週末限定EXチャレンジ Vol.5
リミテッドイベント 「週末限定EXチャレンジ Vol.5」 について解説しています。
目次
イベント概要 †
開催期間
【 1週目 】 2021年4月3日 4:00 ～ 4月5日 3:59
【 2週目 】 2021年4月10日 4:00 ～ 4月12日 3:59
【 3週目 】 2021年4月17日 4:00 ～ 4月19日 3:59
【 4週目 】 2021年4月24日 4:00 ～ 4月26日 3:59
1日ごとに挑戦できる回数が決まっている限定イベントで、挑戦回数は各コースごとに異なっている。
毎週新しいコースが解放されていくが、各コースは翌週以降に挑戦できないので、毎週確実にクリアしていきたい。
なお、全部の難易度をクリアしたあとは、欲しいクリア報酬が出る難易度に挑むのもアリだ。
クリア報酬で超速ガシャチケットや伝承の書、[EXP]マルチキットDXなどの豪華な報酬が入手できるほか、★4パーツや伝承の書と交換できるEXチャレンジメダル2021 4月も入手できる。
また、4週目にのみ登場する難易度の超級をクリアすると伝承の書22「(S)流星」も手に入るので、ぜひチャレンジしよう。
週末限定EXチャレンジ Vol.5 1週目 †
ウェーブやバンクなどのコーナーが連続するサーキット
攻略ポイント †
コーナーやバンクこそ多いもののアップダウンがないので、高速セッティングで問題ない。
ただし、スピードが出すぎていると最後のレーンチェンジャーでコースアウトする可能性が高いので、タイヤを小径にして多少最高速度を抑えておくとよい。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：12秒026
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ディオスパーダ (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：節電UP アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | アトミックチューン | 冷却ブレークイン(バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 小径リアルBB(銀)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 小径リアルコブラ(銀)・フロント | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レイン・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付(-4) FRP強化マウント(青)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | サイドガード(青) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ― | ― | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | エアロハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ研磨×4 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
フォートサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.5 2週目 †
芝セクションが目を引くオフロードサーキット
攻略ポイント †
芝セクションが3カ所設置されているが、基本的には高速サーキットと考えてセッティングして問題はない。
無理にオフロード用のタイヤなどを使わなくても、パワーを伸ばしたりマシンを軽量化するだけでクリア可能だ。
ただしオーバースピードによるコースアウトが発生する可能性があるので、その場合は多少スピードを落としたり、コーナー安定の数値を高めるなどの工夫をしていこう。
今回採用されている芝サーキット3はミニ四ワールドでも使われているので、そちらで練習走行するのも手だ。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：8秒701
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ファイターマグナムVFX (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：節電UP+ アシスト効果：スピードUP+ | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン(バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1 超速ギア | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | |
| ステー | F | スペーサー付(-4) FRP強化マウント(青)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | エアロハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ研磨×4 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
芝サーキット3
週末限定EXチャレンジ Vol.5 3週目 †
スロープやバンクが特徴的なサーキット
攻略ポイント †
ミニ四ワールドのMAP4-20などでも使われている、立体バンクサーキット1が舞台となる。
スピードを出しすぎると、立体スロープ直後のコーナーでコースアウトする可能性が高くなってくる。まず、タイヤを小径にしたりギヤ比を高くして最高速度を抑えていこう。
そのうえでリヤステーにスキル“ブレーキ減速”がついたものを使い、ボディ特性に“ブレーキ効果UP”系のものを使っていきたい。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：20秒505
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ディオスパーダ (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：節電UP アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | アトミックチューン | 冷却ブレークイン(バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | ゼロシャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 4:1 スーパーカウンターギア | 無改造 | |
| ホイール | F | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 小径タイプ2(緑)・フロント | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 小径中空ゴム | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付(-4) FRP強化マウント(青)・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | エアロハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ研磨×4 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
立体バンクサーキット1
週末限定EXチャレンジ Vol.5 4週目 †
コーナーやスロープが多いテクニカルなコース。
攻略ポイント †
2021年2月に行われたリミテッド「FMシャーシ限定レース」の「FMシャーシ限定レース 第2コース」でも使われた、マッシブコーナーサーキットが舞台。
スロープコーナーが多いため、スピードを出しすぎているとバウンドによるコースアウトが発生しやすくなっている。
そこで、タイヤを小径にしてギヤを変えることで速度を落としつつ、スキル“ブレーキ減速”の効果を持つステーで対策していこう。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：20秒789
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ホームランマンタレイ(佐上SP) (S)紅い閃光 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：節電UP アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | アトミックチューン | 低電圧ブレークイン×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ5シャーシ(黒/黒) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 4:1 スーパーカウンターギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 小径中空ゴム | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
| ステー | F | スペーサー付(-4) FRP強化マウント(青)・F | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | スライドダンパー | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 スライドダンパーグリス調整 (デジタル強化)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ研磨×4 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
サーキット †
マッシブコーナーサーキット
交換所 †
週末限定EXチャレンジ †
| アイテム | 在庫数 | メダル数 | |
|---|---|---|---|
 | FM強化シャーシ（赤/赤） | 1 | 20 |
 | 11mm大径スタビヘッド | 1 | 10 |
 | 可変リヤーウイング・ワイド | 1 | 10 |
 | ジュラルミンマルチワイドステー（青） | 1 | 10 |
 | 伝承の書1「スピードUP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書2「パワーUP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書3「コーナー安定UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書4「スタミナ耐久UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書5「節電UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書6「バウンド抑制UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書7「ブレーキ効果UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書8「オフロード特効UP」 | 1 | 8 |
 | 伝承の書9「コーナー速度UP」 | 1 | 8 |
 | 強化キットA×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットB×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットC×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットD×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットE×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットF×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットG×10 | 10 | 1 |
 | 強化キットH×5 | 10 | 1 |
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