シーズン174
超速グランプリ シーズン174に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
ブレイブアウトサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン174
2023年5月24日 15:00～2023年5月31日 14:59
| エントリー〆切 | レース結果確認 |
|---|---|
| 3:00 | 6:00 |
| 9:00 | 12:00 |
| 15:00 | 18:00 |
| 21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ウルトラダッシュ（モーター）使用禁止
サーキット †
ブレイブアウトサーキット
使用セクション一覧 †
| セクション名 | 数 |
|---|---|---|
| ストレート | 22 | |
| スロープジャンプ | 1 | |
| 1/2ストレート | 6 | |
| ダートストレート | 1 | |
| 芝ストレート | 3 | |
| 90度ダートコーナー | 3 | |
| ルーズロード | 3 | |
| スラッシュバンクカーブ | 2 | |
| ショートスロープ | 1 | |
| スロープ | 1 | |
| 45度バンク | 4 | |
| 90度コーナー | 9 | |
| ウェーブ | 2 | |
| 270度コーナー | 2 | |
| JC2020再現 サプライズ01 | 1 | |
| JC2020再現 サプライズ02 | 1 | |
| JC2020再現 サプライズ03 | 1 | |
| バーニングチェンジャー20 | 1 | |
| 1/2芝ストレート | 1 | |
| ヘルクライム | 1 | |
| ナイアガラスロープ | 1 | |
| JC2020再現 スロープ | 1 | |
| JC2020再現 Vウェーブ | 1 | |
| 合計セクション数 | 69 |
サーキットの特徴 †
| サーキットの特徴 | 対策 |
|---|---|
| オフロードセクション | ●スキル“オフロード”を高める |
| ルーズロード | ●スキル“直進性”を下げる |
| スラッシュバンクカーブ | ●前後のタイヤ径を揃える ●スピードロスの低いパーツを使う |
セッティングの考え方 †
シーズン174の舞台となるブレイブアウトサーキットは、バンクやオフロードセクションが多く、バッテリーが消耗しやすくなっている。
そのため、最高速度が速いモーターを使うのはもちろんのこと、ある程度消費電流が少ないモーターを選びつつ、スキル“節電”も高めておこう。
今回のサーキットの難所は、ヘルクライム後のコーナー。ここでのコースアウトを防ぐために、スキル“エアロDF”を上げたり重心の位置を前方にして、ジャンプ飛距離を短くしておきたい。
セッティングの一例 †
※参考タイム：46"638
※ウデマエ：50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性は制振、スピード、エアロDFが上がる(S)ライトニングストライクを採用
- ボディは重心の位置を前方にできるうえ、やや耐久が高めなデュアルリッジJr. FULL LASERを選択
- モーターは消費電力が少なめなZENチューンを使用
セッティング例 †
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
|---|---|---|---|---|
| ボディ | デュアルリッジJr. FULL LASER | 冷却能力向上(重心移動)×1 限界軽量化×1 冷却能力向上×4 | 300 | |
| ボディ特性：(S)ライトニングストライク アシスト効果：スタミナ耐久UP＋ アシスト効果：コーナー安定UP＋ | ||||
| モーター | ZENチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 低電圧ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン(回転数重視)×2 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
| ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
| シャーシ | VZシャーシ・FRP・F(黒/黒) | 限界軽量化(VZ・FRP)×2 剛性抜き(VZ)×2 軽量化×2 ギヤの抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ノーズユニット | ― | ― | ― | |
| テールユニット | ― | ― | ― | |
| エクストラ | ［L］フロントスタビライザー(赤) | スタビ摩擦を弱める×6 スタビ位置調整 (エアロDF増加)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：絶対真空・炎 | 10 | |||
| ホイール | F | 小径ローハイトディスク | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトリアルBB(金メッキ)・F | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：リアルBB デジタル耐久走行 | 10 | |||
| タイヤ | F | 小径ローハイトローフリクション(マルーン) | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
| R | 小径ローハイトスーパーハード P.D.R.C. | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | 300 | |
| 覚醒スキル：Grip Boost | 1 | |||
| ステー | F | スペーサー付(-6)アルミマウント(黒)・F | 剛性補強×4 スラスト角の減少×2 超剛性強化×1 | 350 |
| M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：バウンド抑制(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
| 覚醒スキル：水平着地(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
| R | スペーサー付FRPマスダンパー・リヤ | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：バウンド抑制(中ジャンプ)・リヤ | 10 | |||
| 覚醒スキル：水平着地(中ジャンプ)・リヤ | 6 | |||
| アンダーガード | フロントアンダーガード・薄 | アンダーガードの 摩擦を弱める×4 アンダーガード位置調整 (スピード重視)×1 | 250 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー軽量化×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
| M | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 アルミローラー慣らし×1 | 350 | |
| R | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| ローラー(下) | ― | ― | ― | |
| ウイング | ［L］リヤハイマウントローラーステー・ナイト(黄) | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：流星光路 | 10 | |||
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミディッシュ(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
| スタビライザー | F | 17mm大径スタビヘッド(黒) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
| M | 15mm大径スタビヘッド改 | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| R | 15mm大径スタビヘッド改 | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
| ウェイト | F | ― | ― | ― |
| R | ― | ― | ― | |
| アクセサリー | ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | |
| 覚醒スキル：ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
| アルミモーターサポート(レッド) | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | ||
| 強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | 350 | ||
| フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少 (スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック(上級)×1 | 350 | ||
| アクセサリー拡張 | ピニオンギヤ12T | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
マシン診断 †
| カテゴリ | 数値 |
|---|---|
| 最高速度(時速) | 51.35 km/h |
| 最高速度(秒速) | 14.26 m/s |
| バッテリー消費量 | 529.21 mA/h |
| 加速度(毎秒) | 5 m/s^2 |
| 最高速度到達時間(秒) | 0.331 秒 |
| タイヤグリップ | 1.442 |
| コーナー減速率 | 0.878 |
| ジャンプ飛距離 | 2.737 m |
| バウンド時間 | 0.036 秒 |
| 前後の重心 | 5 mm |
| ローラースラスト角 | 0.000 |
| 重さ | 156.406 |
| ブレーキ性能 | 0.001 |
マイル報酬 †
マイル報酬（通常） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
 | 100 | スターコイン | 120 |
 | 200 | マイルメダル | 2 |
| 300 | マイルメダル | 2 |
| 400 | マイルメダル | 2 |
| 500 | マイルメダル | 4 |
 | 600 | 改造キットA | 10 |
 | 700 | 強化キットA | 200 |
 | 800 | 改造キットB | 10 |
 | 900 | 強化キットB | 200 |
| 1000 | マイルメダル | 10 |
 | 1100 | 改造キットC | 10 |
 | 1200 | 強化キットC | 200 |
 | 1300 | 改造キットD | 10 |
 | 1400 | 強化キットD | 200 |
| 1500 | マイルメダル | 4 |
 | 1600 | 改造キットE | 10 |
 | 1700 | 強化キットE | 50 |
 | 1800 | 改造キットF | 10 |
 | 1900 | 強化キットF | 50 |
| 2000 | マイルメダル | 10 |
 | 2100 | 改造キットG | 10 |
 | 2200 | 強化キットG | 50 |
| 2300 | マイルメダル | 2 |
| 2400 | マイルメダル | 2 |
| 2500 | マイルメダル | 4 |
| 2600 | マイルメダル | 2 |
| 2700 | マイルメダル | 2 |
| 2800 | マイルメダル | 2 |
| 2900 | マイルメダル | 2 |
| 3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬（プレミアムパス専用） †
| アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 3500 | マイルメダル | 3 |
| 4000 | マイルメダル | 3 |
| 4500 | マイルメダル | 3 |
| 5000 | マイルメダル | 3 |
| 5500 | マイルメダル | 4 |
| 6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
| 順位 | デザイン | 称号名 |
|---|---|---|
| 1位 |  | 超速グランプリ 1位 |
 | 超速グランプリ シーズン174 1位 | |
| 2位 |  | 超速グランプリ 2位 |
 | 超速グランプリ シーズン174 2位 | |
| 3位 |  | 超速グランプリ 3位 |
 | 超速グランプリ シーズン174 3位 | |
| 4～ 10位 |  | 超速グランプリ TOP 10 |
 | 超速グランプリ シーズン174 TOP 10 | |
| 11～ 100位 |  | 超速グランプリ TOP 100 |
 | 超速グランプリ シーズン174 TOP 100 | |
| 101～ 1000位 |  | 超速グランプリ TOP 1000 |
| 1001～ 5000位 |  | 超速グランプリ TOP 5000 |
| 5001～ 10000位 |  | 超速グランプリ TOP 10000 |
| 10001～ 50000位 |  | 超速グランプリ TOP 50000 |
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