シーズン193
超速グランプリ シーズン193に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
グライドフォールサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン193
2023年10月4日 15:00~2023年10月11日 14:59
エントリー〆切 | レース結果確認 |
---|---|
3:00 | 6:00 |
9:00 | 12:00 |
15:00 | 18:00 |
21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ウルトラダッシュ(モーター)使用禁止
ハイパーダッシュPRO J-CUP 2022(モーター) 使用禁止
ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
マッハダッシュ(モーター)使用禁止
ライトダッシュPRO(モーター)使用禁止
ZENチューン(モーター)使用禁止
サーキット †
グライドフォールサーキット
使用セクション一覧 †
セクション名 | 数 | |
---|---|---|
ストレート | 16 | |
1/2ストレート | 11 | |
30度バンク | 4 | |
90度コーナー | 12 | |
ショートスロープ | 3 | |
デジタルドラゴンバック | 2 | |
芝ストレート | 3 | |
ウェーブ | 2 | |
JC2020再現 スラッシュバンク | 2 | |
90度デジタルコーナー | 1 | |
スラッシュバンクカーブ | 1 | |
ドラゴンジャンプ | 1 | |
スロープ | 1 | |
サンビーチ・チューブウェイ | 1 | |
レーンチェンジ | 1 | |
合計セクション数 | 61 |
サーキットの特徴 †
サーキットの特徴 | 対策 |
---|---|
ショートスロープ | ●エアロDFを高める ●制振を高める ●ブレーキ減速を高める |
スラッシュバンクカーブ | ●スピードロスを下げる ●前後のタイヤ径を揃える |
JC2020再現 スラッシュバンク | |
サンビーチ・チューブウェイ | ●スピードを高める ●ブレーキ減速を弱める |
芝ストレート | ●オフロードの数値を高める ●ジャンプで飛び越える |
セッティングの考え方 †
シーズン193の舞台となるグライドフォールサーキットは、ショートスロープの攻略がカギとなる。ジャンプ飛距離が伸びすぎると、直後のコーナーでコースアウトが発生しやすい。ブレーキ減速やエアロDFを調節して飛距離を短くしたり、制振を高めて着地安定性能を上げることが重要だ。
ただし、ブレーキ減速を高めすぎると、コース終盤のサンビーチ・チューブウェイでリタイヤが発生しやすくなる。とくにレース後半でスピードが落ちると危険性が上がるので注意しよう。
それ以外にも、急カーブも多いため、コーナー安定をしっかり高めておくことも重要だ。
セッティングの一例 †
※参考タイム:39"245
※ウデマエ:50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディは、改造で重心を前にできるデュアルリッジJr. FULL LASERを使用
- ボディ特性は制振とエアロDFが上がる(S)ライトニングストライクを採用
- レース後半でスピードを落とさず、サンビーチ・チューブウェイを通過するように節電も意識
セッティング例 †
カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 ボディスタイル 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
---|---|---|---|---|
ボディ | デュアルリッジJr. FULL LASER | 冷却能力向上(重心移動)×1 冷却能力向上×4 限界軽量化×1 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
ボディ特性:(S)ライトニングストライク アシスト効果:エアロダウンフォースUP+ アシスト効果:コーナー安定UP+ | ||||
コーナースタイル25 | 5 | |||
モーター | レブチューン2(超速SP)《St+》 | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:高回転スタート | 10 | |||
ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
シャーシ | スーパーTZ強化シャーシ超速SP(黒/黒)《St+》 | 限界軽量化×2 超制振対策×2 軽量化×2 超剛性強化×1 | 350 | |
覚醒スキル:ギヤ負荷軽減走法 | 10 | |||
ノーズユニット | ― | ― | ― | |
テールユニット | ― | ― | ― | |
エクストラ | GPチップ・AR | 直進性学習AR (スピード複合)×4 スピード学習(基礎)×2 | 300 | |
覚醒スキル:パワーブースターON | 7 | |||
ホイール | F | 小径ローハイト12スポークタイプ2 P.D.R.C.・R | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 |
R | [L]小径リアルEVO(赤)・リヤ | タイヤの固定×6 ホイール貫通(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:韋駄天走 | 10 | |||
タイヤ | F | 小径ローハイトローフリクション(マルーン) | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
R | 小径スリック・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:小径スリック ストレートの走り | 10 | |||
覚醒スキル:ロングウォームアップ | 10 | |||
ステー | F | スペーサー付(-6)ワイドスライドダンパー・F | スライドダンパーグリス調整×4 スラスト角の減少×2 | 300 |
M | ポール付きFRPマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
覚醒スキル:バウンド抑制(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
覚醒スキル:水平着地(中ジャンプ)・サイド | 10 | |||
R | リヤースライドダンパーブレーキ・ハード | スライドダンパーグリス調整×4 軽量化×2 | 300 | |
覚醒スキル:D2B・デジタル走法 | 1 | |||
覚醒スキル:バンク減速抑制 | 6 | |||
アンダーガード | フロントアンダーガード・厚(金メッキ) | アンダーガードの 摩擦を強める×4 | 200 | |
ローラー (上) | F | 19mmプラ付きアルミディッシュ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
覚醒スキル:デジタルコーナー高速走行 | 5 | |||
M | 19mmプラ・テーパー | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | ― | ― | ― | |
ローラー (中) | F | ローラー用13mmボールベアリング(金) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
覚醒スキル:ベアリング回転耐久走法 | 3 | |||
M | 19mmプラ・テーパー | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ(紫メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:ウェーブ安定走行 | 4 | |||
ローラー(下) | 19mmゴム付きアルミ・エアロ(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:ウェーブ安定走行 | 4 | |||
ウイング | [L]リヤハイマウントローラーステー・ナイト(黄) | 軽量化×6 エアロダウンフォース増加(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:流星光路 | 10 | |||
ウイングローラー | 19mmプラ付きアルミディッシュ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:デジタルコーナー高速走行 | 1 | |||
スタビライザー | F | ハイトスタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
M | ハイトスタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
R | [L]ハイマウントチューブスタビ(赤) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(パワー重視)×2 | 300 | |
覚醒スキル:金剛走駆 | 10 | |||
ウェイト | F | ― | ― | ― |
R | ― | ― | ― | |
アクセサリー | ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
低摩擦プラベアリング(橙) | ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×4 ベアリング慣らし(上級)×1 | 350 | ||
クラウンギヤ(桃) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | ||
ピニオンギヤ12T | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | ||
アクセサリー拡張 | アルミモーターサポート(レッド) | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 |
マシン診断 †
カテゴリ | 数値 |
---|---|
最高速度(時速) | 47.60 km/h |
最高速度(秒速) | 13.22 m/s |
バッテリー消費量 | 510.46 mA/h |
加速度(毎秒) | 4 m/s^2 |
最高速度到達時間(秒) | 0.388 秒 |
タイヤグリップ | 1.268 |
コーナー減速率 | 0.709 |
ジャンプ飛距離 | 2.053 m |
バウンド時間 | 0.070 秒 |
前後の重心 | 6 mm |
ローラースラスト角 | 0.000 |
重さ | 142.782 |
ブレーキ性能 | 0.059 |
マイル報酬 †
マイル報酬(通常) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
100 | スターコイン | 120 | |
200 | マイルメダル | 2 | |
300 | マイルメダル | 2 | |
400 | マイルメダル | 2 | |
500 | マイルメダル | 4 | |
600 | 改造キットA | 10 | |
700 | 強化キットA | 200 | |
800 | 改造キットB | 10 | |
900 | 強化キットB | 200 | |
1000 | マイルメダル | 10 | |
1100 | 改造キットC | 10 | |
1200 | 強化キットC | 200 | |
1300 | 改造キットD | 10 | |
1400 | 強化キットD | 200 | |
1500 | マイルメダル | 4 | |
1600 | 改造キットE | 10 | |
1700 | 強化キットE | 50 | |
1800 | 改造キットF | 10 | |
1900 | 強化キットF | 50 | |
2000 | マイルメダル | 10 | |
2100 | 改造キットG | 10 | |
2200 | 強化キットG | 50 | |
2300 | マイルメダル | 2 | |
2400 | マイルメダル | 2 | |
2500 | マイルメダル | 4 | |
2600 | マイルメダル | 2 | |
2700 | マイルメダル | 2 | |
2800 | マイルメダル | 2 | |
2900 | マイルメダル | 2 | |
3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬(プレミアムパス専用) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
3500 | マイルメダル | 3 | |
4000 | マイルメダル | 3 | |
4500 | マイルメダル | 3 | |
5000 | マイルメダル | 3 | |
5500 | マイルメダル | 4 | |
6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
順位 | デザイン | 称号名 |
---|---|---|
1位 | 超速グランプリ 1位 | |
超速グランプリ シーズン193 1位 | ||
2位 | 超速グランプリ 2位 | |
超速グランプリ シーズン193 2位 | ||
3位 | 超速グランプリ 3位 | |
超速グランプリ シーズン193 3位 | ||
4~ 10位 | 超速グランプリ TOP 10 | |
超速グランプリ シーズン193 TOP 10 | ||
11~ 100位 | 超速グランプリ TOP 100 | |
超速グランプリ シーズン193 TOP 100 | ||
101~ 1000位 | 超速グランプリ TOP 1000 | |
1001~ 5000位 | 超速グランプリ TOP 5000 | |
5001~ 10000位 | 超速グランプリ TOP 10000 | |
10001~ 50000位 | 超速グランプリ TOP 50000 |
アクセスランキング
関連動画
● 『ミニ四駆 超速グランプリ』 4周年記念ムービー
最新の{{count}}件
{{group.date}}