シーズン133
超速グランプリ シーズン133に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
サンダークラップサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン133
2022年8月10日 15:00～2022年8月17日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
参加報酬アップキャンペーン †
シーズン129～134では、レースに参加するだけで1レースあたり10個、合計150レースで最大1500個のスターコインを参加報酬として獲得可能。
レギュレーション †
ハイパーダッシュ（モーター）使用禁止
マッハダッシュ（モーター）使用禁止
ZENチューン（モーター）使用禁止
サーキット †
サンダークラップサーキット
使用セクション一覧 †
 | セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 12 | |
| JC2020再現 スラッシュバンク | 2 | |
| サンダーデジタルウェーブ | 4 | |
| 90度コーナー | 4 | |
| 90度デジタルコーナー | 6 | |
| ショートスロープ | 1 | |
| 芝ストレート | 2 | |
| 60度バンク | 2 | |
| 1/2ストレート | 1 | |
| ライジングチェンジャー60 | 1 | |
| スロープ | 1 | |
| 合計セクション数 | 36 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| JC2020再現 スラッシュバンク | ●スピードロスの数値が低いパーツを使う |
| サンダーデジタルウェーブ | ●スキル“デジタル”がついたパーツを使う ●スキル“ウェーブ”がついたパーツを使う |
| ショートスロープ | ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う |
| 90度デジタルコーナー | ●スタミナ耐久の数値が高いパーツを使う ●スキル“デジタル”のついたパーツを使う |
| 芝ストレート | ●スキル“オフロード”がついたパーツを使う |
セッティングの考え方 †
シーズン133の舞台となるサンダークラップサーキットは、“サンダーデジタルウェーブ”が初登場する耐久サーキットとなっている。
サンダーデジタルウェーブは、通常のデジタルウェーブと比べて、デジタルによる減速が強くかかってくる。そのため、スキル“ウェーブ”スキル“デジタル”の比重を増やして減速を抑えていこう。
タイムを伸ばすにはほかにも、スラッシュバンクでの減速を抑えることがカギとなる。ここを素早く突破するために、スピードロスの値には注意したい。そのため、前後のタイヤ径はなるべく同じ数値に揃えよう。
デジタルセクションが多いうえ、マシンのスピードが速くなるほどジャンプ着地によるダメージが増えるので、マシンのスタミナ耐久をどれだけ高く保てるかも重要だ。スタミナ耐久の数値が高いパーツを使ったうえで、スキル“バウンド抑制”やエアロダウンフォースを高めて、ジャンプ着地のダメージを抑えるように。
セッティングの一例 †
※参考タイム：30"087
※ウデマエ：50以上
※セッティング例は調整中のもので、今後更新予定です。
今回のセッティングのポイント
- ボディは少しでもデジタルセクションで受けるダメージを減らすために軽量化したものを使用
- ホイールとアクセサリーにスピードロスが低いパーツを採用
- タイヤは前後ともにタイヤ反発が低い小径ローハイトショック吸収を選択
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | バックブレーダー FULL LASER | 限界軽量化×2 軽量化×4 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
| ボディ特性：(S)レジストブースト アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ アシスト効果：スタミナ耐久UP | ||||
| モーター | レブチューン2 | 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 超速ギヤ(水色/黄) | ギヤ精密メンテ×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP(黒/黒) | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | GPチップ | ウェーブ学習×2 デジタル走行学習 (ウェーブ重視)×2 ウェーブ学習(基礎)×2 | 300 | |
| 覚醒スキル：ロス軽減走行 | 5 | |||
| ホイール | F | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・R | シャフト受けの面取り×6 | 300 |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 5 | |||
| R | 小径ローハイトリアルバイパー・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | 300 | |
| タイヤ | F | 小径ローハイトショック吸収(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトショック吸収(赤)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント・F | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパーサイドバウンド抑制(中) | 1 | |||
| R | リヤワイドスライドダンパー | スライドダンパーグリス調整×4 軽量化×2 | 300 | |
| アンダーガード | ［L］フロントアンダースタビ(赤) | アンダーガードの摩擦を強める×4 アンダーガードチェック×2 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：業火防壁 | 1 | |||
| ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| R | ― | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | 17mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | 300 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ドラッグリダクション | 10 | |||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | 強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | |
| フッ素コート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少 (スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×6 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | ||
| アルミモーターサポート(レッド) | 剛性補強(パワー重視)×1 剛性補強×5 超剛性強化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | ||
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルBスロープ走法 | 10 | |||
| アクセサリー拡張 | ピニオンギヤ12T | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 40.64 km/h |
| 最高速度(秒速) | 11.28 m/s |
| バッテリー消費量 | 1321.69 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.431 秒 |
| タイヤグリップ | 1.509 |
| コーナー減速率 | 0.867 |
| ジャンプ飛距離 | 1.833 m |
| バウンド時間 | 0.238 秒 |
| 前後の重心 | 2 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 136.800 |
| ブレーキ性能 | 0.009 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン133 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン133 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン133 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン133 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン133 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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