★7改造項目
『ミニ四駆 超速グランプリ』 の 「★7改造項目」 をまとめています。
ボディ †
各ボディ共通 †
★7改造(ボディ改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ボディ補強 (耐久重視) | スタミナ耐久 〇〇〇 スピード 〇 |
ボディ補強 (コーナー重視) | コーナー安定 〇〇〇 スピード 〇 |
アバンテMk.Ⅱ・SAS †
★7改造(ボディ改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ボディ補強 (耐久重視) | スタミナ耐久 〇〇〇 スピード 〇 |
ボディ補強 (コーナー重視) | コーナー安定 〇〇〇 スピード 〇 |
マスダンパー 取付穴拡張 | 制振 〇〇〇 |
ポリカーボネート(系統) †
★7改造(ボディ改造タイプ3) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ウェイト取り付け (前重心) | 前後の重心 〇 コーナー安定 〇〇〇 重さ × |
ウェイト取り付け (後重心) | コーナー安定 〇〇〇 前後の重心 × 重さ × |
限界軽量化 (ポリカ) | 重さ 〇〇〇 スタミナ耐久 × |
ポリカーボネート FM(系統) †
★7改造(ボディ改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ボディ切り出し (整流重視・上級) | スピード 〇〇〇〇 スタミナ耐久 × |
ねじ締め調整 (耐久重視) | スタミナ耐久 〇〇 |
限界軽量化 (ポリカ) | 重さ 〇〇〇 スタミナ耐久 × |
ボディオプション †
リヤウイング(系統) †
★7改造(ボディオプション改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
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エアロダウン フォース増加 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 エアロダウン フォース 〇〇 |
エアロダウン フォース減少 (上級) | スピード 〇〇 エアロダウンフォース × |
ウイング角度調整 | 耐風 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
スライドダンパー(系統) †
★7改造(ボディオプション改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
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エアロダウン フォース増加 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 エアロダウン フォース 〇〇 |
エアロダウン フォース減少 (上級) | スピード 〇〇 エアロダウンフォース × |
スライドダンパー グリス調整 (デジタル強化) | デジタル 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
モーター †
アトミックチューン以外 †
★7改造(モーター改造タイプ1~3、タイプ5~6共通) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ピニオンギヤの固定 (上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 パワー 〇〇 |
モーター位置調整 | ギヤ負荷 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
アトミックチューン †
★7改造(モーター改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ピニオンギヤの固定 (上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 パワー 〇〇 |
低電圧ブレークイン (上級) | スピード 〇〇 消費電流 〇〇 |
ギヤ †
全ギヤ共通 †
★7改造(ギヤ改造タイプ1~3) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ギヤ慣らし (上級) | パワーロス 〇〇 パワー 〇〇 |
ギヤフローティング 加工(上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 パワー 〇〇 |
シャーシ †
通常シャーシ(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇〇 |
ねじれ具合加工 | コーナー安定 〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
スーパーX(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇〇 |
ギヤの抵抗抜き (上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 スピード 〇〇 |
VS(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ3) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
サイドステー切除 | パワー 〇〇 重さ 〇 スタミナ耐久 × |
ギヤの抵抗抜き (VS) | ギヤ負荷 〇〇〇 パワー 〇〇〇 |
モーター冷却 | 節電 〇〇 スピード ?〇 スタミナ耐久 × |
VZ(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
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フレキ加工 | コーナー安定 〇〇〇 重さ 〇 スタミナ耐久 × |
ギヤの抵抗抜き (上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 スピード 〇〇 |
VZシャーシ・FRP・F(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ5) †
★7 改造項目 | 内容 |
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フレキ加工 | コーナー安定 〇〇〇 重さ 〇 スタミナ耐久 × |
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇〇 |
ギヤの抵抗抜き (上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 スピード 〇〇 |
MS(系統) †
★7改造(シャーシ改造タイプ6) †
★7 改造項目 | 内容 |
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限界軽量化(MS) | 重さ 〇〇〇 パワー 〇 スタミナ耐久 × |
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇〇 |
ノーズユニット †
N-01テールユニット(系統) †
★7改造(ノーズユニット改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
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限界軽量化 (MSノーズ) | 重さ 〇〇 スタミナ耐久 × |
スラスト角の減少 (MS) | スピード 〇〇 スラスト角 × コーナー安定 × |
T-01テール・マルチブレーキ(系統) †
★7改造(テールユニット改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
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リヤステー補強 (MS) | スタミナ耐久 〇〇 コーナー安定 〇 重さ × |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 |
テールユニット †
通常テールユニット(系統) †
★7改造(テールユニット改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
重心調整(MS) | スタミナ耐久 〇 前後の重心 × |
リヤステー補強 (MS) | スタミナ耐久 〇〇 コーナー安定 〇 重さ × |
ホイール †
通常ホイール 全般
スポーク・ディスク(系統) †
★7改造(ホイール改造タイプ1~2・7~10共通) †
★7 改造項目 | 内容 |
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シャフト受けの 面取り(上級) | スピードロス 〇〇 スピード 〇 |
ホイール貫通 (上級) | スタミナ耐久 〇〇〇 パワーロス 〇 |
ワンウェイホイール(小径・小径ローハイト) †
★7改造(ホイール改造タイプ3・6) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ギヤ抵抗調整 | ウェーブ 〇〇〇 スピード 〇 |
ホイール貫通 (上級) | スタミナ耐久 〇〇〇 パワーロス 〇 |
ワンウェイホイール(大径) †
★7改造(ホイール改造タイプ4~5共通) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
シャフト受けの 面取り(上級) | スピードロス 〇〇 スピード 〇 |
ギヤ抵抗調整 | ウェーブ 〇〇〇 スピード 〇 |
ホイール貫通 (上級) | スタミナ耐久 〇〇〇 パワーロス 〇 |
タイヤ †
通常タイヤ 全般
ラバーチェーン(系統) †
★7改造(タイヤ改造タイプ1・3) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
タイヤ面取り (上級) | タイヤ旋回 〇〇〇 スピード 〇〇 |
タイヤ真円出し (上級) | スピードロス 〇〇 スピード 〇〇 |
スパイクタイヤ(系統) †
★7改造(タイヤ改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
スパイク高さ調整 (上級) | オフロード 〇〇 パワー 〇〇 |
タイヤ真円出し (上級) | スピードロス 〇〇 スピード 〇〇 |
ローラー †
プラ・ゴム(系統) †
★7改造(ローラー改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ローラー抵抗抜き (上級) | ローラー抵抗 〇〇 コーナー安定 〇〇〇 |
ローラーチェック (上級) | ローラー摩擦 〇〇〇 コーナー安定 〇〇〇 |
アルミ(系統) †
★7改造(ローラー改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ローラー抵抗抜き (上級) | ローラー抵抗 〇〇 コーナー安定 〇〇〇 |
ローラーチェック (上級) | ローラー摩擦 〇〇〇 コーナー安定 〇〇〇 |
アルミローラー 慣らし | エアロダウン フォース 〇 コーナー安定 〇〇 |
スタビライザー †
全スタビライザー共通 †
★7改造(スタビライザー改造タイプ1~3) †
★7 改造項目 | 内容 |
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スタビ摩擦を強める (上級) | スタビ減速 〇〇〇 コーナー安定 〇〇 |
スタビ摩擦を弱める (上級) | スピード〇 スタビ減速 ××× |
フロントステー †
プラ・FRP・アルミ(系統) †
★7改造(フロントステー改造タイプ1・2・5・6) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
スライドダンパー(系統) †
★7改造(フロントステー改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
スライドダンパー グリス調整 (デジタル強化) | デジタル 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
FRPスリムマスダンパー(系統) †
★7改造(フロントステー改造タイプ7) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
マスダンパー 取付穴拡張 | 制振 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
カーボン(系統) †
★7改造(フロントステー改造タイプ8) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 (カーボン) | 耐カーブ 〇〇 スタミナ耐久 〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
サイドステー †
一般サイドステー †
★7改造(サイドステー改造タイプ1~2) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
ポール付きFRPマスダンパー・サイド †
★7改造(サイドステー改造タイプ3) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
マスダンパー 取付穴拡張 | 制振 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
リヤステー †
プラ・FRP(系統) †
★7改造(リヤステー改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 |
アルミ(系統) †
★7改造(リヤステー改造タイプ2) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 |
スライドダンパー(系統) †
★7改造(リヤステー改造タイプ3) †
★7 改造項目 | 内容 |
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超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 |
スライドダンパー グリス調整 (デジタル強化) | デジタル 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
[L]リヤブレーキ(系統) †
★7改造(リヤステー改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ブレーキ減速強化 | ブレーキ減速 〇〇〇〇 |
ブレーキ減速弱化 | ブレーキ減速 ×× |
スペーサー付リヤローラー・スタビステーSS †
★7改造(リヤステー改造タイプ5) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ブレーキ減速強化 (SS) | ブレーキ減速 〇〇〇〇 スピード 〇〇 |
ブレーキ減速弱化 (SS) | スピード 〇〇 ブレーキ減速 ×× |
スペーサー付FRPマスダンパー・リヤ †
★7改造(リヤステー改造タイプ6) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
マスダンパー 取付穴拡張 | 制振 〇〇〇 |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 |
カーボン(系統) †
改造(リヤステー改造タイプ7) †
★7 改造項目 | 内容 | 上限数 |
---|---|---|
超剛性強化 (カーボン) | 耐カーブ 〇〇 スタミナ耐久 〇 | ― |
ネジ締め調整 (上級) | コーナー安定 〇〇〇 | ― |
ブレーキ減速調整 | ブレーキ減速 〇〇〇 | ― |
アンダーガード †
★7改造(アンダーガード改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
アンダーガード位置調整 (安定重視) | スタビ減速 〇 コーナー安定 〇 |
アンダーガード位置調整 (スピード重視) | スピード 〇 スタビ減速 × |
アクセサリー †
ターミナル(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ターミナル位置の固定 (上級) | パワーロス 〇〇 パワー 〇〇 |
ターミナルメンテ | スタミナ耐久 〇〇〇 スピード 〇〇 |
モーターサポート(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ2・8) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
限界軽量化 | 重さ 〇〇〇 スピード 〇 スタミナ耐久 × |
超剛性強化 | スタミナ耐久 〇〇〇 |
ピニオンギヤ(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ3) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ギヤ慣らし(上級) | パワーロス 〇〇 パワー 〇〇 |
ギヤ研磨(上級) | ギヤ負荷 〇〇 パワー 〇〇 |
シャフト(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ4) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
シャフトチェック (上級) | スピードロス 〇〇 パワー 〇 |
回転ブレのチェック (上級) | スピードロス 〇〇 スピード 〇 |
ギヤシャフト(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ5) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ギヤシャフトメンテ | スタミナ耐久 〇〇 パワー 〇〇〇 |
回転ブレのチェック (上級) | パワーロス 〇〇 パワー 〇〇 |
プロペラシャフト(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ6) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
ギヤ位置の調整 | パワーロス 〇〇 スタミナ耐久 〇〇 |
ギヤ研磨(上級) | ギヤ負荷 〇〇〇 パワー 〇〇 |
軸受け(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ7・9) †
★7 改造項目 | 内容 |
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ベアリング慣らし (上級) | スピードロス 〇〇〇 スピード 〇 |
ベアリング 駆動チェック | スタミナ耐久 〇〇〇 スピードロス 〇〇 |
クラウンギヤ(系統) †
★7改造(アクセサリー改造タイプ10) †
★7 改造項目 | 内容 |
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クラウンギヤメンテ (上級) | ギヤ負荷 〇〇 スピード 〇〇 |
ギヤ慣らし(上級) | パワーロス 〇〇 パワー 〇〇 |
強化バッテリーホルダー・ボディキャッチ †
★7改造(アクセサリー改造タイプ11) †
★7 改造項目 | 内容 |
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バッテリーホルダー強化 (スピード重視) | スピード 〇〇 節電 × |
バッテリーホルダー強化 (エアロDF重視) | エアロダウンフォース 〇〇 スピード × |
エクストラパーツ †
[L]フロントスタビライザー †
★7改造(エクストラパーツ改造タイプ1) †
★7 改造項目 | 内容 |
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スタビ位置調整 (エアロDF低減) | コーナー安定 〇〇 スピード 〇〇 エアロダウン フォース ×× |
スタビ位置調整 (エアロDF増加) | スピード 〇〇 エアロダウン フォース 〇〇 |
GPチップ(系統) †
★7改造(エクストラパーツ改造タイプ2~4共通) †
★7 改造項目 | 内容 |
---|---|
高速走行学習 | スピード 〇〇〇 スタミナ耐久 〇〇〇 |
パワフル走行学習 | パワー 〇〇〇 コーナー安定 〇〇〇 |
ブレーキ減速学習 | ブレーキ減速 〇〇 |
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