バランス調整（2021年10月）
2021年10月20日に行われたVer.1.9バランス調整について、まとめています。
※ゲーム内のお知らせをそのまま転載しています。
レースバランス全体の調整 †
抵抗セクションが連続する際により減速効果がかかるように調整 †
セクションの対策による遊びの幅を広げるため、芝やダートといった抵抗セクションが連続するとマシンがより減速しやすくなるように調整します。
調整を実施したセクションに対応するスキルは以下のとおりです。
| 対象スキル |
|---|
| オフロード |
| ウェーブ |
| デジタル |
| 耐風 |
抵抗セクションへの対策スキル、エアロDFのしきい値を調整 †
抵抗セクションの調整にあわせ、抵抗セクションへの対策スキルのしきい値を調整します。
また、あわせてエアロDFのしきい値も調整します。
| スキル名 | 変更前 | 変更後 |
|---|---|---|
| オフロード 1 | 1～2999 | 1～7999 |
| オフロード 2 | 3000～3999 | 8000～15999 |
| オフロード 3 | 4000～4999 | 16000～31999 |
| オフロード 4 | 5000～5999 | 32000～47999 |
| オフロード 5 | 6000～以降上限なし | 48000～以降上限なし |
| スキル名 | 変更前 | 変更後 |
|---|---|---|
| デジタル 1 | 1～2999 | 1～7999 |
| デジタル 2 | 3000～3999 | 8000～15999 |
| デジタル 3 | 4000～4999 | 16000～31999 |
| デジタル 4 | 5000～5999 | 32000～47999 |
| デジタル 5 | 6000～以降上限なし | 48000～以降上限なし |
| スキル名 | 変更前 | 変更後 |
|---|---|---|
| ウェーブ 1 | 1～2999 | 1～7999 |
| ウェーブ 2 | 3000～3999 | 8000～15999 |
| ウェーブ 3 | 4000～4999 | 16000～31999 |
| ウェーブ 4 | 5000～5999 | 32000～47999 |
| ウェーブ 5 | 6000～以降上限なし | 48000～以降上限なし |
| スキル名 | 変更前 | 変更後 |
|---|---|---|
| 耐風 1 | 1～2999 | 1～7999 |
| 耐風 2 | 3000～3999 | 8000～15999 |
| 耐風 3 | 4000～4999 | 16000～31999 |
| 耐風 4 | 5000～5999 | 32000～47999 |
| 耐風 5 | 6000～以降上限なし | 48000～以降上限なし |
| スキル名 | 変更前 | 変更後 |
|---|---|---|
| エアロDF 1 | 1～59 | 1～199 |
| エアロDF 2 | 60～79 | 200～599 |
| エアロDF 3 | 80～99 | 600～1199 |
| エアロDF 4 | 100～119 | 1200～2999 |
| エアロDF 5 | 120～以降上限なし | 3000～以降上限なし |
ジャンプ中のマシンの挙動を調整 †
ジャンプ中の見た目とレース計算値が近づくよう、マシンの挙動を調整します。
●マシンが着地した際の挙動の調整
マシンが落下して着地した際に減速する効果が発生するよう調整します。
●新スキル“着地減速抑制”を追加
スキル“着地減速抑制”は、マシンが着地した際に発生する減速効果を抑制する効果を持ちます。
スキル“着地減速抑制”の値が高いほど、着地時に減速しにくくなります。
スキル“着地減速抑制”の値が低いほど、着地時に減速しやすくなります。
●スキル“エアロDF”の調整
本スキルを活用する機会を増やすため、平面を走行する際、ダウンフォースの効果によって最高速度が減少する効果を撤廃します。
また、スキル“エアロDF”の値が高ければジャンプした瞬間に減速効果が働き、ジャンプ飛距離が短くなるよう調整します。
これにより、スロープなどでジャンプした際にジャンプ飛距離を短くすることができます。
スーパー1系、TZ系、ゼロ系シャーシにスキル“着地減速抑制”を付与 †
セッティングの幅を広げるため、スーパー1系、TZ系、ゼロ系シャーシにスキル“着地減速抑制”を付与します。
●対象シャーシと調整内容
| 対象シャーシ | 調整内容 |
|---|---|
| スーパー1シャーシ（黒/赤紫） | 着地減速抑制：1100を追加 |
| スーパー1シャーシ（黒/透明） | |
| スーパー1シャーシ（黒/緑） | |
| スーパー1シャーシ（青/青） | |
| スーパー1強化シャーシ（ガンメタル） | |
| スーパー1強化シャーシ（銀/銀） | |
| スーパー1強化シャーシ（青/青） | |
| スーパー1強化シャーシ（赤/黒） | |
| スーパーTZシャーシ（黒/黒） | |
| スーパーTZシャーシ（紫/紫） | |
| スーパーTZシャーシ（白/白） | |
| スーパーTZ強化シャーシ（黒メッキ） | |
| ゼロシャーシ（銀/銀） | |
| ゼロシャーシ（黒/黒） | |
| ゼロシャーシ（白/白） |
タイプ系シャーシにスキル“オフロード”と“着地減速抑制”を付与 †
セッティングの幅を広げるため、タイプ系シャーシにスキル“オフロード”と“着地減速抑制”を付与します。
●対象シャーシと調整内容
| 対象シャーシ | 調整内容 |
|---|---|
| タイプ1シャーシ（パックマン） | オフロード：7000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ1シャーシ（黒/黒） | |
| タイプ1シャーシ（赤/赤） | |
| タイプ1シャーシ（棚橋SP） | |
| タイプ2シャーシ（黒/黒） | オフロード：5000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ3シャーシ（黒/黒） | |
| タイプ3シャーシ（赤/赤） | |
| タイプ3強化シャーシ（桃/赤） | オフロード：6000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ4シャーシ（銀/銀） | オフロード：3000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ4シャーシ（黒/黒） | |
| タイプ4シャーシ（紫/紫） | |
| タイプ4シャーシ（白/白） | |
| タイプ4強化シャーシ （ガンメタル/銀） | オフロード：4000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ4強化シャーシ（赤/黒） | |
| タイプ5シャーシ（黒/黒） | オフロード：3000、着地抑制：500を追加 |
| タイプ5シャーシ（青/青） | |
| タイプ5強化シャーシ（黒/透明） | オフロード：4000、着地抑制：500を追加 |
スーパーXシャーシにスキル“エアロDF”、“着地減速抑制”を付与 †
スーパーXシャーシにスキル“エアロDF”、“着地減速抑制”を付与します。
●対象シャーシと調整内容
| 対象シャーシ | 調整内容 |
|---|---|
| スーパーXシャーシ（灰/暗灰） | エアロDF：1500、着地抑制：1100を追加 |
特定のボディ特性の効果を調整 †
バランス調整後の環境に合わせて、一部のボディ特性の効果を調整します。
●対象シャーシと調整内容
※抵抗セクションの調整、およびしきい値に調整にあわせてスキル“オフロード”の効果量も調整しています。
・(S)バスターターン
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| ローラー摩擦－50％ タイヤ旋回－83％ スピード＋2％ タイヤ摩擦＋20％ | ローラー摩擦－50％ タイヤ旋回－83％ スピード＋5％ タイヤ摩擦＋20％ ローラー抵抗－70％ |
・(S)アースエナジー
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋3％ スキル“オフロード”＋10000 タイヤ摩擦＋6％ | パワー＋12％ スキル“オフロード”＋20000 タイヤ摩擦＋6％ |
・(S)ワイルドラン
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| スピード＋3％ タイヤ摩擦＋6％ スキル“オフロード”＋10000 | スピード＋3％ タイヤ摩擦＋6％ スキル“オフロード”＋20000 |
・オフロード特攻UP
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| スキル“オフロード”＋10000 アシスト効果＋10000 | スキル“オフロード”＋20000 アシスト効果＋10000 |
・(S)シャイニングパワー
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋5％ 節電＋20％ タイヤ摩擦＋7％ | パワー＋12％ 節電＋20％ タイヤ摩擦＋7％ |
・(S)パワーブースト
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワーロス＋10％ パワー＋5％ タイヤ摩擦＋6％ | パワーロス＋10％ パワー＋12％ タイヤ摩擦＋6％ |
・(S)ウインドダッシュ
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋3％ 耐風＋4000 タイヤ摩擦＋10％ | パワー＋12％ 耐風＋4000 タイヤ摩擦＋10％ |
・パワーUP++
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋4％ アシスト効果＋2.5％ | パワー＋15％ アシスト効果＋10％ |
・パワーUP+
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋3％ アシスト効果＋1.5％ | パワー＋12％ アシスト効果＋6％ |
・パワーUP
| 変更前 | 変更後 |
|---|---|
| パワー＋2％ アシスト効果＋0.6％ | パワー＋6％ アシスト効果＋2.4％ |
15度以上の傾斜の登り坂における、パワーとタイヤ径の速度への影響を調整 †
15度以上の傾斜の登り坂において、マシンが減速しやすくなります。
また、該当する登り坂において、パワーがマシンの減速を抑える効果が大きくなります。
さらに、該当する登り坂では、タイヤ径が小さいほど減速しにくくなります。
| 対象のセクション | |
| 3レーン | 1ピーステーブルトップ |
| 1ピーステーブルトップ(赤) | |
| 1ピーステーブルトップ(青) | |
| ヘルクライム | |
| バーニングチェンジャー20 | |
| バーニングチェンジャー20(白) | |
| バーニングチェンジャー40 | |
| ダートバーニングチェンジャー20 | |
| ダートバンク(赤) | |
| スーパービクトリーマウンテン | |
| スーパービクトリーマウンテン複合 | |
| スーパービクトリーマウンテン芝複合 | |
| 20度バンク＋180度コーナー複合 | |
| グライドバンク複合 | |
| 芝グライドバンク複合 | |
| 45度バンクヘアピン複合 | |
| ナイアガラスロープ複合 | |
| ナイアガラTT複合 | |
| ナイアガラ芝複合 | |
| ナイアガラダート複合 | |
| 5レーン | 1ピーステーブルトップ(5レーン) |
| スーパービクトリーマウンテン用スロープパーツ(5レーン) | |
| 20度バンク(5レーン) | |
| 45度バンク(5レーン) | |
| ヘルクライム(5レーン) | |
| バーニングチェンジャー20(5レーン)Ver.1995 | |
| ショートスロープ(5レーン) | |
| JC2020再現 Vウェーブ(5レーン) | |
| ナイアガラスロープ(5レーン) | |
ボディ特性の説明文に効果量を記載する形式に変更 †
説明文からボディ特性の効果や効果量がわかるよう、すべてのボディ特性の説明文のテキストを調整します。
セクションの調整 †
特定のセクションをジャンプで飛び越せるように調整 †
空中でコースアウトが発生していたセクションをジャンプで飛び越せるように調整します。
| 対象のセクション | |
| 3レーン | ウェーブ |
| ウェーブ(黄) | |
| ウェーブ(青) | |
| ウェーブ(赤) | |
| ウェーブ(白) | |
| ダートウェーブ | |
| デジタルウェーブ | |
| 5レーン | ウェーブ(5レーン) |
| ダートウェーブ(5レーン) | |
| デジタルウェーブ(5レーン) | |
| ロッキングストレート(5レーン) | |
特定のセクションにブレーキが効かない現象を修正 †
| 対象のセクション | |
| 3レーン | 20度バンク |
| 45度バンク | |
| ダートバンク(赤) | |
| スーパービクトリーマウンテン | |
| スーパービクトリーマウンテン複合 | |
| スーパービクトリーマウンテン芝複合 | |
| 20度バンク＋180度コーナー複合 | |
| グライドバンク複合 | |
| 芝グライドバンク複合 | |
| 45度バンクヘアピン複合 | |
| 5レーン | 20度バンク(5レーン) |
| 45度バンク(5レーン) | |
| スーパービクトリーマウンテン(5レーン) | |
特定のセクションでのコーナーで減速する値を調整 †
特定のセクションにおいて、レーンごとにコーナーでの減速値を調整します。
| 対象のセクション | |
| 3レーン | デジタルウェーブ |
| 5レーン | デジタルウェーブ(5レーン) |
| ロッキングストレート(5レーン) | |
1ピーステーブルトップ(3レーン)の急減速する現象を修正 †
該当セクションにおいて急減速が発生している現象を修正します。
| 対象のセクション | |
| 3レーン | 1ピーステーブルトップ |
| 1ピーステーブルトップ(青) | |
| 1ピーステーブルトップ(赤) | |
ヘルクライム(5レーン)のジャンプ時の角度が下向きになるように調整 †
ヘルクライム(5レーン)からジャンプした際の角度を下向きにし、ジャンプ飛距離が短くなるよう調整します。
特定の条件でジャンプができなかったスロープ系のセクションを調整 †
以下のスロープ系セクションにて、速度が乗った状態でもジャンプが発生するように調整します。
| 対象のセクション | |
| 3レーン | 1ピーステーブルトップ |
| 1ピーステーブルトップ(青) | |
| 1ピーステーブルトップ(赤) | |
| 1ピースドラゴンバック(赤) | |
| 2段スロープ複合 | |
| 3段スロープ複合 | |
| ジャンプ | |
| ジャンプ(白) | |
| スロープ(黄) | |
| スロープ(灰) | |
| スロープ(青) | |
| スロープ(青)複合 | |
| スロープ(赤) | |
| スロープ(白) | |
| スロープ(橙) | |
| スロープカーブロング複合 | |
| スロープカーブ複合 | |
| スロープジャンプ | |
| スロープダートカーブ複合 | |
| スロープ複合 | |
| ダートスロープ(赤) | |
| 芝スロープ | |
| 芝スロープ複合 | |
| 立体スロープロング複合 | |
| 立体スロープ芝ロング複合 | |
| 立体スロープ複合 | |
| デジタルヘアピンTT複合 | |
| スーパードラゴンバック複合 | |
| 5レーン | 1ピーステーブルトップ(5レーン) |
| ショートスロープ(5レーン) | |
| スロープ(5レーン) | |
| スロープジャンプ(5レーン) | |
| ダートスロープ(5レーン) | |
| 1ピースドラゴンバック(5レーン) | |
11月1日追記分 †
特定のデジタルセクションにてマシンが受けるダメージが増加しやすくなりました †
| 対象のセクション |
|---|
| デジタルウェーブ |
| デジタルウェーブ(5レーン) |
| ロッキングストレート(5レーン) |
Ver1.8以前と比較して、一部の場面で速度の増減が発生 †
・タイヤ摩擦が影響する場面での速度
従来より最高速度が低下しにくくなります。
タイヤ摩擦はスタート時にタイヤの空回りが発生した場合の速度などに影響します。
コーナー走行中の速度
コーナー走行中の速度が低下しやすくなります。
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