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1.5周年カウントダウンレース

リミテッドイベント 「1.5周年カウントダウンレース」 について解説しています。

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開催期間
【1日目】2021年6月30日 15:00 ~ 7月1日 3:59
【2日目】2021年7月1日 4:00 ~ 7月2日 3:59
【3日目】2021年7月2日 4:00 ~ 7月3日 3:59
【4日目】2021年7月3日 4:00 ~ 7月4日 3:59
【5日目】2021年7月4日 4:00 ~ 7月5日 3:59
【6日目】2021年7月5日 4:00 ~ 7月6日 3:59
【7日目】2021年7月6日 4:00 ~ 7月7日 3:59
【8日目】2021年7月7日 4:00 ~ 7月8日 3:59
【9日目】2021年7月8日 4:00 ~ 7月9日 3:59
【10日目】2021年7月9日 4:00 ~ 7月10日 3:59
【11日目】2021年7月10日 4:00 ~ 7月11日 3:59
【12日目】2021年7月11日 4:00 ~ 7月12日 3:59
【13日目】2021年7月12日 4:00 ~ 7月13日 3:59
【14日目】2021年7月13日 4:00 ~ 7月14日 10:59

※各コース1日限定( 日替わり )
※挑戦回数 制限なし

イベント概要

サービス開始1.5周年へ向けてのカウントダウンイベント。
全14回に渡り、日替わりで登場するコースとライバルに挑戦できる。

難易度は初級~超級の4段階で、難易度“初級”をクリアすると、初回クリア報酬として“1.5周年カウントダウンガシャチケット”を5枚獲得できる。
このチケット1枚で、開催中の“1.5周年カウントダウンガシャ”を1回引くことが可能。
ラインナップについては、ガシャ画面右上の“提供割合”を参照しよう。

ポイント

  1. 7月13日までの14日間、1日ごとに開催
  2. 1日の挑戦回数は無制限
  3. スキップチケット使用可能
  4. サーキットは日替わりで変化
  5. 初級クリアで“1.5周年カウントダウンガシャチケット”を5枚入手


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▲チケットは、初級をクリアするだけで入手。また、1.5周年カウントダウンログインボーナス(期間中すべて入手で合計80枚)でも入手可能。

1.5周年カウントダウンレース 1日目

サーキット

フルスロットルサーキット
(超速グランプリ シーズン29シーズン30参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターアトミックチューン3Vブレークイン
(回転数重視)×2
定電圧Vブレークイン
×2
ピニオンギヤの固定(上級)
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×3
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングハイマウントリヤウイング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×4
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 2日目

サーキット

ビクトリーロードサーキット
(超速グランプリ シーズン39シーズン40参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディシャイニングスコーピオン(黒メッキ)限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターレブチューン冷却ブレークイン
(回転数重視)×2
3Vブレークイン
(バランス重視)×1
3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×3
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングハイマウントリヤウイング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×4
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 3日目

サーキット

グレートカーブサーキット
(超速グランプリ シーズン6~シーズン7)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターレブチューン冷却ブレークイン
(回転数重視)×2
3Vブレークイン
(バランス重視)×1
3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×3
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングハイマウントリヤウイング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×4
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 4日目

サーキット

オメガスピードサーキット
(超速グランプリ シーズン10~11参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターアトミックチューン3Vブレークイン
(回転数重視)×2
定電圧Vブレークイン
×2
ピニオンギヤの固定(上級)
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ4:1スーパーカウンターギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ研磨×2
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングハイマウントリヤウイング軽量化×2
エアロダウンフォース減少×4
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 5日目

サーキット

デジタルコブラサーキット
(超速グランプリ シーズン17シーズン18参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rジェラルミンマルチワイドリヤステー(青)剛性補強×4
ネジ締め調整×2
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 6日目

サーキット

ウルトラオフロードサーキット
(超速グランプリ シーズン23シーズン24参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤタイヤクリーニング×2
タイヤウォーミングアップ×2
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 7日目

サーキット

ハイスピードバンクサーキット
(超速グランプリ シーズン37シーズン38参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディシャイニングスコーピオン(黒メッキ)限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーミニ冷却ブレークイン(バランス重視)×2
3Vブレークイン(回転数重視)×4
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2

1.5周年カウントダウンレース 8日目

サーキット

ハイスピードソリッドサーキット
(超速グランプリ シーズン27シーズン28参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディブラックセイバー限界軽量化×2
冷却能力向上×2
モーターアトミックチューン3Vブレークイン
(回転数重視)×2
定電圧Vブレークイン
×2
ピニオンギヤの固定(上級)
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rジェラルミンマルチワイドリヤステー(青)剛性補強×4
ネジ締め調整×2
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
アクセサリー拡張

1.5周年カウントダウンレース 9日目

サーキット

ヒルチェンジサーキット
(超速グランプリ シーズン43シーズン44参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R大径スーパーハイトスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
アクセサリー拡張

1.5周年カウントダウンレース 10日目

サーキット

サーフウェーブサーキット
(超速グランプリ シーズン45シーズン46参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×4
冷却ブレークイン
(バランス重視)×2
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤタイヤクリーニング×2
タイヤウォーミングアップ×2
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)×1
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
アクセサリー拡張

1周年カウントダウンレース 11日目

サーキット

ショートシェーブサーキット
(超速グランプリ シーズン56シーズン57参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディブラックセイバー限界軽量化×2
冷却能力向上×2
モーターハイパーミニ冷却ブレークイン(バランス重視)×2
3Vブレークイン(回転数重視)×4
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1超速ギヤ無改造
ホイールF小径ナローワンウェイ・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R小径ナローワンウェイ・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF小径レストンスポンジ・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
R小径レストンスポンジ・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー剛性補強×4
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
アクセサリー拡張

1.5周年カウントダウンレース 12日目

サーキット

ダブルグラインドバンクサーキット
(超速グランプリ シーズン62シーズン63参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディシャイニングスコーピオン(黒メッキ)限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターアトミックチューン3Vブレークイン
(回転数重視)×2
定電圧Vブレークイン×2
ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤタイヤクリーニング×2
タイヤウォーミングアップ×2
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×4
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
アクセサリー拡張

1.5周年カウントダウンレース 13日目

サーキット

ビヨンドザリミットサーキット
(超速グランプリ シーズン35シーズン36参照)

超級クリア時のセッティング例

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×4
冷却ブレークイン
(バランス重視)×2
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤタイヤクリーニング×2
タイヤウォーミングアップ×2
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤブレーキステー・ソフト限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整(上級)×1
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
アクセサリー拡張

1.5周年カウントダウンレース 14日目

サーキット

ハイパーマウンテンサーキット
(超速グランプリ シーズン31シーズン32参照)

カテゴリパーツ改造項目
ボディサイクロンマグナムTRF
(S)パワードリフト
限界軽量化×2
冷却能力向上×4
モーターハイパーダッシュ3Vブレークイン
(回転数重視)×3
シャーシタイプ2シャーシ限界軽量化×2
ギヤ位置の調整×2
グリスアップ×2
ギヤ3.5:1軽量超速ギヤギヤフローティング加工×2
ギヤ位置の固定×2
ギヤ研磨×2
ホイールF大径ワンウェイ(黄)・フロントギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
R大径ワンウェイ(黄)・リヤギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
タイヤF大径スパイク(赤)・フロントスパイク高さ調整×1
タイヤウォーミングアップ×3
R大径スパイク(赤)・リヤタイヤクリーニング×2
タイヤウォーミングアップ×2
ステーFスペーサー付(-4)FRP強化マウント・F限界軽量化×2
軽量化×4
Mポール付きFRPショート・サイド剛性補強×4
ネジ締め調整×2
Rリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×4
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R
ローラー
(中)
F17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
M17mmゴム付きアルミベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
R19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー(下)
ウイングスライドダンバー軽量化×1
スライドダンパーグリス調整×3
ウイングローラー19mmゴム付きアルミ・エアロ(赤メッキ)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザーFショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Mショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
Rショートスタビスタビ摩擦を弱める×4
ウェイトF
R
アクセサリーゴールドターミナルターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
モータークーリングシールド冷却能力向上×6
フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×2
ピニオンギヤ(紫)ギヤ慣らし×6
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