シーズン119
超速グランプリ シーズン119に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
エンデュランスサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン119
2022年5月4日 15:00～2022年5月11日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
マッハダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
エンデュランスサーキット
使用セクション一覧 †
 | セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| 1/2ストレート | 3 | |
| ストレート | 7 | |
| 90度デジタルコーナー | 20 | |
| バーニングチェンジャー20 | 1 | |
| スロープ | 2 | |
| 1/4ストレート | 2 | |
| 90度コーナー | 2 | |
| ウォールバンク | 2 | |
| 合計セクション数 | 39 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| デジタルコーナー | ●スタミナ耐久の高いパーツを使う ●スキル“デジタル”のついたパーツを使う |
| スロープ | ●スキル“ブレーキ減速”のついたパーツを使う |
| ウォールバンク | ●タイヤ摩擦を下げる |
セッティングの考え方 †
今回のサーキットは、連続デジタルコーナーが非常に多く設置されているのが特徴だ。そのため、必要とされるスタミナ耐久の数値はこれまでのグランプリ以上の数値となっているので注意しよう。
持っているスタミナ耐久の数値が高いパーツをすべて装着しても耐久不足になる場合は、タイヤ径を小さくしたり、ギヤを変えるなどでスピードを抑えることで対処していこう。
そのうえで好タイムを出すためには、デジタルコーナーでの減速を抑える必要がある。そこでスタミナ耐久を稼ぎにくい部位で、スキル“デジタル”を耐久不足にならない程度に上げていくのがポイントだ。
セッティングの一例 †
※参考タイム：35"708
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- モーターは最高速度が速いレブチューン2を採用
- 耐久不足にならないようにタイヤ径は中径を使用
- 重心を少しでも前に寄せるためにスタビライザーは前のみ装着
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | エレグリッター | ボディ補強(耐久＆軽量化)×4 軽量化(デジタル重視)×2 | 300 | |
| ボディ特性：(S)フォーミュラレイ アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ アシスト効果：スタミナ耐久UP | ||||
| モーター | レブチューン2 | 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F(黒/黒） | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 軽量化×4 | 300 | |
| ギヤ | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | ギヤ慣らし(節電重視)×4 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| エクストラ | GPチップ | デジタル学習×2 デジタル走行学習 (スタミナ耐久重視)×2 デジタル走行学習 (ウェーブ重視)×2 ブレーキ減速学習×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ロス軽減走行 | 2 | |||
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイWトレッド・R | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ギヤ抵抗調整×1 | 350 |
| R | 小径ナローワンウェイWトレッド・F | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ギヤ抵抗調整×1 | 350 | |
| タイヤ | F | 小径ラバーチェーン・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ラバーチェーン・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント・F | 合成補強×4 ネジ締め調整×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | EXサイドガード・ポール付き | 限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1 | 350 | |
| R | スペーサー付リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | 350 | |
| アンダーガード | ― | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | 強化スライドダンパー | 軽量化×6 スライドダンパーグリス調整 (デジタル強化)×1 | 350 | |
| ウイングローラー | 17mmゴム付きアルミディッシュ(超速SP) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | 15mm大形スタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ― | ― | ― | |
| R | ― | ― | ― | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| アルミモーターサポート(レッド) | 合成補強(パワー重視)×1 剛性補強×5 超合成強化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定 (上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | 強化クラウンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 41.12 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.42 m/s |
| バッテリー消費量 | 1034.61 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 6 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.259 秒 |
| タイヤグリップ | 1.634 |
| コーナー減速率 | 0.909 |
| ジャンプ飛距離 | 2.748 m |
| バウンド時間 | 0.041 秒 |
| 前後の重心 | 5 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 125.776 |
| ブレーキ性能 | 0.140 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン119 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン119 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン119 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン119 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン119 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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