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シーズン113

超速グランプリ シーズン113に関する攻略情報を掲載しています。

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基本情報

ナックルパワーサーキットを舞台にした、超速グランプリのシーズンです。

開催期間

シーズン113
2022年3月23日 15:00~2022年3月30日 14:59

エントリー〆切レース結果確認
3:006:00
9:0012:00
15:0018:00
21:0024:00

レギュレーション

ハイパーダッシュ(モーター)使用禁止
マッハダッシュ(モーター)使用禁止

サーキット

ナックルパワーサーキット
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特徴的なセクション

セクション備考
マックスストレート●最高速度を上げる
スロープ●ローラー摩擦を上げて直前のコーナーで減速
●重心を前にしてジャンプの飛距離を抑える
デジタルコーナー●スタミナ耐久の数値が高いパーツを使う
●軽量化して、マシンが受けるダメージを抑える
ウォールバンク●タイヤ摩擦を下げる

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セッティングの考え方

今回のグランプリは「シーズン93」で使われた、実際の「スーパージャパンカップ'98」をモチーフとした“ナックルパワーサーキット”が舞台だ。

スピードが出しやすくなっているが、最高速度を上げすぎると、直後のコーナーと下りのスロープでコースアウトする可能性が高くなる。ローラー摩擦を上げたりスラスト角を調整することで、しっかり減速していこう。

ほかにもスピードを出しすぎると、デジタルコーナーで受けるダメージがかなり大きくなってくる。スタミナ耐久が上がる改造を施したステーや、アルミ製のローラーを使っていこう。

セッティングの一例

※参考タイム:37"051
※ウデマエ:50以上

今回のセッティングのポイント

  1. モーターは最高速度を意識してレブチューンを採用
  2. 全長が長いので、ボディのアシスト効果でスキル“節電”を高める
  3. ウォールバンクの対策のため、後輪にはタイヤ摩擦をあまり高めていないものを装着

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セッティング例

カテゴリパーツ改造項目強化
LV
合計
ボディデュアルリッジJr. JC2021SP限界軽量化×1
冷却能力向上(重心移動)×1
冷却能力向上×4
ボディ補強(コーナー重視)×1
350
ボディ特性:(S)デュアルサプレッション
アシスト効果:節電UP++
アシスト効果:節電UP+
モーターレブチューン冷却ブレークイン
(回転数重視)×2
3Vブレークイン
(回転数重視)×4
ピニオンギヤの固定(上級)×1
350
シャーシスーパーXシャーシ(灰/暗灰)限界軽量化×2
剛性抜き×2
軽量化×2
ギヤの抵抗抜き(上級)×1
350
ギヤ3.7:1 ハイスピードEXギヤギヤ慣らし(節電重視)×4
ギヤ位置の固定×2
ギヤ慣らし(上級)×1
350
エクストラGPチップデジタル学習×2
デジタル走行学習
(スタミナ耐久重視)×2
200
覚醒スキル:ロス軽減走行
ホイールF小径ナローワンウェイWトレッド・Fギヤ精密調整×4
タイヤの固定×2
ギヤ抵抗調整×1
350
R小径ローハイトAスポーク(青)タイヤの固定×6
シャフト受けの面取り
(上級)×1
350
タイヤF小径ラバーチェーン・リヤトレッドパターン加工×2
タイヤウォーミングアップ×4
タイヤ真円出し(上級)×1
350
R小径ローハイトショック吸収(青)・フロントトレッドパターン加工×2
タイヤクリーニング×4
250
ステーFスペーサー付ジュラルミンマルチワイド(赤)剛性補強×4
ネジ締め調整×2
300
Mポール付きメッキショート・サイド限界軽量化×2
軽量化(コーナー重視)×1
軽量化×3
ネジ締め調整(上級)×1
350
Rスペーサー付きリヤースキッド・ゴムローラー限界軽量化×2
軽量化×4
ブレーキ減速調整×1
350
ローラー
(上)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
アルミローラー慣らし×1
350
Mローラー用7mmボールベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
アルミローラー慣らし×1
350
R14mm軽量セットアップローラー(銀メッキ)ローラー軽量化×2
ローラー摩擦を弱める×4
300
ローラー
(中)
F19mmゴム付きアルミベアリング(青)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
アルミローラー慣らし×1
350
Mローラー用7mmボールベアリングローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を強める×4
アルミローラー慣らし×1
350
R13mm低摩擦プラ(ガンメタル)ローラー抵抗抜き×2
ローラー摩擦を弱める×4
ローラー抵抗抜き(上級)×1
350
ローラー(下)
ウイング可変リヤーウイング・ナロー軽量化×6
エアロダウンフォース増加
(上級)×1
350
覚醒スキル:ドラッグリダクション
ウイングローラー
スタビライザーFハイマウントチューブスタビスタビ摩擦を弱める×4
スタビ摩擦を弱める(パワー重視)×2
スタビ摩擦を弱める(上級)×1
350
Mハイマウントチューブスタビスタビ摩擦を弱める×4
スタビ摩擦を弱める(パワー重視)×2
スタビ摩擦を弱める(上級)×1
350
R
ウェイトFセッティングウェイト8g
R
アクセサリー強化ピニオンギヤギヤ慣らし×6
ギヤ慣らし(上級)×1
350
強化中空軽量プロペラシャフトギヤ慣らし×6
ギヤ位置の調整×1
350
アルミモーターサポート(レッド)冷却能力向上×6
限界軽量化×1
350
ゴールドターミナルBターミナル磨き×4
ターミナルチェック×2
ターミナル位置の固定
(上級)×1
350
アクセサリー拡張フッソコートギヤシャフトギヤシャフト固定×2
回転ブレのチェック×4
回転ブレのチェック(上級)×1
350

マシン診断

カテゴリ数値
最高速度(時速)42.45 km/h
最高速度(秒速)11.79 m/s
バッテリー消費量8.61 mA/h
加速度(毎秒)5 m/s^2
最高速度到達時間(秒)0.314 秒
タイヤグリップ1.520
コーナー減速率0.538
ジャンプ飛距離2.941 m
バウンド時間0.026 秒
前後の重心20 mm
ローラースラスト角8.000
重さ126.699
ブレーキ性能0.108

マイル報酬

マイル報酬(通常)

アイコンマイル報酬
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/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/kaizou/80200100700強化キットA200
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マイル報酬(プレミアムパス専用)

アイコンマイル報酬
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/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/shouhi/512024004500マイルメダル3
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/shouhi/512024005000マイルメダル3
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/shouhi/512024005500マイルメダル4
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/shouhi/512024006000マイルメダル4

上位入賞称号

順位デザイン称号名
1位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210000超速グランプリ 1位

超速グランプリ シーズン113
1位
2位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210001超速グランプリ 2位

超速グランプリ シーズン113
2位
3位/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210002超速グランプリ 3位

超速グランプリ シーズン113
3位
4~
10位
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超速グランプリ シーズン113
TOP 10
11~
100位
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超速グランプリ シーズン113
TOP 100
101~
1000位
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TOP 1000
1001~
5000位
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TOP 5000
5001~
10000位
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210007超速グランプリ
TOP 10000
10001~
50000位
/theme/dengekionline/mini4wd/images/data/title/40210008超速グランプリ
TOP 50000

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