週末限定EXチャレンジ Vol.8
リミテッドイベント、“週末限定EXチャレンジ Vol.8”について解説しています。
開催期間
【 1週目 】 2021年7月3日 4:00 ~ 7月5日 3:59
【 2週目 】 2021年7月10日 4:00 ~ 7月12日 3:59
【 3週目 】 2021年7月17日 4:00 ~ 7月19日 3:59
【 4週目 】 2021年7月24日 4:00 ~ 7月26日 3:59
目次
イベント概要 †
1日ごとに挑戦できる回数が決まっている限定イベントで、挑戦回数は各コースごとに異なっている。
毎週新しいコースが解放されていくが、各コースは翌週以降に挑戦できないので、毎週確実にクリアしていきたい。
なお、全部の難易度をクリアしたあとは、欲しいクリア報酬が出る難易度に挑むのもアリだ。
クリア報酬で超速ガシャチケットや伝承の書、[EXP]マルチキットDXなどの豪華な報酬が入手できるほか、★4パーツや伝承の書と交換できるEXチャレンジメダル2021 8月も入手できる。
また、4週目にのみ登場する難易度の超級をクリアすると伝承の書25「(S)高貴な走り」も手に入るので、ぜひチャレンジしよう。
週末限定EXチャレンジ Vol.8 1週目 †
タイフーンドームやナイアガラTT複合などが待ち受けるサーキット。
攻略ポイント †
スロープからのコーナーこそあるものの、非常にコースアウトしづらいサーキットだ。
そのため、最高速度を高めるパーツを中心にセッティングしていけば問題なくクリアできる。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム:8秒503
※強化レベル:平均50程度
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
---|---|---|---|
ボディ | サイクロンマグナム TRF | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
ボディ特性:節電UP+ アシスト効果:― アシスト効果:節電UP | |||
モーター | レブチューン | 冷却ブレークイン (回転数重視)×2 3Vブレークイン (回転数重視)×4 ピニオンギヤの固定(上級)×1 | |
シャーシ | タイプ4シャーシ(紫/紫) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
ギヤ | 3.5:1超速ギア | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
ホイール | F | 大径ライトウェイト(白)・フロント | タイヤの固定×6 |
R | 大径ライトウェイト(白)・リヤ | タイヤの固定×6 | |
タイヤ | F | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
R | 大径スパイク(赤)・フロント | タイヤクリーニング×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | |
ステー | F | スペーサー付(-4)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
R | ― | ― | |
ローラー (上) | F | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
R | ― | ― | |
ローラー (中) | F | 19mmゴム付きアルミベアリング(青) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
M | 16mm低摩擦プラ(橙) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
ローラー(下) | ― | ― | |
ウイング | ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少(上級)×1 | |
ウイングローラー | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
ウェイト | F | ― | ― |
R | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 | ||
ゴールドターミナル | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 |
サーキット †
立体ジャンプサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.8 2週目 †
芝セクションとデジタルコーナーが待ち受けるテクニカルなサーキット。
攻略ポイント †
週末限定EXチャレンジVol.3の4週目に使われた、バルキーコーナーサーキットが舞台。
デジタルコーナー対策にスタミナ耐久を増やし、スロープ後のコーナー対策としてスキル“ブレーキ減速”を持ったリヤステーにを使えばOK。
そのため、同じくデジタルコーナーとショートスロープで構成された超速グランプリの「シーズン76」向けのセッティングを流用していこう。芝セクションで減速されることで逆にコーナーでコースアウトしにくくなる。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム:10秒456
※強化レベル:平均50程度
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
---|---|---|---|
ボディ | ガンブラスターXTO | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(耐久重視)×1 | |
ボディ特性:(S)GPチップγ アシスト効果:節電UP+ アシスト効果:スピードUP+ | |||
モーター | アトミックチューン | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/青) | 限界軽量化×2 軽量化×4 超剛性強化×1 | |
ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 シャフト受けの面取り(上級)×1 |
R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 シャフト受けの面取り(上級)×1 | |
タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤクリーニング×4 タイヤ真円出し(上級)×1 | |
ステー | F | スペーサー付(-6)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 | |
R | スペーサー付リヤブレーキステー・ハード | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
M | 13mm低摩擦プラ(ガンメタル) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
R | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 |
M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
ローラー(下) | ― | ― | |
ウイング | 強化スライドダンパー | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 スライドダンパーグリス調整 (デジタル強化)×1 | |
ウイングローラー | 19mmゴム付きアルミ・エアロ | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
ウェイト | F | ― | ― |
R | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | ||
ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
アクセサリー拡張 | ― | ― |
サーキット †
バルキーコーナージャンプサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.8 3週目 †
巨大なバンクとスロープが待ち受けるサーキット。
攻略ポイント †
「ウィークデーリミテッド16( 6/22 )」などで使われた、スカイクライムサーキットが登場。
巨大なバンクやスロープが複数設置されているので、最高速度を抑えつつ登り坂に強い小径のタイヤで挑もう。そのうえで、スロープ後のコーナーでコースアウトしないように、スキル“ブレーキ減速”を持ったリヤステーも使おう。
ほかにも芝セクションが設置されているが、マシンを軽量化すれば小径タイヤの加速力と合わせて対策可能だ。
上級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム:15秒248
※強化レベル:平均50程度
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
---|---|---|---|
ボディ | ガンブラスター クスコスペシャル | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
ボディ特性:(S)ドラゴンビート アシスト効果:スピードUP アシスト効果:スピードUP+ | |||
モーター | アトミックチューン | 3Vブレークイン (回転数重視)×4 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
シャーシ | スーパーFM強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
ギヤ | 3.5:1 軽量超速ギヤ | ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×4 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
ホイール | F | 小径ナローワンウェイ・リヤ | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 |
R | 小径ナローワンウェイ・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
タイヤ | F | 小径レストンスポンジ(青)・フロント | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 |
R | 小径レストンスポンジ(青)・リヤ | タイヤクリーニング×6 | |
ステー | F | スペーサー付(-6)FRP強化マウント・F | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 |
M | サイドガード(青) | 限界軽量化×2 軽量化×4 | |
R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
M | ― | ― | |
R | ― | ― | |
ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
M | 13mm低摩擦プラ(白) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
ローラー(下) | ― | ― | |
ウイング | 軽量ハイマウント リヤウイング | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 エアロダウンフォース減少 (上級)×1 | |
ウイングローラー | 13mm低摩擦プラ(ガンメタル) | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
ウェイト | F | ― | ― |
R | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
フッソコートギヤシャフト | ギヤシャフト固定×2 回転ブレのチェック×4 回転ブレのチェック(上級)×1 | ||
強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | ||
ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
アクセサリー拡張 | ― | ― |
サーキット †
スカイクライムサーキット
週末限定EXチャレンジ Vol.8 4週目 †
アップダウンが続く高難易度サーキット。
攻略ポイント †
専用の対策が必要なセクションが多く用意されている、難易度の高いサーキットが舞台。
まず、ドラゴンジャンプやドラゴンバック、テーブルトップなどのバウンドによるコースアウトが発生しやすいセクションを対策していきたい。これらのセクションはマシンのスピードを抑えつつ、さらにスキル“ブレーキ減速”を持ったリヤステーをつければOK。
ただしマシンの最高速度を抑えているため、タイフーンドームでのタイムロスが大きくなってしまう。そこで、スキル“耐風”を持っているパーツや改造を施したパーツも忘れないように。そしてバンクによる減速から再加速するためにも、全体的にパワーの数値を上げておこう。
また、わずかながらにデジタルコーナーも設置されているので、スタミナ耐久の数値にも気を配ろう。そのうえで、コースがやや長いのでスキル“節電”もある程度高めておくのがポイントだ。
超級クリア時のセッティング例 †
※参考タイム:26秒967
※強化レベル:平均50程度
カテゴリ | パーツ | 改造項目 | |
---|---|---|---|
ボディ | サイクロンマグナム TRF | 限界軽量化×2 冷却能力向上×4 ボディ補強(コーナー重視)×1 | |
ボディ特性:(S)節電UP+ アシスト効果:スピードUP アシスト効果:節電UP | |||
モーター | アトミックチューン | 3Vブレークイン (回転数重視)×2 冷却ブレークイン (バランス重視)×2 低電圧ブレークイン×2 低電圧ブレークイン(上級)×1 | |
シャーシ | タイプ5強化シャーシ(黒/透明) | 限界軽量化×2 軽量化×4 ねじれ具合加工×1 | |
ギヤ | 4:1 スーパーカウンターギヤ | ギヤフローティング加工×2 ギヤ位置の固定×2 ギヤ慣らし×2 | |
ホイール | F | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 |
R | 大径ワンウェイ(黄)・フロント | ギヤ精密調整×4 タイヤの固定×2 ホイール貫通(上級)×1 | |
タイヤ | F | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | トレッドパターン加工×2 タイヤウォーミングアップ×4 タイヤ真円出し(上級)×1 |
R | 大径スーパーハイトスポンジ・リヤ | タイヤクリーニング×6 タイヤ真円出し(上級)×1 | |
ステー | F | スペーサー付(-4)FRP強化マウント(青)・F | 剛性補強×4 ネジ締め調整×2 |
M | ポール付きFRPショート・サイド | 限界軽量化×2 軽量化×4 ネジ締め調整(上級)×1 | |
R | リヤブレーキステー・ソフト | 限界軽量化×2 軽量化×4 ブレーキ減速調整×1 | |
ローラー (上) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
R | ― | ― | |
ローラー (中) | F | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 |
M | ローラー用13mmボールベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 | |
R | 17mmゴム付きアルミベアリング | ローラー抵抗抜き×2 ローラー摩擦を弱める×4 ローラー抵抗抜き(上級)×1 | |
ローラー(下) | ― | ― | |
ウイング | 可変リヤーウイング・ナロー | エアロダウンフォース減少×4 軽量化×2 | |
ウイングローラー | ― | ― | |
スタビライザー | F | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 |
M | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
R | ショートスタビ | スタビ摩擦を弱める×4 スタビ摩擦を強める×2 スタビ摩擦を弱める(上級)×1 | |
ウェイト | F | ― | ― |
R | ― | ― | |
アクセサリー | ピニオンギヤ(紫) | ギヤ慣らし×6 ギヤ慣らし(上級)×1 | |
強化中空軽量プロペラシャフト | ギヤ慣らし×6 ギヤ位置の調整×1 | ||
ゴールドターミナルB | ターミナル磨き×4 ターミナルチェック×2 ターミナル位置の固定(上級)×1 | ||
モータークーリングシールド | 冷却能力向上×6 限界軽量化×1 | ||
アクセサリー拡張 | ― | ― |
サーキット †
スペシャルロングサーキット
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