週末限定EXチャレンジ Vol.7
リミテッドイベント、“週末限定EXチャレンジ Vol.7”について解説しています。
開催期間
【 1週目 】 2021年6月5日 4:00 ～ 6月7日 3:59
【 2週目 】 2021年6月12日 4:00 ～ 6月14日 3:59
【 3週目 】 2021年6月19日 4:00 ～ 6月21日 3:59
【 4週目 】 2021年6月26日 4:00 ～ 6月28日 3:59
目次
イベント概要 †
1日ごとに挑戦できる回数が決まっている限定イベントで、挑戦回数は各コースごとに異なっている。
毎週新しいコースが解放されていくが、各コースは翌週以降に挑戦できないので、毎週確実にクリアしていきたい。
なお、全部の難易度をクリアしたあとは、欲しいクリア報酬が出る難易度に挑むのもアリだ。
クリア報酬で超速ガシャチケットや伝承の書、[EXP]マルチキットDXなどの豪華な報酬が入手できるほか、★4パーツや伝承の書と交換できるEXチャレンジメダル2021 6月も入手できる。
また、4週目にのみ登場する難易度の超級をクリアすると伝承の書24「(S)アースエナジー」も手に入るので、ぜひチャレンジしよう。
週末限定EXチャレンジ Vol.7 1週目 †
ダートセクションとコーナーが連続するサーキット
攻略ポイント †
「開幕！ミニ四駆世界GP!!」でも使われた、スタジアムサーキットBが舞台。コーナーが続いているが、コースアウトしにくいので最高速度を伸ばしたセッティングでOK。
減速しやすいダートセクションも多いので、タイヤや専用改造などによるオフロード対策も忘れないように。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：11秒488
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | トライダガーX プレミアム TRF 節電UP＋ | 限界軽量化×1 冷却能力向上×4 リョウのスピード強化×1 | |
| アシスト効果：節電UP アシスト効果：オフロード特効UP | |||
| モーター | アトミックチューン | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | ゼロシャーシ(黒/黒) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | |
| ステー | F | スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
サーキット †
スタジアムサーキットB
週末限定EXチャレンジ Vol.7 2週目 †
ストレートが中心の高速サーキット
攻略ポイント †
「めざせ超速!! EXチャレンジ」で使われた、ハイパースピードサーキットが舞台。その名のとおり、スピードを伸ばしたセッティングで挑んでいこう。
ただし、「めざせ超速!! EXチャレンジ」のときよりも最高速度が速くなり、オーバースピードによるコースアウトが発生しやすくなっている。最高速度に合わせてコーナー安定の数値も高めておくように。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：7秒860
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ビートマグナム (S)ドラゴンビート | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：節電UP+ アシスト効果：スピードUP+ | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ5シャーシ(黒/黒) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギア | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | |
| ステー | F | スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | ダブルアルミリヤステー | 無改造 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | |
| R | 19mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
サーキット †
ハイパースピードサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.7 3週目 †
バンクやスロープが連続するサーキット
攻略ポイント †
スロープやドラゴンバックなどが続くため、スキル“ブレーキ減速”を持ったリヤステーの装着は必須。
あとは連続するバンクを対策するためにマシンを軽量化し、ウェーブ対策にスキル“ウェーブ”を持ったホイールを使えばOK。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：17秒572
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | プロトセイバーJB 超速プレミアム (S)エアブレーキ | 限界軽量化×2 冷却能力向上×3 Jのスピード強化×1 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP | |||
| モーター | アトミックチューン | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ5強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | |
| ステー | F | スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | スペーサー付リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 13mm低摩擦プラ(ガンメタル) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×4 回転ブレのチェック×2 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
サーキット †
パワフルロングサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.7 4週目 †
45度バンクやスラッシュバンクが特徴的なサーキット
攻略ポイント †
数々のバンクが立ちふさがっているが、マシンのスピードを上げすぎなければコースアウトしにくいサーキットとなっている。
ハイパーダッシュを使う場合はギヤ比をわずかに高めにしておけば、あとはスピードを意識したパーツを装着していけばOK。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：13秒091
※強化レベル：平均50程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ビートマグナム (S)ドラゴンビート | 限界軽量化×2 冷却能力向上×3 Jのスピード強化×1 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
| アシスト効果：節電UP＋ アシスト効果：スピードUP＋ | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
| シャーシ | タイプ5強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
| ギヤ | 4:1 スーパーカウンターギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
| R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
| タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
| R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | |
| ステー | F | スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | 13mm低摩擦プラ(ガンメタル) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
| フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×4 回転ブレのチェック×2 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
| モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
サーキット †
ハイパースラッシュサーキット
交換所 †
週末限定EXチャレンジ †
| アイテム | 在庫数 | メダル数 | |
|---|---|---|---|
 | ゴールドターミナル | 1 | 30 |
 | 小径ナローワンウェイ（赤）･フロント | 1 | 10 |
 | 小径ナローワンウェイ（赤）･リヤ | 1 | 10 |
 | ターボフロントステー（赤） | 1 | 10 |
 | 伝承の書1「スピードUP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書2「パワーUP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書3「コーナー安定UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書4「スタミナ耐久UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書5「節電UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書6「バウンド抑制UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書7「ブレーキ効果UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書8「オフロード特効UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書9「コーナー速度UP」 | 10 | 2 |
 | 伝承の書29「耐水UP」 | 10 | 2 |
 | 強化キットA×50 | 10 | 1 |
 | 強化キットB×50 | 10 | 1 |
 | 強化キットC×50 | 10 | 1 |
 | 強化キットD×50 | 10 | 1 |
 | 強化キットE×50 | 10 | 1 |
 | 強化キットF×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットG×20 | 10 | 1 |
 | 強化キットH×5 | 10 | 1 |
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