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改造タイプ

パーツごとに異なる改造項目をタイプ分けした「改造タイプ」について、各タイプの改造項目や内容などをまとめています。

ボディ

例:全ボディ共通

改造(ボディ改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
軽量化重さ 〇
スピード 〇
1
エアロダウン
フォース増加
エアロダウンフォース 〇
コーナー安定 〇
410
エアロダウン
フォース減少
スピード 〇
エアロダウンフォース ×
410
冷却能力向上節電 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220

ボディオプション

例:ウイング・ハイマウントローラー(系統)

改造(ボディオプション改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
軽量化重さ 〇
スピード 〇
1
エアロダウン
フォース増加
エアロダウンフォース 〇
コーナー安定 〇
410
エアロダウン
フォース減少
スピード 〇
エアロダウンフォース ×
410

例:スライドダンパー(系統)

改造(ボディオプション改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
軽量化重さ 〇
スピード 〇
1
エアロダウン
フォース増加
エアロダウンフォース 〇
コーナー安定 〇
410
エアロダウン
フォース減少
スピード 〇
エアロダウンフォース ×
410
スライドダンパー
グリス調整
スタミナ耐久 〇〇
コーナー安定 〇
420

タイプ2は 「スライドダンパーグリス調整」 が追加。

シャーシ

例:全シャーシ共通

改造(シャーシ改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
グリスアップギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
1
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
電池落としコーナー安定 〇20
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410
ギヤ位置の調整ギヤ負荷 〇〇
パワー 〇
220
制振対策制振 〇
コーナー安定 〇
410
超制振対策制振 〇〇〇
コーナー安定 〇
スタミナ耐久 ×
220
スラスト角の減少スピード 〇
スラスト角 ×
410

モーター

例:バランス型(系統)

改造(モーター改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
慣らし走行ギヤ負荷 〇〇〇〇
パワー 〇
11
ピニオンギヤの固定ギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇
パワー 〇
1
3Vブレークイン
(トルク重視)
パワー 〇〇〇410
3Vブレークイン
(回転数重視)
スピード 〇〇〇410
冷却ブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇〇
パワー 〇〇
220

タイプ1の 「ブレークイン(バランス重視)」 は
「上限改造回数」 に制限がない。

例:トルクチューン

改造(モーター改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
慣らし走行ギヤ負荷 〇〇〇〇
パワー 〇
11
ピニオンギヤの固定ギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ブレークイン
(トルク重視)
パワー 〇〇41
ブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇
パワー 〇
41
3Vブレークイン
(トルク重視)
パワー 〇〇〇410
3Vブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇
パワー 〇〇
410
冷却ブレークイン
(トルク重視)
パワー 〇〇〇〇220
冷却ブレークイン
(回転数重視)
スピード 〇〇〇〇220

タイプ2の 「3Vブレークイン(バランス重視)」 は
「スピード 〇」 「パワー 〇〇」 のパワー寄りとなっている。

例:レブチューン

改造(モーター改造タイプ3)

改造項目内容上限数腕前
慣らし走行ギヤ負荷 〇〇〇〇
パワー 〇
11
ピニオンギヤの固定ギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ブレークイン
(回転数重視)
スピード 〇〇1
ブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇
パワー 〇
41
3Vブレークイン
(回転数重視)
スピード 〇〇〇410
3Vブレークイン
(バランス重視)
スピード 〇〇
パワー 〇
410
冷却ブレークイン
(回転数重視)
スピード 〇〇〇〇220
冷却ブレークイン
(トルク重視)
パワー 〇〇〇〇220

タイプ3の 「3Vブレークイン(バランス重視)」 は
「スピード 〇〇」 「パワー 〇」 のスピード寄りとなっている。

ギヤ

例:全ギヤ共通

改造(ギヤ改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ギヤメンテギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ギヤ慣らしパワーロス 〇
パワー 〇
1
ギヤ研磨ギヤ負荷 〇〇
パワー 〇
410
ギヤフローティング
加工
ギヤ負荷 〇〇〇
パワー 〇
220
ギヤ位置の固定パワーロス 〇〇〇
パワー 〇
220

ホイール

「ホイール(フロント)」 と 「ホイール(リヤ)」 の
改造項目や内容は「タイヤの固定」を除き、ほぼ共通。

例:ホイール(フロント)全般

改造(ホイール改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
タイヤの固定パワーロス 〇
パワー 〇
1
シャフト受けの
面取り
スピードロス 〇
スピード 〇
1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
ホイール貫通スタミナ耐久 〇〇220
ホイールブレの
精密調整
コーナー安定 〇410

タイプ1(フロント全般)の 「タイヤの固定」 は
「パワーロス 〇」 「パワー 〇」 でパワーが増加する。

例:ホイール(リヤ)全般

改造(ホイール改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
タイヤの固定パワーロス 〇
スピード 〇
1
シャフト受けの
面取り
スピードロス 〇
スピード 〇
1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
ホイール貫通スタミナ耐久 〇〇220
ホイールブレの
精密調整
コーナー安定 〇410

タイプ2(リヤ全般)の 「タイヤの固定」 は
「パワーロス 〇」 「スピード 〇」 でスピードが増加する。

例:ウェーブ(系統)

改造(ホイール改造タイプ3)

改造項目内容上限数腕前
タイヤの固定パワーロス 〇
パワー 〇
1
シャフト受けの
面取り
スピードロス 〇
スピード 〇
1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
ホイール貫通スタミナ耐久 〇〇220
ホイールブレの
精密調整
コーナー安定 〇410
ギヤ精密調整パワーロス 〇〇
パワー 〇
410

タイプ3は 「ギヤ精密調整」 が追加。

タイヤ

「タイヤ(フロント)」 と 「タイヤ(リヤ)」 の
改造項目や内容は共通。

例:スパイク(系統)以外

改造(タイヤ改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
タイヤクリーニングパワーロス 〇
パワー 〇
1
タイヤ
ウォーミングアップ
タイヤ摩擦 〇
パワー 〇
410
タイヤ
グリップ落とし
タイヤ旋回 〇
スピード 〇
410
タイヤ真円出しスピードロス 〇
スピード 〇
410
トレッドパターン
加工
タイヤ摩擦 〇〇
パワー 〇
220
タイヤ面取りタイヤ旋回 〇〇
スピード 〇
220

例:スパイク(系統)

改造(タイヤ改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
タイヤクリーニングパワーロス 〇
パワー 〇
1
タイヤ
ウォーミングアップ
タイヤ摩擦 〇
パワー 〇
410
タイヤ
グリップ落とし
タイヤ旋回 〇
スピード 〇
410
タイヤ真円出しスピードロス 〇
スピード 〇
410
スパイク高さ調整オフロード 〇
パワー 〇
220

タイプ2は 「トレッドパターン加工」 「タイヤ面取り」 が除外、
「スパイク高さ調整」 が追加。

ローラー

例:プラ・ゴム(系統)

改造(ローラー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ローラーチェックローラー摩擦 〇
コーナー安定 〇
1
ローラー摩擦を
強める
ローラー摩擦 〇〇
コーナー安定 〇〇
410
ローラー摩擦を
弱める
スピード〇
ローラー摩擦 ××
410
ローラー抵抗抜きローラー抵抗 〇〇
コーナー安定 〇
220
ローラー軽量化重さ 〇
スピード 〇
410

例:アルミ(系統)

改造(ローラー改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
ローラーチェックローラー摩擦 〇
コーナー安定 〇
1
ローラー摩擦を
強める
ローラー摩擦 〇〇
コーナー安定 〇〇
410
ローラー摩擦を
弱める
スピード〇
ローラー摩擦 ××
410
ローラー抵抗抜きローラー抵抗 〇〇
コーナー安定 〇
220

タイプ2は 「ローラー軽量化」 が除外。

スタビライザー

例:全スタビライザー共通

改造(スタビライザー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
スタビチェックスタビ減速 〇1
スタビ摩擦を強めるスタビ減速 〇〇
コーナー安定 〇
410
スタビ摩擦を弱めるスピード〇
スタビ減速 ××
410

フロントステー

例:プラ・FRP・特殊ステー(系統)

改造(フロントステー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ネジ締め調整スタミナ耐久 〇1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410
スラスト角の増加スラスト角 〇
コーナー安定 〇
410
スラスト角の減少スピード 〇
スラスト角 ×
410

例:デジタル(系統)

改造(フロントステー改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
ネジ締め調整スタミナ耐久 〇1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410
スラスト角の増加スラスト角 〇
コーナー安定 〇
410
スライドダンパー
グリス調整
スタミナ耐久 〇〇
コーナー安定 〇
420
スラスト角の減少スピード 〇
スラスト角 ×
410

タイプ2は 「限界軽量化」 が除外、
「スライドダンパーグリス調整」 が追加。

サイドステー

例:全サイドステー共通

改造(サイドステー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ネジ締め調整スタミナ耐久 〇1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410

リヤステー

例:特殊ステー(系統)

改造(リヤステー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ネジ締め調整スタミナ耐久 〇1
軽量化重さ 〇
スピード 〇
410
限界軽量化重さ 〇〇〇
スピード 〇
スタミナ耐久 ×
220
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410

例:アルミ(系統)

改造(リヤステー改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
ネジ締め調整スタミナ耐久 〇1
剛性補強スタミナ耐久 〇〇
重さ ×
410

タイプ2は 「軽量化」 「限界軽量化」 が除外。

アクセサリー

例:ゴールドターミナル

改造(アクセサリー改造タイプ1)

改造項目内容上限数腕前
ターミナルチェック節電 〇
スピード 〇
1
ターミナル磨き節電 〇〇
スピード 〇
410
ターミナル位置の固定パワーロス 〇〇
パワー 〇
220

例:放熱フィン

改造(アクセサリー改造タイプ2)

改造項目内容上限数腕前
冷却能力向上節電 〇
スピード 〇
10
軽量化重さ 〇
スピード 〇
10
剛性補強スタミナ耐久 〇〇10

例:ピニオンギヤ(系統)

改造(アクセサリー改造タイプ3)

改造項目内容上限数腕前
ギヤメンテギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ギヤ慣らしパワーロス 〇
パワー 〇
10
ギヤ研磨ギヤ負荷 〇〇
パワー 〇
410

例:中空軽量プロペラシャフト

改造(アクセサリー改造タイプ4)

改造項目内容上限数腕前
プロペラシャフトメンテギヤ負荷 〇
パワー 〇
1
ギヤ慣らしパワーロス 〇
パワー 〇
1
ギヤ研磨ギヤ負荷 〇〇
パワー 〇
410

例:軸受け(系統)

改造(アクセサリー改造タイプ5)

改造項目内容上限数腕前
ベアリングメンテスピードロス 〇
スピード 〇
1
ベアリング慣らしスピードロス 〇〇
スピード 〇
410
ベアリング抵抗減少スピードロス 〇〇〇
スピード 〇
220

例:シャフト(系統)

改造(アクセサリー改造タイプ6)

改造項目内容上限数腕前
回転ブレのチェックスピードロス 〇
スピード 〇
1
シャフトチェックスピードロス 〇
パワー 〇
1
滑り止め加工スタミナ耐久 〇410

例:フッソコートギヤシャフト

改造(アクセサリー改造タイプ7)

改造項目内容上限数腕前
回転ブレのチェックパワーロス 〇
パワー 〇
10
ギヤシャフト固定パワーロス 〇〇
パワー 〇
220

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