三国Championship

イベント概要 †

フルカウルミニ四駆とFMフルカウルミニ四駆のボディのみ使用できるリミテッドイベント。フルカウルデザインのスペシャルボディもあるが、こちらは使えないので注意しよう。

イベントは全部で3つのコースに分かれており、それぞれ初級～超級まで4つの難易度が存在する。

また連動ミッションが“ノーマル”と“ハード”の2種類用意されており、“ハード”のミッションは難易度がかなり高くなっているため、同時にすべてをクリアするのはかなり難しい。
しかし、クリアすることで“[EXP]マルチキットDX”など、レアなアイテムが手に入るので、ぜひ挑戦しておきたい。

なお、通常のリミテッドイベントと異なり、プレイ回数の制限はないので、しっかりセッティングをして、ミッションもクリアしていこう。

▲ハードはかなり難易度が高いので、一度にすべてをクリアするのではなく、1つずつクリアするのも手だ。

わてのマシンといざ尋常に勝負でげす！ †

【 表示位置：下 】 スロープやバンクなど、バウンドしやすいサーキット。

攻略ポイント †

非常にスロープが多いうえに、直後にコーナーが配置されているため、バウンドによるコースアウトが発生しやすい。

リヤステーにスキル“ブレーキ減速”がついたものを使い、さらにパワーを減らして最高速度到達時間を短くするなどの工夫をしていこう。

デジタルコーナーもあるが、最高速度が遅いのでマシンが受けるダメージはやや低くなるため、最低限のスタミナ耐久を確保するだけでOKだ。

超級クリア時のセッティング例 †

セッティング①（タイム重視） †

参考タイム：0'18"841
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		プロトセイバーJB 超速プレミアム (S)エアブレーキ	限界軽量化×2 冷却能力向上×3 Jのスピード強化×1 ボディ補強(コーナー重視)×1
			アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP
モーター		ハイパーミニ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		ゼロシャーシ(黒/黒)	限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	リヤブレーキステー・ソフト	限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	ローラー用13mmボールベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	R	―	―
ローラー (中)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	ローラー用13mmボールベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	R	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
スタビライザー	F	―	―
	M	―	―
	R	―	―
ウェイト	F	セッティングウェイト6g	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		―	―

セッティング②（ミッションクリア用） †

参考タイム：0'20"828
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		ブロッケンギガント・ブラックSP (S)アクセルアーマー	限界軽量化×2 冷却能力向上×4
			アシスト効果：― アシスト効果：スタミナ耐久UP
モーター		ハイパーミニ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		スーパーFM強化シャーシ(黒/青)	限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	無改造
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	リヤブレーキステー・ソフト	限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	―	―
ローラー (中)	F	―	―
	M	―	―
	R	―	―
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
スタビライザー	F	―	―
	M	―	―
	R	―	―
ウェイト	F	セッティングウェイト6g	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		―	―

サーキット †

デジタルテクニカルサーキット

わてのコーナリングをとくと見るでげす！ †

【 表示位置：中 】 スロープに加えて、コブラストレートが追加されたサーキット。

攻略ポイント †

デジタルテクニカルサーキットのセッティングをベースにしていけばOK。

スロープ複合が多いため、スキル“ブレーキ減速”の数値が高すぎると逆にタイムが遅くなってしまうことがある。バウンドでコースアウトしない最低限の数値を見つけ出していこう。

超級クリア時のセッティング例 †

セッティング①（タイム重視） †

参考タイム：0'24"562
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		プロトセイバーJB 超速プレミアム (S)エアブレーキ	限界軽量化×2 冷却能力向上×3 Jのスピード強化×1 ボディ補強(コーナー重視)×1
			アシスト効果：― アシスト効果：ブレーキ効果UP
モーター		ハイパーミニ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		タイプ5シャーシ(黒/黒)	限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	無改造
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	リヤブレーキステー・ソフト	限界軽量化×2 軽量化×4
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	ローラー用13mmボールベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	R	―	―
ローラー (中)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	ローラー用13mmボールベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	R	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
スタビライザー	F	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	M	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	R	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
ウェイト	F	セッティングウェイト6g	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		中空ステンレスシャフト	シャフトチェック×6
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1

セッティング②（ミッションクリア用） †

参考タイム：0'25"226
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		ガンブラスターXTO (S)GPチップγ	限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1
			アシスト効果：スタミナ耐久UP+ アシスト効果：節電UP
モーター		ハイパーミニ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		スーパーFM強化シャーシ(黒/青)	限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	無改造
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-4）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	リヤブレーキステー・ソフト	限界軽量化×2 軽量化×4
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	―	―
ローラー (中)	F	―	―
	M	―	―
	R	―	―
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		19mmゴム付きアルミベアリング(赤)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×4
スタビライザー	F	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	M	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	R	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
ウェイト	F	―	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		フッソコートギヤシャフト	ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1

サーキット †

テクニカルコブラサーキット

わての究極のマシンに死角はないでげす！ †

【 表示位置：上 】 かなりスピードが出せる高速のサーキット。

攻略ポイント †

スロープがないため、ほかの2つのサーキットよりもコースアウトしにくくなっているため、高速セッティングでOK。

ただしデジタル系セクションの数も増えているため、スピードを出すことでマシンが受けるダメージもかなり大きくなる。スタミナ耐久をかなり上げて対策しておこう。

超級クリア時のセッティング例 †

セッティング①（タイム重視） †

参考タイム：0'12"780
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		ガンブラスターXTO (S)GPチップγ	限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1
			アシスト効果：スタミナ耐久UP+ アシスト効果：節電UP
モーター		アトミックチューン	低電圧ブレークイン×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 低電圧ブレークイン(上級)×1
シャーシ		スーパーFM強化シャーシ(黒/青)	限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	無改造
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	ダブルアルミリヤステー	剛性補強×4 ネジ締め調整×2 ネジ締め調整(上級)×1
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	13mm低摩擦プラ(白)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー (中)	F	19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	M	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザー	F	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	M	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	R	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
ウェイト	F	―	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		フッソコートギヤシャフト	ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1

セッティング②（ローラー3個以下） †

参考タイム：0'14"140
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		ガンブラスターXTO (S)GPチップγ	限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1
			アシスト効果：スタミナ耐久UP+ アシスト効果：節電UP
モーター		ハイパーダッシュ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		スーパーFM強化シャーシ(黒/青)	限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1
ギヤ		3.5:1 軽量超速ギヤ	ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	アルミ可変ダウンスラスト(黒メッキ)	可変ダウンスラストグリス調整×4
	M	ポール付きFRPショート・サイド	剛性補強×4 ネジ締め調整×2 ネジ締め調整(上級)×1
	R	ダブルアルミリヤステー	剛性補強×4 ネジ締め調整×2 ネジ締め調整(上級)×1
ローラー (上)	F	―	―
	M	―	―
	R	―	―
ローラー (中)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		―	―
スタビライザー	F	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	M	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	R	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
ウェイト	F	―	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		フッソコートギヤシャフト	ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1

セッティング③（5:1 標準ギヤ使用) †

参考タイム：0'13"584
※強化レベル：平均50程度

カテゴリ		パーツ	改造項目
ボディ		ガンブラスターXTO (S)GPチップγ	限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1
			アシスト効果：スタミナ耐久UP+ アシスト効果：節電UP
モーター		ハイパーダッシュ	冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1
シャーシ		スーパーFM強化シャーシ(黒/青)	限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1
ギヤ		5:1 標準ギヤ	無改造
ホイール	F	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
	R	大径ワンウェイ(黄)・フロント	ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1
タイヤ	F	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1
	R	大径スーパーハイトスポンジ・リヤ	トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1
ステー	F	スペーサー付（-6）FRP強化マウント・F	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	M	ポール付きFRPショート・サイド	限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1
	R	ダブルアルミリヤステー	剛性補強×4 ネジ締め調整×2 ネジ締め調整(上級)×1
ローラー (上)	F	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	M	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	―	―
ローラー (中)	F	19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
	M	17mmゴム付きアルミベアリング	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
	R	19mmゴム付きアルミ・エアロ	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1
ローラー(下)		―	―
ウイング		スライドダンパー	エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1
ウイングローラー		19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ)	ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4
スタビライザー	F	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	M	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
	R	ショートスタビ	スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1
ウェイト	F	―	―
	R	―	―
アクセサリー		ピニオンギヤ（紫）	ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1
		モータークーリングシールド	冷却能力向上×6 限界軽量化×1
		ゴールドターミナル	ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1
		フッソコートギヤシャフト	ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1

サーキット †

デジタルテクニカルサーキット2

連動ミッション †

三国Championship ノーマル †

ミッション	報酬		数
三国Championshipを 1回プレイしよう		当日限定ガッツ回復ドリンク(50)	1
初級をクリアしよう		ゴールドガシャチケット	5
中級をクリアしよう		ゴールドガシャチケット	5
上級をクリアしよう		ゴールドガシャチケット	5
フルカウル系ボディを1回改造しよう		［EXP］マルチキットSP(ボディ)	30
フルカウル系ボディを1回進化しよう		強化キットA	300
フルカウル系ボディを1回再改造しよう		再改造キット(ボディ)	2
フルカウル系ボディを1回強化しよう		強化キットD	300
ノーマルをすべてクリアしよう		★4確定ガシャチケット	1

三国Championship ハード †

ミッション	報酬		数
尋常に勝負でげす！ を 00'20"000以内にクリアしよう		コイン	30,000
尋常に勝負でげす！ を 00'19"000以内にクリアしよう		スターコイン	30
とくと見るでげす！ を 00'25"100以内にクリアしよう		コイン	30,000
とくと見るでげす！ を 00'24"800以内にクリアしよう		スターコイン	30
死角はないでげす！ を 00'13"500以内にクリアしよう		コイン	30,000
死角はないでげす！ を 00'13"000以内にクリアしよう		スターコイン	30
尋常に勝負でげす！ 超級をローラー3個以下でクリア		[EXP]マルチキットDX(ボディ)	5
とくと見るでげす！ 超級をローラー3個以下でクリア		[EXP]マルチキットDX(ステー)	5
死角はないでげす！ 超級をローラー3個以下でクリア		[EXP]マルチキットDX(ホイール)	5
尋常に勝負でげす！ 超級を5:1 標準ギヤでクリア		[EXP]マルチキットDX(ボディ)	5
とくと見るでげす！ 超級を5:1 標準ギヤでクリア		[EXP]マルチキットDX(ステー)	5
死角はないでげす！ 超級を5:1 標準ギヤでクリア		[EXP]マルチキットDX(ホイール)	5
ハードをすべてクリアしよう		スターコイン	100