シーズン202
超速グランプリ シーズン202に関する攻略情報を掲載しています。
基本情報 †
コントラリーウインドサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。
開催期間 †
シーズン202
2023年12月6日 15:00~2023年12月13日 14:59
エントリー〆切 | レース結果確認 |
---|---|
3:00 | 6:00 |
9:00 | 12:00 |
15:00 | 18:00 |
21:00 | 24:00 |
レギュレーション †
ウルトラダッシュ(モーター)使用禁止
ハイパーダッシュPRO J-CUP 2022(モーター) 使用禁止
ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
マッハダッシュ(モーター)使用禁止
ライトダッシュPRO(モーター)使用禁止
ZENチューン(モーター)使用禁止
サーキット †
コントラリーウインドサーキット
使用セクション一覧 †
セクション名 | 数 | |
---|---|---|
ストレート | 30 | |
90度タイフーンコーナー | 5 | |
タイフーンドーム | 4 | |
R2100タイフーンコーナー | 3 | |
スロープ | 4 | |
90度コーナー | 8 | |
45度バンク | 2 | |
1/2ストレート | 4 | |
ロッキングストレート | 1 | |
ウォールバンク | 1 | |
ドラゴンジャンプ | 1 | |
ヘルクライム | 1 | |
ナイアガラスロープ | 1 | |
バーニングチェンジャー20 | 1 | |
270度コーナー | 2 | |
合計セクション数 | 68 |
サーキットの特徴 †
サーキットの特徴 | 対策 |
---|---|
エアロセクション | ●風の数値を高める |
ロッキングストレート | ●デジタルの数値を高める ●耐久性の数値を高める ●コーナー安定を高める |
ウォールバンク | ●スピードロスを下げる ●前後のタイヤ径を揃える |
ヘルクライム | ●ブレーキパーツを装着する ●エアロダウンフォースを上げる |
セッティングの考え方 †
シーズン202は、点在する連続エアロセクションがマシンの速度を大きく奪う、コントラリーウインドサーキットでのレース。そのため、風の数値を最優先で高めていこう。
ロッキングストレートやヘルクライムからのジャンプでマシンが大きくダメージを受けるため、耐久性の高いパーツの装着も忘れないように。
セッティングの一例 †
※参考タイム:52"099
※ウデマエ:50以上
今回のセッティングのポイント
- ボディ特性は、制振・コーナー安定・耐風が上がる(S)ウインドブレードを採用
- 制振を高めるために、強化ギヤカバー付MSセンターシャーシ(紫/黒)を使用
- モーターは、最高速度が速いレブチューンPROを選択
セッティング例 †
カテゴリ | パーツ | 改造項目 ボディ特性 ボディスタイル 覚醒スキル | 強化 LV 合計 | |
---|---|---|---|---|
ボディ | ライジング エッジ《W+》 | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1 | 350 | |
ボディ特性:(S)ウインドブレード アシスト効果:コーナー安定UP++ アシスト効果:スタミナ耐久UP++ | ||||
ウインド+スタイル1 | 10 | |||
モーター | レブチューンPRO | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 高電圧ブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | 350 | |
ギヤ | 3.5:1 超速ギヤ(MS)・低摩擦プラベアリング | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:低摩擦回転 | 9 | |||
シャーシ | 強化ギヤカバー付MSセンターシャーシ(紫/黒) | バッテリーホルダーレス(MS)×2 制振対策(MS)×2 軽量化(MS)×2 限界軽量化(MS)×1 | 350 | |
ノーズユニット | N-01ノーズ強化ユニット(紫) | 制振対策(MS)×4 軽量化(MS)×2 限界軽量化(MSノーズ)×1 | 350 | |
テールユニット | T-01テール強化ユニット(紫) | 軽量化(MS)×4 制振対策(MS)×2 | 300 | |
エクストラ | GPチップ | 耐風学習×2 耐風走行学習 (パワー重視)×2 耐風学習(基礎)×2 ブレ―キ減速学習×1 | 350 | |
覚醒スキル:45度バンクブースト | 10 | |||
覚醒スキル:ウインドプロテクション | 10 | |||
ホイール | F | 小径ローハイトスパイラル(銀メッキ)・F | タイヤの固定×6 | 300 |
R | 小径ローハイトスパイラル・R | 限界軽量化×2 タイヤの固定×4 | 300 | |
タイヤ | F | 小径ローハイトスーパーハード P.D.R.C. | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 |
覚醒スキル:Grip Boost | 10 | |||
R | 小径ローハイトローフリクション(マルーン) | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ面取り(上級)×1 | 350 | |
ステー | F | スペーサー付(-6)FRPエアロ・F | 剛性補強×4 スラスト角の減少×2 超剛性強化×1 | 350 |
M | ポール付きFRPヘビーマスダンパー・サイド | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
覚醒スキル:バウンド抑制(大ジャンプ)・サイド | 10 | |||
R | スペーサー付FRPマスダンパー・リヤ | 軽量化×6 マスダンパー取付穴拡張×1 | 350 | |
覚醒スキル:バウンド抑制(中ジャンプ)・リヤ | 10 | |||
覚醒スキル:水平着地(中ジャンプ)・リヤ | 10 | |||
アンダーガード | フロントスキッドバー | 無改造 | 0 | |
ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミエアロ(赤メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
覚醒スキル:ウェーブ安定走行 | 1 | |||
M | 19mmプラ・テーパー | ローラー軽量化×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 19mmゴム付きアルミエアロ(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:ウェーブ安定走行 | 5 | |||
ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミディッシュ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 |
M | 19mmプラテーパー | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
R | 19mmプラ付きアルミディッシュ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:デジタルコーナー高速走行 | 1 | |||
ローラー(下) | ― | ― | ― | |
ウイング | エアロリヤウイング | 軽量化×6 ウイング角度調整×1 | 350 | |
覚醒スキル:エアロリヤウイング 耐風走破 | 5 | |||
ウイングローラー | 19mmプラ付きアルミディッシュ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:デジタルコーナー高速走行 | 5 | |||
スタビライザー | F | ハイトスタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 |
M | ハイトスタビヘッド | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
R | ロングスタビ(黄) | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | 350 | |
ウェイト | F | ― | ― | ― |
R | ― | ― | ― | |
アクセサリー | ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | 350 | |
覚醒スキル:ゴールドターミナルB スロープ走法 | 10 | |||
ブラック強化シャフト | 回転ブレのチェック×6 回転ブレのチェック(上級)×1 | 350 | ||
フッソコート620スチールベアリング | ベアリング抵抗減少 (スタミナ重視)×1 ベアリング抵抗減少×2 ベアリング慣らし×3 ベアリング駆動チェック×1 | 350 | ||
カーボン強化ピニオンギヤ | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | 350 | ||
アクセサリー拡張 | アルミモーターサポート(パープル) | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | 350 | |
覚醒スキル:空冷走法 | 10 |
マシン診断 †
カテゴリ | 数値 |
---|---|
最高速度(時速) | 44.25 km/h |
最高速度(秒速) | 12.29 m/s |
バッテリー消費量 | 574.86 mA/h |
加速度(毎秒) | 3 m/s^2 |
最高速度到達時間(秒) | 0.463 秒 |
タイヤグリップ | 1.415 |
コーナー減速率 | 0.715 |
ジャンプ飛距離 | 2.177 m |
バウンド時間 | 0.032 秒 |
前後の重心 | 2 mm |
ローラースラスト角 | 0.000 |
重さ | 158.097 |
ブレーキ性能 | 0.030 |
マイル報酬 †
マイル報酬(通常) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
100 | スターコイン | 120 | |
200 | マイルメダル | 2 | |
300 | マイルメダル | 2 | |
400 | マイルメダル | 2 | |
500 | マイルメダル | 4 | |
600 | 改造キットA | 10 | |
700 | 強化キットA | 200 | |
800 | 改造キットB | 10 | |
900 | 強化キットB | 200 | |
1000 | マイルメダル | 10 | |
1100 | 改造キットC | 10 | |
1200 | 強化キットC | 200 | |
1300 | 改造キットD | 10 | |
1400 | 強化キットD | 200 | |
1500 | マイルメダル | 4 | |
1600 | 改造キットE | 10 | |
1700 | 強化キットE | 50 | |
1800 | 改造キットF | 10 | |
1900 | 強化キットF | 50 | |
2000 | マイルメダル | 10 | |
2100 | 改造キットG | 10 | |
2200 | 強化キットG | 50 | |
2300 | マイルメダル | 2 | |
2400 | マイルメダル | 2 | |
2500 | マイルメダル | 4 | |
2600 | マイルメダル | 2 | |
2700 | マイルメダル | 2 | |
2800 | マイルメダル | 2 | |
2900 | マイルメダル | 2 | |
3000 | マイルメダル | 10 |
マイル報酬(プレミアムパス専用) †
アイコン | マイル | 報酬 | 数 |
---|---|---|---|
3500 | マイルメダル | 3 | |
4000 | マイルメダル | 3 | |
4500 | マイルメダル | 3 | |
5000 | マイルメダル | 3 | |
5500 | マイルメダル | 4 | |
6000 | マイルメダル | 4 |
上位入賞称号 †
順位 | デザイン | 称号名 |
---|---|---|
1位 | 超速グランプリ 1位 | |
超速グランプリ シーズン202 1位 | ||
2位 | 超速グランプリ 2位 | |
超速グランプリ シーズン202 2位 | ||
3位 | 超速グランプリ 3位 | |
超速グランプリ シーズン202 3位 | ||
4~ 10位 | 超速グランプリ TOP 10 | |
超速グランプリ シーズン202 TOP 10 | ||
11~ 100位 | 超速グランプリ TOP 100 | |
超速グランプリ シーズン202 TOP 100 | ||
101~ 1000位 | 超速グランプリ TOP 1000 | |
1001~ 5000位 | 超速グランプリ TOP 5000 | |
5001~ 10000位 | 超速グランプリ TOP 10000 | |
10001~ 50000位 | 超速グランプリ TOP 50000 |
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