多いサーキット
攻略ポイント †
スロープがたくさん設置されているため、バウンドによるコースアウトが発生しやすくなっている。
これを防ぐために、リヤステーにはスキル“ブレーキ減速”の効果を持ったものを装着して、ボディ特性に“ブレーキ効果UP”系のものを使っていこう。
さらにタイヤを小径にして、ある程度最高速度を抑えておけば安定して完走できる。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：16秒918
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ディオスパーダ (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | ハイパーミニ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
立体ジャンプサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.4 2週目 †
オフロードセクションとスロープの複合サーキット
攻略ポイント †
1週目同様にスロープが複数設置されているため、リヤステーにスキル“ブレーキ減速”の効果を持ったものを装着しておきたい。
あとはグライドバンクを始めとしたバンクセクションも設置されているので、タイヤを小径のものにして加速力を重視したセッティングにしていけばOK。
芝やダートなどのオフロードセクションもあるが、加速力を上げるために重さを軽くしておけば、無理にスキル“オフロード”を持ったタイヤを使わなくてもクリアできる。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：20秒462
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ファイターマグナムVFX (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：節電UP+ アシスト効果：スピードUP+ | |||
| モーター | アトミックチューン | 低電圧ブレークイン×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ3シャーシ(赤/赤) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ギヤ | 4:1スーパーカウンターギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
立体芝サーキット3
週末限定EXチャレンジ Vol.4 3週目 †
スロープと連続するコーナーが待ち受けるテクニカルサーキット
攻略ポイント †
連続コーナーがいくつも設置されているので、一定のスピードを保つためにもタイヤを加速力の高めな小径にしておきたい。
あとはスロープでコースアウトしないように、リヤステーに最高速度に合わせたスキル“ブレーキ減速”の数値を持ったものを装着していこう。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：20秒616
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ディオスパーダ (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン(バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 4:1スーパーカウンターギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
ロングサーキット1
週末限定EXチャレンジ Vol.4 4週目 †
スロープによる上り坂が続く高速サーキット
攻略ポイント †
ストレートが多くスピードが出やすいが、スピードを出しすぎると連続するスロープでバウンドによるコースアウトが発生する可能性が高くなる。
その場合はタイヤを小径にして最高速度を抑えつつ、一定以上の速度で走り続けるようなセッティングを重視していこう。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：11秒669
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ディオスパーダ (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン(バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×2 限界軽量化×2 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | リヤースキッド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
ジャンプサーキット2
交換所 †
週末限定EXチャレンジ †
| アイテム | 在庫数 | メダル数 | |
|---|---|---|---|
 | ローラー用7mmボールベアリング | 1 | 20 |
 | 小径リアルコブラ（銀）･フロント | 1 | 10 |
 | 小径リアルコブラ（銀）･リヤ | 1 | 10 |
 | フロントスライドダンパー（赤） | 1 | 10 |
 | 伝承の書1「スピードUP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書2「パワーUP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書3「コーナー安定UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書4「スタミナ耐久UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書5「節電UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書6「バウンド抑制UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書7「ブレーキ効果UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書8「オフロード特効UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書9「コーナー速度UP」 | 1 | 8 |
 | 強化キットA×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットB×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットC×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットD×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットE×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットF×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットG×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットH×5 | 10 | 1 |
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