めざせ超速!! EXチャレンジ
リミテッドイベント、“めざせ超速!! EXチャレンジ”について解説しています。
開催期間
11月21日（土）4:00 ～11月23日（月）3:59
11月28日（土）4:00 ～11月30日（月）3:59
イベント概要 †
1日2回だけ挑戦することができる回数限定イベント。各コースの初級をクリアすることで、次のコースが解放されていく。
アクセサリーの極意、ステーの極意、伝承の書12「(S)かっとびマシン」や[EXP]マルチキットDXなどの豪華な報酬が入手できるので、ぜひチャレンジしよう。
めざせ超速!! EXチャレンジ 第1コース †
ストレートが中心の平面サーキット。
どれだけ最高速度が出せるかがカギとなる。
攻略ポイント †
ほとんどコースアウトしないので、超速グランプリのシーズン43で用いたような高速セッティングでOK。
タイヤを前後ともに大径にして、モーターにレブチューンやハイパーダッシュを使えば中級までは問題なくクリアできる。
ただし上級ともなると、必要な最高速度がかなり速くなってくる。
モーターにハイパーダッシュを使い、タイヤに大径ワイドスポンジ（黒）などのタイヤ摩擦の数値が高いものを選択していこう。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：9秒017
※強化レベル：平均48程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ハリケーンソニック (S)パワードリフト | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：スピードUP＋ アシスト効果：― | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3V冷却ブレークイン (回転数重視)×4 | |
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 大径ライトウェイト(白)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 大径ライトウェイト(白)・リヤ | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 大径ワイドスポンジ(黒)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 大径ワイドスポンジ(黒)・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付（-）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (上) | F | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×2 |
| M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | 軽量化×3 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | ||
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×1 ターミナル位置の固定×1 | ||
サーキット †
ハイパースピードサーキット
めざせ超速!! EXチャレンジ 第2コース †
デジタルコーナーと芝セクションによる、テクニカルなサーキット。
攻略ポイント †
芝セクションによる減速を防ぐために、タイヤは大径スパイクなどのスキルに“オフロード”があるものを使っていこう。
そのうえで、デジタルコーナーの数が非常に多いので、スタミナ耐久の数値をできるだけ上げていきたい。
そのため、アルミ製のローラーを多くつけることで対処していこう。
最後のレーンチェンジを耐久不足でコースアウトする場合は、“節電”のスキルを持ったアクセサリーなどを外すことで後半のスピードを落とそう。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：11秒911
※強化レベル：平均45程度
※スピード：3504、スタミナ耐久：417
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | ダッシュ5号 D.D. オフロード特効UP | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：― アシスト効果：― | |||
| モーター | ハイパーダッシュ | 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 | |
| シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 大径ライトウェイト(白)・フロント | タイヤの固定×6 |
| R | 大径ライトウェイト(白)・リヤ | タイヤの固定×6 | |
| タイヤ | F | 大径ワイドスポンジ(黒)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | FRP強化マウント・F | 剛性補強×2 ネジ締め調整×4 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 | |
| R | ダブルアルミリヤステー | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 | |
| ローラー (上) | F | ― | ― |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×1 | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を強める×3 | |
| R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | スライドダンパー | スライドダンパーグリス調整×3 軽量化×1 | |
| ウイングローラー | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 | |
| スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | 真ちゅうピニオンギヤ | ギヤ慣らし×2 ギヤ研磨×4 | |
| 中空ステンレスシャフト | シャフトチェック×6 | ||
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×1 ターミナル位置の固定×1 | ||
サーキット †
デジタル芝サーキット
めざせ超速!! EXチャレンジ 第3コース †
立体的なサーキット。雨によるタイヤ摩擦の低下などをいかに対処するかがポイント。
攻略ポイント †
天候が雨なので、タイヤは小径レストンスポンジや小径トレッドパターンなどの“耐水”の効果があるものを使うのが前提となる。
立体スロープからのコーナーが多いため、着地失敗などでコースアウトしやすくなっている。
リヤステーにブレーキ効果のあるものを装備したり、場合によってはボディ特性に“ブレーキ効果UP”を使って減速していくことが重要だ。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム：18秒324
※強化レベル：平均48程度
| カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
|---|---|---|---|
| ボディ | セイントドラゴンJr. ブレーキ効果UP | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 | |
| アシスト効果：節電UP アシスト効果：― | |||
| モーター | トルクチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3V冷却ブレークイン (バランス重視)×4 | |
| シャーシ | タイプ2シャーシ(黒/黒) | ギヤ位置の調整×2 グリスアップ×4 | |
| ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
| ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
| R | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 | |
| タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
| R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 | |
| ステー | F | スペーサー付（-）FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 |
| M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
| ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | ― | ― | |
| ローラー (中) | F | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 |
| M | 19mmゴム付きアルミベアリング(黒メッキ) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| R | 19mmゴム大径アルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×1 | |
| ローラー(下) | ― | ― | |
| ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
| ウイングローラー | ローラー用7mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
| スタビライザー | F | スタビライザーポール | スタビ摩擦を弱める×4 |
| M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 | |
| ウェイト | F | ― | ― |
| R | ― | ― | |
| アクセサリー | ピニオンギヤ（紫） | ギヤ慣らし×6 | |
| 放熱フィン | 冷却能力向上×6 | ||
| 中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 | ||
| ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×1 ターミナル位置の固定×1 | ||
サーキット †
立体レインサーキット
連動イベントミッション（第1コース～第3コース） †
| ミッション | アイコン | 報酬 | 数 |
|---|---|---|---|
| 第1コースを1回クリアしよう |  | 強化キットA | 600 |
| 第1コースを3回クリアしよう |  | 強化キットH | 78 |
| 第1コースを5回クリアしよう |  | 改造キットH | 10 |
| 第1コースを8回クリアしよう |  | 伝承の書5 「節電UP」 | 10 |
| 第2コースを1回クリアしよう |  | コイン | 40,000 |
| 第2コースを3回クリアしよう | | 強化キットH | 78 |
| 第2コースを5回クリアしよう | | 改造キットB | 10 |
| 第2コースを6回クリアしよう |  | 伝承の書8 「オフロード特効UP」 | 10 |
| 第3コースを1回クリアしよう |  | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 5 |
| 第3コースを2回クリアしよう | | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 10 |
| 第3コースを3回クリアしよう | | [EXP]マルチキットDX(タイヤ) | 15 |
| 第3コースを4回クリアしよう |  | ローラーの極意 | 1 |
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