シーズン136
超速グランプリ シーズン136に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ゲートバンクサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン136
2022年8月31日 15:00～2022年9月7日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
すべてのモーターが使用可能
サーキット †
ゲートバンクサーキット
使用セクション一覧 †
 | セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 32 | |
| 90度コーナー | 14 | |
| 45度バンク | 6 | |
| R2100コーナー | 2 | |
| ヘルクライム | 2 | |
| ナイアガラスロープ | 2 | |
| 1/2ストレート | 2 | |
| ライジングチェンジャー60 | 2 | |
| 合計セクション数 | 61 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| 45度バンク | ●タイヤ径を小さくする ●パワーを上げる |
| ヘルクライム | ●スキル“ブレーキ減速”がついたパーツを使う ●スキル“エアロDF”を高める |
セッティングの考え方 †
シーズン136の舞台となるゲートバンクサーキットは、大型のバンクや連続バンクが特徴的なサーキットとなっている。そのため、まずタイヤ径を小さくし、さらにパワーの数値を高めよう。
ダッシュ系モーターでマシンの最高速度が大幅に上がるため、ヘルクライムのあとのコーナーでコースアウトしやすくなっている。スキル“ブレーキ減速”の数値をかなり上げて、しっかり減速しておこう。
またナイアガラスロープやヘルクライムなどによるジャンプもあるため、耐久不足によるリタイヤも発生しやすい。着地のダメージを減らすためにスタミナ耐久の数値が高いパーツや、スキル“ジャンプダメージ軽減”の値が高いパーツも忘れないように。
セッティングの一例 †
※参考タイム：49"178
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性はスタミナ耐久が上がる(S)フォーミュラレイを使用
- 重心を中心に寄せるため、重心移動の改造がないボディのエレグリッターを採用
- スキル“節電ダウン”を抑えるためにスキル“節電”を持つパーツを多めに使用
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | エレグリッター | ボディ補強(耐久＆軽量化)×4 軽量化(デジタル重視)×2 | 300 | |
| ボディ特性：(S)フォーミュラレイ アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ アシスト効果：スタミナ耐久UP | ||||
| モーター | マッハダッシュ | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 低電圧ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.7:1 ハイスピードEXギヤ | ギヤ慣らし(節電重視)×4 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | ［L］フロントスタビライザー(赤) | スタビ摩擦を弱める×6 | 300 | |
| 覚醒スキル：絶対真空・炎 | 10 | |||
| ホイール | F | 小径ナロータイプSS | 限界軽量化×2 軽量化×4 シャフト受けの面取り(上級)×1 | 350 |
| 覚醒スキル：神速 小径ナロータイプSS | 5 | |||
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・R | シャフト受けの面取り×6 | 300 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 5 | |||
| タイヤ | F | 小径ナローハード(白)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| 覚醒スキル：小径ナローハード ウォームアップ | 5 | |||
| R | 小径ローハイトショック吸収(赤)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し×1 | 350 | |
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント・F | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：マスダンパーサイド バウンド抑制(中) | 5 | |||
| R | スペーサー付リヤブレーキ・ソフト(超速SP) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | 350 | |
| アンダーガード | ［L］フロントアンダースタビ(赤) | アンダーガードの 摩擦を強める×4 アンダーガードチェック×2 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：業火防壁 | 1 | |||
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 17mmゴム付きアルミディッシュ(赤) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ウイング・ダクトSS(ウイングA) | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：神速 ウイング・ダクトSS | 10 | |||
| ウイングローラー | ― | ― | ― | |
| スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | ショートスタビSS | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：神速 ショートスタビSS | 5 | |||
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | |
| 強化バッテリーホルダー・ボディキャッチ | バッテリーホルダー節電補強×4 バッテリーホルダー補強×2 バッテリーホルダー強化 (エアロDF重視)×1 | 350 | ||
| アルミモーターサポート(レッド) | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | ||
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルBスロープ走法 | 10 | |||
| アクセサリー拡張 | フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少(スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 46.75 km/h |
| 最高速度(秒速) | 12.98 m/s |
| バッテリー消費量 | 793.89 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.423 秒 |
| タイヤグリップ | 1.713 |
| コーナー減速率 | 0.855 |
| ジャンプ飛距離 | 1.581 m |
| バウンド時間 | 0.233 秒 |
| 前後の重心 | 2 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 134.363 |
| ブレーキ性能 | 0.142 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン136 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン136 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン136 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン136 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン136 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
アクセスランキング
関連動画
● 『ミニ四駆 超速グランプリ』 3周年記念ムービー
最新の{{count}}件
{{group.date}}